Slowrider

Tack för svaren! Jag får ta och fråga den lokala VP Servicefirman om de har någon aning om det finns konsoller som passar för mitt specifika fall och vad de kostar i så fall. Men det kanske ändå är lika lätt att borra nytt, motorn är ju inte så himla fel i bredd så det borde gå. Hur noga är det med inriktning i höjd och sidled, pratar vi millimeter eller ännu mindre? Jag har idag en gammal så kallad PSS axeltätning men tänkte passa på att byta till en Black Jack eller liknande och dessa skall väl vara lite förlåtande för missriktning vad jag förstått. Mvh Jocke.

Hej! Har du den blekaste aning vad dessa kallades, är benämningen Konverteringskonsoller? Försökte kolla runt lite på nätet men fick dåligt med träffar... Skulle ju underlätta oerhört om det fanns. Mvh Jocke

Hej! Japp, motorkuddarna står lite halvtaskigt fastskruvade i orginal hålen till den gamla motorn men eftersom det inte passar har de försökt fästa det ändå gamska provisoriskt bak, fram sitter de inte fast alls... Så det ligger en inplastat järn i balkarna, det var goda nyheter, då borde det gå att göra nya fästen med lite grovborrning och gängning, kanon! Tack för det svaret, det underlättar ju en del då plastning inte är min starkaste gren. Mvh Jocke.

Hej mekarvänner. Har en Albin 25 där den förre ägaren lät byta motor till en VP2003T och så lång allt bra, delvis därför det blev den båten. Problemet är bara att han som monterade den tydligen inte var så noga med upphängningen utan gjorde ett minst sagt undermåligt jobb, och jag var inte nog kunnig för att se det. Nu har motorn lossnat för de bakre kuddarnahar rasat ihop och då de främre aldrig var fästa i motorbädden blev det problem. Nu kommer då frågan, hur svårt är det att göra detta jobb själv om man vill göra det riktigt? Vad behövs göras och med vilket material? Väldigt tacksam för alla inputs! I värsta fall får jag lämna bort den till marinmekaren... Mvh Joakim

Grattis till försäljningen! Båtmarknaden är uppenbarligen inte helt död då! Sen blir det ju lätt en självuppfylande profetsia att om man bara pratar tillräckligt om hur svårt det är att sälja t.ex. båtar och att priserna rasar, ja då blir det bara svårare och svårare för många drar sig för att köpa då alla vill vänta tills priserna är i botten och göra ett klipp. Om några år (kanske) kommer priserna förhoppningsvis börja öka igen och då kan det bli en jäkla rusning då alla vill köpa när det fortfarande är billigt. Så här är det ju med det mesta, men det finns köpare som köper ändå för de är riktiga entusiaster och ser det verkliga värdet i objektet, men dessa är inte tillräckligt många för att hålla hela marknaden igång. Har man en bra båt som man håller i bra skick kan man nog luta sig tillbaka och ha lite is i magen, jag tror nog att det lossnar igen även om det kan ta ett par år. Själv är jag en som köper med hjärtat när jag vill och behöver något vilket innebär att jag nästan alltid gör dåliga affärer, men vem kan låta bli när det är så jäkla kul med båtar .

Jag tror han menar, helt rätt enligt min åsikt, att BARA 0,2 lagen inte kommer stoppa alla olyckor av denna typen utan att den behöver kompletteras med annat, typ körkort, användande av säkerhetsanordningar eller annat (svårt att se att man kan ha hastighetsbegränsingar överallt på havet). Kör man bara tillräckligt fort på fel sätt eller på fel ställe kan detta hända vem som helst, även om man är spik nykter. Men jag kan ha fel i vad han menar, men min åsikt kvarstår. Olyckan är mycket tragisk, hur den än gick till, men att tro att någon regel eller lag kommer att leda till noll olyckor är att drömma, men man kan göra vad man kan för att nå närmare, där är lag och regler ETT verktyg.

Hej! Tycker också du Max är en kul prick som ofta skriver roliga och ibland även tänkvärda inlägg, med nya nick med jämna mellanrum. Jag tror nog att ditt föredrag är både intressant och lite skrämmande, om du nu har den info och kunskap du hävdar. Det jag inte förstår är varför du inte bara kan inse att om du har ideer och åsikter på ett forum kommer du få mothugg, man måste kunna ta det och gå vidare. Jag kan inte låta bli att tro att du startade denna tråden bara för att du inte kan ta att någon inte delade din åsikt och att du nu måste driva krig mot denne. Slappna av lite i ditt liv på detta forum och låt mig i stället njuta av din berättarkonst utan lågvattenbeteende som detta. Mvh Jocke.

Hej. Det finns lite förvirring om detta med sötvattenkyld alternativt sjövattenkyld eller även färskvattenkyld motor. De vattenkylda varianter som finns (mig veterligen) är antingen: 1. Kylda genom att man tar in sjövatten alternativt havsvatten och kyler motorn direkt med det. Använder man då båten vid väst eller östkusten där havet är salt kommer kylkanaler och motor ta skada med tiden, använder man den enbart i insjöar med sötvatten är det däremot inget större problem, förutom att färskt syrerikt sötvatten också kan ställa till problem med rost och korridering i kylkanaler. 2. Kylda genom att man tar in sjövatten alternativt havsvatten och låter det passera genom en värmeväxlare som kyler av vatten i ett internt, och ofta glykolvattenfyllt, kylvattensystem. Använder man båten vid väst eller östkusten kommer då det salta vattnet bara passera en pump och värmeväxlare som är enklare att rengöra/byta om de rostar. Vattnet i det interna systemet blir med tiden dött och skyddar i och med detta kylkanalerna från korrision. Köpa en gammal motor som kylts bara med sjö/havsvatten kan ge problem men om den bara har gått i insjöar skulle jag säga att det kan fungera ändå, men motorer enligt alternativ 2 är att föredra enligt min erfarenhet. Mvh Jocke.

Hej! Nu har du ramlat ut på väldigt tunn is och tror att alla är som dig, ett vanligt misstag. Jag vet med mig själv att om jag skall köra hem på kvällen så vågar jag helt enkelt inte chansa, även med att ta bara ett glas vin, insatsen är för hög helt enkelt. Jag tycker tråden tar en tråkig väg om ni som tycker lagen är bra utser alla med annan åsikt för alkoholister, det visar mer på att ni börjar få väldigt dåligt med bra argument att komma med. Jag tycker som tidigare att lagen är tillkommen för att man tror något och att den har blivit fel, därmed menar jag inte att man ska låta alkohol på sjön vara oreglerat, men inte som det ser ut nu. I lagar vill jag hellre att man straffar de som försätter andra eller sig själv i fara, inte de som har möjlighet att göra det, för då borde vi alla åka dit. Mvh Jocke

Hej! Tråkigt att du blivit lurad, det är alltid för jävligt när det händer. Polisens och rättsväsendets problem i affärer mellan privatpersoner är att det alltid blir ord mot ord och det är svårt (omöjligt) att bevisa att ett bedrägeri ägt rum. T.ex. i ditt fall, hur skall någon kunna bevisa att du inte fått det du betalat för om han säger det? Det troliga är ju att han säger att du fått dataspelet, att du betalade för något annat (en tjänst eller så) eller att du kanske var skyldig honom pengar du lånat tidigare, hur ska du kunna motbevisa det? Nej, här är och blir det en hopplös situation eftersom våra domstolar bara dömer om de är bevisat utom rimlig tvivel att någon är skyldig, det kan de inte när inga bevis finns. Så enda sättet att göra affärer på detta sättet är att antingen chansa och ta en smäll om man blir lurad eller att aldrig betala i förskott. Var försiktig! Mvh Jocke.

Hej! Tråkigt när det krånglar, det finns lite tips och råd att läsa här. Bortse från vilket företag det är som gett ut den, det är fritt att handla vart som helst, men läs det som står på t.ex. sida 34-35. http://www.skyllermarks.se/wp-content/uploads/2013/04/Skyllermarks-Elguiden-2013-uppslag.pdf Lycka till! Mvh Jocke.

Buntband och silvertejp är bra till NÄSTAN allt, men det finns bevisligen undantag . Kul historia och det är inte utan att man känner igen sig i den där känslan man får att det räcker med en liten tvekan vid tilläggandet så har man alls blickar på sig. Mvh Jocke

Hej! Du menar att du har ekolodsgivaren monterad på insidan av skrovet antar jag, i min värld är´logg något annat, men har jag fel så glöm det. Mitt svar gäller iaf om du har en givare. Jag har också min givare på insidan fastsatt mot botten med Sikaflex och det fungerar iaf problemfritt från 0-50m (har inte varit på större djup än). När jag skulle montera läste jag på en del och det som verkar vara största problemet med insidemontage är om man får metall eller luftbubblor mellan givaren och skrovet. Jag skulle prova att skruva bort givaren, ta bort gammalt smetigt diskmedel och hällt på med lämplig vätska i stället, t.ex glykol. Mvh Jocke

Hej. Bara så du vet är allt det du beskriver helt frivilligt om man vill ha och införa på sin båt, så ta och slappna av lite. Jag har inte heller hört om någon explosion på en sjömack vid tankning men som fd brandman vet jag genom diverse övningar hur jävlig bensinånga kan vara om man inte är försiktig. Angående priset på diesel vid sjömackar gäller ju samma sanning som i övriga samhället, vill man köpa till det pris som någon tar så handlar man, vill man inte så försöker man hitta något annat alternativ. Själv är jag lite bekväm och förbrukar inga mängder bränsle så jag brukar betala vad sjömacken begär, men jag förstår att storförbrukare bär dunkar då förtjänsten är ganska stor för er. Den dagen ingen vill betala det pris sjömacken begär kommer antingen de försvinna p.g.a. att det då inte lönar sig, eller så sänker det priset tills vi börjar tanka igen eller så hittar våra politiker på någon lösning som, troligtvis och helt säkert, gör det lika dyrt vid landmacken så att vi lika gärna kan tanka på sjömacken igen.

Hej. Om du har en dieselmotor är inte ångorna något problem, då är infärstningen, utrymme och storlek på remskiva av större betydelse. Jag köpte en B..tema till min VP och det har fungerat perfekt förutom att den har en något högre tröskel för att starta laddning. Jag måste över ca 1700 varv för att den skall släcka laddlampan och börja ladda. Lycka till! Mvh Jocke

Hej igen! Hur dyrt det är beror på skicket på skummet inuti då det blir viss skillnad på att köpa helt nytt eller bara klä om de gamla skummadrasserna. Vi klädde om allt invändigt med relativt dyrt möbeltyg inklusive bäddmadrasser i kallskum samt utvändigt i galon med påsydda glidskydd under för ca 16000kr. Dyrt eller inte beror på hur man ser det, vi tycker att det var klart värt det i alla fall. Det skulle inte spelat någon roll hur mycket man gjort med båten annars, är dynorna sunkiga ser båten sunkig ut. Lycka till med köpet! Mvh Jocke.

Hej glade Albinägarvannabe . Så här står det i en äldre tråd på forumet angående skillnader och årsmodeller, jag tror den ger det svar du söker. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=317722 Mvh Jocke.

Hej. Tråkig med problem av denna sort, kan ju vara nästan vad som helst från kontakt problem till jordningar. På min VP panel fick jag ett konstigt fel där vattentemlampan blev laddlampa, laddlampan var hela tiden svart och det var ett konstant svagt surrande i summern hela tiden. Det visade sig att det bränt/ärgat av en ledningsbana i det lilla kretskortet som sitter monterat på baksidan av panelen där lamporna sitter monterade. Jag lödde en tråd i stället och sedan funkade det! Du kan ju alltid kolla! Lycka till! Mvh Joakim

Idag kollade jag vattenavskiljaren efter ca 150M och fick då tömma ur ca 1/2 dl ljusbrunt vatten innan det kom ren diesel igen. Jag har ingen aning om vad den bruna färgen är för något men det var inget klumpande eller kletigt vad jag kunde se eller känna, mer som skitigt vatten bara. Tankade sjömack senast, jag fortsätter hoppas slippa bakterier/problem och får nog lägga en 100-150M intevall på kontrollerna av avskiljaren. Mvh Jocke.

Glad midsommar på er allihop, hoppas ni hann njuta av den sol och värme som var! Vi var ute och hann med sill och ...., sen började det torna upp sig runt hela horisonten så vi drog hem igen. Det varnas för kraftiga åskväder, det hade jag ingen större lust med, blir att grilla hemma i stället.

Om man har en sjömack i närheten är det ju en fantastisk idé, men i den verkligheten jag bor är det inte så enkelt... Jag vet inte om jag är orginell men jag ogillar också, förutom de punkter du skriver om, att ge mig ut på en resa på ett par timmar åt fel håll bara för att tanka båten på en sjömack när jag har 5 minuter till en vanlig mack. Skulle det visa sig att jag får problem med tillväxt får jag kanske tänka om, men tills dess lever jag på hoppet . Mvh Jocke

Oj då, detta var en het potatis... Jag är lite orolig då jag fyllde tanken full för att slippa kondensvatten i dieseln det sista jag gjorde innan övertäckningen i höstas, det med vanlig mackdiesel. Ska bli spännande att se om jag får skit för detta under säsongen eller om jag har tur och klarar mig. Kunde vara bra med en återkoppling i höst och se hur många som klarade sig och som inte gjorde det. Mvh Jocke

Tack för svaren, och ja den är luftad enligt beskrivning. Jag skall kolla lite efter de tips jag fått men det jag tycker är märkligt är att det verkar hända lite sporadiskt. Hade problemet vid några tillfällen förra sommaren, men bara någon gång, märkte av det vid första riktiga provkörningen i år och då var det ju blåsigt förstås... Jag får göra lite fler prov och se om jag kan precicera och beskriva bättre vad som händer. Mängden vatten blev ett par pumpande med länspunpen efteca 30 min körning, det tycker jag är för mycket. Mvh Joakim.

Hej! Jag har en rak axel från min VP2003T som går ut genom en tätning bestående av en gummibälg med en keramikplatta som skall täta mot en stålring på axeln, vet inte fabrikat på den men tror det är ett PSS men utan nippel till vattenförsörjning. Vid lägre varv och stillastående tätar den helt men när jag kommer upp i högre varv på ca 2500 och uppåt börjar det läcka lite så det skvätter runt. Om detta beror på att axeln vibrerar/skakar för mycket eller om det är tätningen som inte klarar varvet har jag inte lyckats luska ut. Jag vet inte ålder på tätningen men den ser hel och fin ut. Någon av er som har erfarenhet och/eller någon idé om hur detta skall lösas? Mvh Joakim

Hej. 1. Den lilla runda är en diod http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/301211/NAINA/70HF20.html 2. Vad jag uppfattat på forumen har en regulator stor betydelse för effektiviteten på laddningen, har man inte behov av effektiv laddning spelar det mindre roll. Mvh Joakim