Ledartavla

Tack för alla bra svar och ideer, jag beställde delarna från Stenungsunds Marinservice. Dom hade delarna inne och kunde skicka asap.

Om du nu räknar med att tappa några knop med dina modifieringar, varför inte prova som jag skrev tidigare att dra av något på gasen? Då spar du både bränsle och slipper galopp. Då behöver du inte montera några extra mojänger.

Jag har använt hårfön o isskrapa (plast) för att få bort dekaler och sedan rödsprit för att få bort sista klistret. Det behövs inte så mycket värme, bara så klistret mjuknar. Sen ska nya dekalen passas in... Jag ritade en linje på dekalens skyddspapper en bit under texten. Mätte in på skrovsidan och drog en linje (blyerts som var lätt att sudda bort efteråt) på motsvarande höjd att sikta mot när dekalen skulle monteras. Det var mycket enklare än att ha en linje precis i underkant på texten. Jag använde blomsterspruta o såpvatten vid monteringen för att kunna kasa dekalen på plats och sedan efterstryka med plastskrapa för att pressa bort luftbubblor och såpvatten.

Om man ställer ner varmluftspistolen på låg effekt är det inget problem. Har gjort det många gånger...

Köp en bra hårfön värm pilla upp en ände. Värm fortlöpande dra med jämn belastning. Detta går utmärkt. Gjort det flertal gånger. Varmluft pistol finns risk med......🫣

Jag har läst någonstans att man kan ta bort limrester med 5-56 men det är ingenting som jag har prövat själv. Jag prövade att googla det för att se ifall jag mindes rätt och då svarade någon AI robot att spruta 5-56 på en trasa, torka bort limresterna med trasan, torka rent och använd sen vatten och diskmedel för att få bort oljeresterna från 5-56:en. Värt att pröva?

Ja. Nu klarnade behovet av originalskruv betydligt.😉

Jag har tagit bort många riktigt gamla stipes och dekaler med varluftspistol. Kör en enkel billig batteridriven variant från Lidl och den fungerar perfekt. Har även batteriadapter från Ebay (3d-printad) som gör att jag kan använda mina feta Dewaltbatterier till den. Vill minnas att limresterna gått bort med vanlig rödsprit, men jag kan ha använt något annat, inte helt säker.

Intressant tråd. Jag ska ge mig på samma sak, dekaler beställda från samma ställe och båt i vatten. Perfekt att du kan göra misstagen åt mig, så följer jag tråden med spänning. Hittills har jag bara tagit bort några små dekaler, körde skrapa och sen Würths packningsborttagare. Rena magin. Spruta på, vänta, torka bort med papper. Klart.

När jag dekaltrimmade min båt kom jag fram till att Biltemas dekalborttagare fungerade bra. Den jobbade fortare än lösningsmedlen och varmluftspistol. Den gav inga skador på gelcoaten. Den kan vara bra att använda en billig nätdriven borrmaskin då den sliter chucken hårt åt sidan. Det går åt några stycken då den tappar i rundhet efter ett tag. https://www.biltema.se/verktyg/poleringstillbehor/polerverktyg/dekalborttagare-2000065553?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=p-shopping-LIA-low&gad_source=1&gad_campaignid=1625842709&gbraid=0AAAAADowiYjQf9I8yUBLvja4jmTVaMrfS&gclid=Cj0KCQjwof_QBhCgARIsADaMzOdDVKw0jChPkjb0ZpgpKqG04KSMuZXV-BI0xhink8H8lhrTfZnnoUYaAiNiEALw_wcB

Jag har tagit bort tejp med hjälp av hårfön och på dom ställen där det lämnats klisterrester kört med Biltemas Label off. Fungerade riktigt bra för mig i alla fall så jag tycker det är värt ett test.

Har du provat med varmluftpistol? Och har man väl fått tag i dekalen så går det lätt men inte för varmt och inte för länge på samma ställe. Och skulle det bli klisterrester kvar: https://www.biltema.se/bil---mc/bilreservdelar/motordelar/motorrengoring/packningsborttagare-400-ml-2000057462 Är lite tixotrop och avdunstar inte så snabbt om det är varmt men tror inte man ska använda den i direkt solljus. Plastskrapa/gummispackel för att skrapa av och papper att torka med. I vissa fall har jag eftertvättat med bromsrengöring. //Pär

Jag har drygt 2 m från generatorn till kopplingspunkten där batterikabeln ansluter men som sagt kommer inte ihåg arean på kabeln nu.

Här en tråd som du kan kolla igenom, har gjort mycket fina arbeten och nu sist bytt bränsletank mm på sin Bertram. Håll till godo: //Pär

Då så, båt och motor testad.... Uttern S51 med Mercury F150L Detta är ju ett 5/5 koncept. Båten går hur bra som helst, inga konstigheter. Har kört inkörningssekvens för de första 2timmarna med varierande varvtal och en 1minuters fullgas var 10de minut. Körde 3 pers och full tank (givetvis) och båten går som den vore gjord för 150hk. Utan att trimma upp motorn något särskillt gör den nu 43knop vid 5300rpm, och antar att man säkert fixar +45knop ensam och varva några 100rpm till. (5800 maxvarv) Blev en Enertia 19p propeller, vilket verkar vara rätt till båt/motor. Finns säkert snabbare varianter men den driver på fint och utan släpp. Accelerationen är också helt brutal, men där tar jag det lite försiktigt, eftersom det momentet antagligen är en av de sakerna där "överdimensionerningen" kan göra skada. Hur som helst, detta blev bra 😉👍

Efter cirkus ett halvårs pyssel, ett par kvadratmeter glasfibermatta och åtskilliga kilo polyester är nu tanken slutligen ansluten och inkopplad. Den är byggd i två mm syrafast plåt med fyra skvalpskott, volymen är minskad från 450 liter till drygt 300. Nivågivaren är flyttad till akterdelen, i den tidigare tanken var givaren monterad längst fram, vilket gjorde att nivån framstod som lägre än verkligt då båten lutar ngt bakåt under gång.

Den härdar, via samma förlopp som ifall du hade tillsatt härdare. Men det går alldeles för långsamt för att plasten ska bli bra. Tillsätter du inte härdare startar kedjereaktionen på några enstaka platser i taget vartefter föroreningar från luften eller solljus kommer åt att dela någon enstaka molekyl. Då härdar alltihop till slut. Men dels hinner plasten förorenas innan den härdat, dels får du inte den värmetopp som man får av ett snabbt härdningsförlopp, och resultatet blir svag plast som kanske inte ens tål en varm dag i solen utan att bli mjuk. Men jätteskönt att den blev slipbar! Att gegga med ohärdad plast gör ingen glad.