fadern

Hej, Tack för svaren. Det tycks vara en äldre Lofran Cayman. Här är en liknande tråd som också kommer fram till det. https://www.cruisersforum.com/forums/f118/very-old-lofrans-cayman-windlass-info-needed-43960.html

Hej, Kan ni hjälpa mig att identifiera mitt ankarspel. Jag har inte hittat någon märkning eller likande. Bildsök på google gav inget vettigt. Båten är från 1990. -Kalle

Tack för alla bra svar och ideer, jag beställde delarna från Stenungsunds Marinservice. Dom hade delarna inne och kunde skicka asap.

Hej, Nu när jag skulle lossa bultarna för att spänna generatorn så gick bulten av. Det är den med gängor genom huvudet. Vet någon IDet på den, behöver det så att jag kan köpa en ny.

Här kommer länken. https://amzn.eu/d/0j3Lt0ex

Jag köpte denna på amazon och den fick plats.

Tackar!

Hej igen, Nu har jag hittat mer prylar i båten när jag kryper runt i båten. Dessa sitter i aktern och jag antar att de är kopplade till styrningen. Jag misstänker att de är delar av autopiloten som inte finns längre. Min fråga är vad är dessa och kan jag montera bort dem?

Tack för alla svar! Nu har jag fått loss den. 🙂 det tog nog 1h. Jag vred den medurs och då lossnade den. Jag köpte även en snabbkoppling men då blev munstycket för stort så då fick jag inte dit den istället....

Hej, Nu när jag smörjde styrreglaget som sitter bakom motorn, på ett väldigt svåråtkomligt ställe passade fettsprutan på att fastna på smörjnippeln. 😔 Det är en stor fettspruta från biltema med pistolgrepp. Jag köpte den för några år sedan. Vet någon hur jag får loss den från nippeln?

Hej, Jag har hittat en smörjnippel på mitt DP-D som jag inte riktigt vet vad den är tillför. Jag har försökt att hitta den i verkstadsmanualen men inte hittat något. Vet ni vad den är tillför och vilken typ av fett som ska in? Se bifogad bild.

Ok, så då ska inte kontaktytan på bogpropellern målas dock så är metallen som bogprpellern är gjord av mässings aktig. Kan det bli problem då?

Hej, Jag har precis fått min båtbotten blästrad. Dom körde även min bogpropeller av bara farten, nu är den helt metallren.... Jag har tänkt att även måla den när jag målar skrovet med epoxi. Hur är det med kontaktytan mellan bogproppelern och anoden, brukar den vara målad på bogpropellern? Jag vet inte hur det var innan blästringen. Det är en sleipner av äldre modell.

Tack för alla bra svar! Nu ska jag ner och klämma på motorn. 🙂

Fungerar biltemas marinfett? Här är en bild som jag fick träff på när jag sökte på "penta drev styrarm", är det rätt del? Jag ser nämligen ingen ting av detta i min båt då det är under durken och väldigt långt ner. Så jag måste känna mig fram men fattar inte riktigt vad jag letar efter.

Fungerar biltemas marinfett? Här är en bild som jag fick träff på när jag sökte på "penta drev styrarm", är det rätt del? Jag ser nämligen ingen ting av detta i min båt då det är under durken och väldigt långt ner. Så jag måste känna mig fram men fattar inte riktigt vad jag letar efter.

Hej, Finns det någon ritning eller liknande på var den där smörjnippeln sitter? Det är extremt trångt i mitt motorrum på båten så jag behöver en karta...

Tack för de snabba och bra svaren! Snablarna är identifierade. 🙂

Hej, Jag har lite svårt att identifiera vilka sköldar jag har till mina drev. Dreven är Volvo Penta DP-D och motorerna är KAD42-A. Var kan jag hitta märkningen på mina sköldar eller kan någon lista ut vilken typ de är via bilder? De har två snablar av gummi som jag inte har sett på andra båtar med liknade uppsättningar av drev.

Hej, Jag vet att detta är en gammal tråd men min kad42a läcker på 3-2-3. Finns det någon instruktion på hur jag byter de delarna?

De nya enheterna kopplades in på befintliga kablar och det fungerade bra direkt. 🙂

Hej igen, Detta är nu löst! Efter kontkt med vema blev jag hänvisad till Frigus AB. Dom var väldigt hjälpsamma och intressersde av vad som kunde vara fel med båda mina varvräknare. Efter lite enklare felsökningar så valde dom att ersätta mina instrument för att kunna ta hem dom till sitt eget labb för vidare felsökning. Jag fick även en uppdaterad manual som är mycket bättre än den som finns ute nu. Jag bifogar den här. Tack för ert engagemang! 110912_manual.pdf

Vi köpte båten i juni. Det var redan problem med mätarna när vi köpte den men säljaren sa att det skulle lösas med kalibrering... Jag har ingen handbok eller schema men en "volvo penta gör det själv" 🙂

Hej igen och tack för era svar! Nu har jag undersökt detta lite mer. 1. Visarna går inte tillbaka ner till 0 när instrumenten får ström. 2. Jag har testat med flera olika värden från wemas manual men inget får nålen att visa rätt. Testade bland annat 0.5, 1,2,3,24,30, 249,250... Säkert många fler. 3. Jag mätte hz på signalkabeln och den visade runt 165hz när motorn går på tomgång. Jag vet inte om det är ett vettigt värde då formlerna jag har hittat för att räkna om det till rpm inte tycks stämma med en diesel?! En kad42 borde idla enligt mina efterforskningar på 650-700rpm.