Slowrider

Ok, jag får försöka hitta något utanför Vänern igen då. Kanske lätt för det verkar finnas några som har koll på varenda sten, men vi kör 😄 Bild efter avslutad fiskekväll, var är vi?

Aspholmen kanske, hittar inte riktigt från vilken vinkel men kan vara ☺️

Skulle inte detta ställa till det? Man läser ofta i div batteritrådar att man inte ska blanda olika sorter i båten i samma laddkrets. Frågar för jag har funderat på detta till min båt där jag har väldigt långa kablar till bogproppen och tänkte ett batteri i fören skulle ge extra knuff.

Jag bytte remmar 2016 och då sa de att man skulle byta ungefär var 3:e år vid normal körning (vad nu det är) så jag tänkte byta dem i vår. Det går tydligen fort när de börjar bli dåliga så man ska hellre byta lite för tidigt än riskera att man börjar få remmar som slirar med de problem som det medför.

Och jag tycker det låter som du är lite konspiratoriskt lagd. 😁 Nä jag tror som jag skrev och som Jonas Ax skrev, det behövs inte. Men tiden lär visa om jag har fel och då är det bra att jag känner mek killen, för då har han lite att förklara. 😏

Förmodligen av samma anledning som Jonas Ax skrev om före mig. De har nog helt enkelt av erfarenhet sett att det inte behövs. Sen kan man ju alltid göra saker för säkerhets skull men att övertala en mek med massor av års erfarenhet att det ska göras ändå känns konstigt. Men ni hade säkert gjort annorlunda.

Frågade min penta verkstad som är auktoriserad om de kunde göra ventiljustering på vår KAD 44 när de bytte turbon. Jag tänkte de vore bra när den ändå gjort 1000 timmar. Han sa det bara är onödigt, vänta 5-600 timmar till minst. Vet inte vad jag ska tro men jag litar ju på dem förstås för kan inte förstå varför de skulle neka enkla pengar annars.

Hade något liknande på min Fjord, men ligger i källaren nu. Tror den översta är en som varnar om ankaret draggar. Sen är det väl en fluxgatekompass där vredet är för att ställa felvisning. Har bara gissningar så jag kan mycket väl ha fel.

Jag är inte helt säker på att det är mera aktivitet i Facebook grupper, iaf inte ny aktivitet. Jag är med i några och där tenderar senaste frågan vara den som diskuteras, det svaras sällan på sånt som frågades om förra veckan. Det är nog få (inräknat mig) som söker gamla trådar på fejan. Detta gör att man ser samma eller liknande frågor och svar komma över tid. Visst det ger aktivitet men inte alltid något nytt. Fejan är bra för snabba svar på enklare frågor och det är då den är bäst. För mera ingående, detaljerad och nyanserad fakta väljer jag att söka tex här, men det behövs sällan nytt inlägg för väldigt mycket har redan avhandlas. Att jag söker och hittar svar genererar ingen ny aktivitet men är väldigt bra för mig. Jag antar att mina besök på sidan genererar någon intäkt som håller sidan igång. Jocke

Jag har rektangulär tänk på 400 liter, jag har kollat när jag fyller tanken på våren med dunkar (tömmer den helt på vintern) att det röda är ca 100 liter. Mer exakt behöver jag inte veta för jag chansar inte att gå tom på diesel så jag tankar då i god tid innan 😊

Hur har du kollat turbon, du säger de verkar ok men vad baserar du det på? Min turbo på min 44:a verkade också ok, inget glapp varken axiellt eller radiellt och såg ok ut förutom några hack i bladet. Ville inte heller varva men efter jag bytte turbon är det en helt ny motor. Jag tror du ska kolla turbotrycket för att få svar.

Kanske en dum fråga men... Är det tuffare eller annan havsmiljö efter Norska kusten eller varför vill man måla med annan färg än den man (lagligt) använder på Svenska västkusten?

Hej Mackey, Ursäkta svar i gammal tråd men jag vill fråga, blev du nöjd med Watski-cyklarna? Vi köpte till semestern i år och använde dem i två veckor, nu är alla detaljer rostiga... De har visserligen stått på däck men inget saltvatten har skvätt upp. Jag har sköljt dem en gång och det har kommit två regnskurar. Jag sprutade 5-56 (enligt deras rekommendation) på utsatta delar men har ju inte badat dem i olja varje dag. Enligt återförsäljaren ska de inte stå ute, inte bli blöta och vara konstant insmorda för att inte rosta då inga delar är rostskyddade. Visst var de billiga men de säljs ju som båttillbehör av en båtdelsförsäljare så jag trodde de var gjorda för användning utomhus. Dessutom sjönk sadeln trots max spänn av skruv samt att sadeln lossnade pga gängpaj, men det är lättare att stå ut med för det gick att fixa. Mvh Jocke

Hej, Det är vad jag förstått otroligt viktigt att remmen till kompressorn är i bra skick och väldigt spänd. Har den fungerat ibland tidigare eller helt dör plötsligt? Bra om du kan ge lite mera detaljer hur den inte fungerar, om du förstår vad jag menar 🙂 Har du kollat och/eller provat något? Som kollat olja, ryckt i kablar, kollat remmar m.m. m.m. Mvh Jocke

Nej du där har du fel, stor tank och mest i gästhamn är svaret 😁 Sen var det ju nytömt när vi kom ut och vi tömde i Mariestad på vägen hem.

Har nu avslutat semestern på Västkusten och kan sammanfatta: 1. Öckerö vid fiskehamnen, jäkla bra och åtkomlig sug med bra drag i och fullt fungerande. 2. Ellös, bra och lättillgänglig men trasig pump... 3. Uddevalla gästhamn, långt in i hamnen där en passagerarbåt ligger nästan i vägen så det blir trångt. Pumpen fungerar men man måste förstå att man ska hämta en nyckel inne på Turistinformationen för att komma åt startknappen, för det står det inte något om där. Sen var ju Uddevalla gästhamn och stad bland det tråkigaste jag besökt på mycket länge, huvaligen! Så 2 av 3 fungerande var väl inte så dåligt 😊

Jag ger mig tusan på att detta är en av den "nya" typen av båtmäklar som de jag köpte båten av. De hjälper till att hitta köpare, visar båten och tar hand om allt stök men affären görs upp mellan de privata parterna. "Mäklaren tar en procentandel för sitt jobb men slipper juridiskt ansvar för affären görs upp mellan privatpersoner. Detta uppför funkar bra tills pappren är skrivna men sen om något går fel är man rökt. Mvh Jocke

Vid vilket varvtal börjar den mota? Känner du att kompressorn går in och ökar effekten alls? Vet inte vilka varvtal som gäller för D4 men för min KAD 44 så går kompressorn in vid ca 1400 varv och då känns en rejäl effektökning upp till 2600-2800 ca där turbon ska ta över. Har inte turbon byggt upp laddtryck så kan båten bli "hängande" där straxt innan planing. Då känns det som den motar och kan tappa lite varv, kompressorn går in igen osv. /Jocke

Köpte reservdelar till mitt på Hjertmans, reservdelslista och sprängskiss finns på Båtsystems sida på nätet. Var bara att beställa och sen gå in och hämta i butiken. /Jocke

Nej det såg ju inte så kul ut

Alltid kul att planera sommaren! Göta Älv är ju inte jätterolig även om jag kan tycka vissa bitar särskilt från Kungälv och norrut är klart sevärda åtminstone en gång Förbered er på att det tar en dag att åka från Göteborg tills ni slussat färdigt i Trollhättan. Det blir alltid väntetider vid slussar och broar, särskilt järnvägsbroarna. Ska ni hela vägen till Vänern så får ni starta tidigt och ha lite tur (eller köra lite för fort) om ni ska hinna. Ropa upp (VHS) järnvägsbroarna i god tid innan så ni vet när de kommer att öppna dem, bra för planeringen. Det finns gästhamnar i Lilla Edet (inte provat men ser inget kul ut), Trollhättan vid slussen, Trollhättan stad och Vänersborg stad. Kungälv har de stängt även om den var kvar på den kartan vi hade när vi åkte. Trollhättans slussar gästhamn är fin, kul att se på de gamla slussarna och fina omgivningar och bara ett par km till stan om man önskar. Trollhättan stad gästhamn är fin men vi hade otur med att det var ett gäng (utan något att göra på dagarna) som höll till där och inte kunde låta bli att gå ombord på vår båt när vi gick runt hörnet Vänersborgs gästhamn har jag inte provat men om man inte är jättesugen på att se stan så är det bättre att passera järnvägsbron innan ni tar kvällen, den öppnar inte när man vill utan där kan man bli liggandes på vänt. Det finns ganska gott om alternativ till hamnar när ni kommit ut i Vänern efter broarna så det gör inget om klockan är sent. Eftersom ni ska till kanalen så åker ni med fördel på Vänern genom Ekens Skärgård och där finns det gott om både naturhamnar och gästhamnar. Det finns så många fina naturhamnar så jag kan inte ens rekommendera några, se var det finns plats och var ni tycker om. Gästhamnar är ju så klart Spikens fiskeläger, avstickaren till Lurö och om ni inte tidigare sett Läckö slott så gör det. Efter det åker ni vägen förbi Mariestad, gästhamnen där är kanon tycker vi och farleden är häftigt trixig. Även i skärgården runt Mariestad och Sjötorp finns det många fina naturhamnar, ni kan ju också som bhemac föreslog ta turen till Djurö om det är skapligt lugnt väder, vackert så det förslår. Sen tyckte vi att gästhamnen i Sjötorp var fin, kul med kanalmuséet så där kan man stanna, bunkra och förbereda sig för kanalen. Göta kanal är fint med många bra gästhamnar som ju ingår i priset men räkna med att det tar tid, mycket tid för det är väldigt många slussar och broar man ska passera. Vi stannade inte överallt men Karlsborg, Motala och Söderköping är fina stadshamnar om man tycker om det. Linköping däremot är borta, man kan få ligga på båtklubbens hamn men det är en evighet in till stan och inget att se där ute. Vi åkte i augusti och det var inga stora problem med trafiken men det är säkert värre i juli, dessutom behöver man hålla koll mera på passagerarbåtarna för de har förtur överallt. Vättern fick vi inte se mycket av, det blåste (så klart) så vi fick guppa oss över bara så gott det gick, men norra skärgården ska vara riktigt fin sägs det. Ha en underbar resa och låt det ta tid för det är värt det! /Jocke

Hej, Har samma fenomen på min kad 44. Det läcker mycket under vintern när det varit kalla perioder och då inte bara en halv liter utan mera. Har varit så hela tiden jag haft den och enligt Penta mekarna i Karlstad är det så med många kad. Har bara fyllt upp innan säsongstarten och sen läcker den (nästan) inte alls under hela sommaren. /Jocke

Kan inte hålla med om att du varit ganska klar, är du för miljön eller mot? Jag ser ju att ditt problem är att du är en del av problemet, dvs som yrkesfiskare har du fått ta skit för det som händer i havet och då reagerar du naturligtvis genom att kasta skiten på någon annan i stället för att se din del i det. Objektiviteten saknas, tror du verkligen att havet är räddat bara för att fritidsbåtarna försvinner? Du började hela debatten med att tala om att vi borde flyga jorden runt eller multipla gånger till Kanarieöarna i stället för att åka båt, har du miljöräknat på det? Ja det påverkar ju inte båthamnarna på västkusten i första hand för skiten hamnar ju någon annan stans, till att börja med... Båtmänniskor är kanske de mest miljövänliga som finns, för de har inte råd att skita ner Nä jag raljerar förstås, men det är det ju fler som gör. T.ex att bara för man inte räknar på sina kostnader så är man mot miljön, man tar sig för pannan! Ålgräset kanske kommer tillbaka om vi målar med bättre färg, så det kanske inte är kört. Men gäller det också de bottnar som skrapats rent av fisket, jag vet inte. Men jag vet att alla måste vara med och hjälpa till om det ska lösa sig men om vi tror att det bara är en sak som ska ändras då är vi naiva. /Jocke

Tack, där fick jag mycket matnyttiga tips! Men du glömde skriva var jag köper det "inofficiella sjökortet" /Jocke

Låter hoppfullt! Nä septitanken var svårtömd på kusten den ynka veckan jag var där i fjol, tur tanken är stor så jag kunde tömma i Trollhättan på hemvägen. /Jocke