Georg_Ohm

Jag har en Whale LV1215 på toalettstolens utlopp, och det som passerar där fastnar minsann inte. Så beroende på var nånstans backventilen sitter och hur flödet är så kan jag kanske tänka mig att det kanske möjligtvis kan fastna en del skräp, jag vet att det kan fastna små bitar av kabelisolering (som jag tappat ned i kölsvinet) i länspumpens backventiler, så sådana grejer skall man se upp med.

Säkert en bra idé! Om du skall koppla MOB+ i serie eller parallellt med befintlig brytare/kortslutare…. beror ju då på om den befintliga kortsluter tändspolen eller om den bryter strömmen till densamma. @Mercury_44XS vet säkert hur det skall kopplas, om du berättar vad du har för motor och vad den har för serienummer… Mina utombordarkunskaper stannar vid en Evinrude 35 hk från 1975, (med oläslig typskylt) och en liten fyrtakts gräddvisp från Honda… den senare skall kortslutas för att stanna.

Jag har tappat räkningen, men jag har haft min Isotherm med ASU i minst 15 år.

Välkommen till Maringuiden, och grattis till båtköpet! När det gäller elschema till denna typ av båt brukar det inte vara några avancerade installationer eller kopplingar. Vad är det du behöver veta i frågan om det elektriska? Om båten har en Probox, dvs en konsol på amterspegeln på vilken motorn är monterad har Rejas ett kopplingsschemat till just den detaljen. På samma källa hittar du en blogg, men den har du kanske redan läst..

Det var någon slags informationsfilm på SVT ”Anslagstavlan” för en del år sedan, en far och son som i en sportaffär köpte flytvästar av buffelhud med minimal flytförmåga men dom var väldigt trendiga… Så minns jag en släktings sjöbod, på 1960-talet, på ytterväggen hängde, ordentligt fastskruvad , en mycket dekorativ livboj, gjuten i cement, med texten ”RMS Titanic, Liverpool”… långt senare förklarades att det var ett utslag av falsk säkerhet i form av svart ironi.

Vad bra, inte bara acceptabla värden, utan bra mätvärden, av vad man skall förvänta sig, med undantaget då för mätaren vid styrplatsen, men det gör ju ingenting. Du skulle ju kunna mäta med multimetern på voltmeterns anslutningar och se vad den riktiga spänningen är där. Den där voltmetern är ju inget precisionsinstrument precis, bred visare över en oexakt skala och därunder ett vridspoleinstrument vars föregångare konstruerades redan 1882. (Jag bytte ut min i instrumenttavlan mot en roderlägesindikator, och så blev det en liten digital voltmeter vid sidan om)

Mät spänningen över batteriets poler med motorn igång, då generatorn laddar och då motorn är avstängd. Vad får du då för mätvärde? Jag tycker inte att man riktigt kan lita på spänningen i mätartavlan, det är är många kopplingspunkter och rätt långa och klena kablar innan spänningen (och strömmen) kommer dit fram. W på generatorn ger en växelspänning, spänningen är låg, det är inte den som är viktig, det är frekvensen som varvräknaren räknar om till RPM. Så om du skall mäta generatorns spänning är det på anslutningen B+ och mot generatorns gods du skall mäta, men akta dig så att inte multimeterns mätsladdar trasslar in sig i generatorns remskiva…! B+ på generatorn skall nu egentligen vara samma elektriska punkt som batteriets pluspol, det borde vara samma spänning, men det kan ju vara någon dålig anslutning på generatorn eller annorstädes som orsakat ett spänningsfall.

14,4 volt är för mycket! Då gasar nämligen batteriet, det blidas vätgas, som i kombo med syret kan bli till knallgas. Sedan finns det väl en anledning till att säkringen löste ut, tag reda på varför, innn det händer igen.

Jag satt tillräckligt långt bort för att slippa se tomma ölburkar, eller dessbättre känna av andedräkterna. Jag minns också dom stora gula västarna med korkelement, det var dubba nostalgivibbar att se ”Saltkråkan mark I”. Tänk att jag tävlingsseglde i en optimistjolle i en sådan….

Du avgör ju naturligtvis själv när och om du skall använda flytvästen, det finns ju ingen lag som reglerar det, bara sunt förnuft. Och det är ju det jag ser som saknas hos många.

Barnens vilja sitter i lingonriset! Mina barn och barnbarn har i princip fått sina flytvästar parallellt med modersmjölken. Dessa upplevs som en självklarhet att ha på sig när man befinner sig nära vattnet, i båt eller på bryggan. Darth Vaders och stormtruppernas dräkter förefaller inte heller lika bekväma som en linnekostym. Men dessa, liksom riddarrustningar och rymddräkter har ju liksom flytvästar ett klart syfte, att skydda människor och djur från diverse olika faror.

Det är ont om nya intressanta diskussionstrådar, därför återupplivar jag denna, då det där med flytvästanvändandet fortfarande tycks vara dåligt. Jag befinner mig dessvärre i en av Bohusläns före detta köpingar, en ort som numera benämns som ”kommunens centralort”. Om dåtida namnberedningsregler hade varit konsekventa hade orten kanske hetat ”Västköping”…. Nåväl, man skall inte ligga inne i en trång hamn i solgasset under värmebölja och nästan stiltje. Men ibland måste man. Jag har utsikt över ortens sjömack, och den enda sjömacken på denna kuststräckan. Det är alltså full buissniss, en strid ström av båtar som skall tankas, det var kö till pumparna redan innan macken öppnade i morse. Blankdieseln kostar 19.88 kr. Uppskattningsvis har 1% av personerna i de olika båtarna flytväst på sig, skrämmande dåligt. I förmiddags kom det in en sådan där finsktillverkad motorbåt som rimmar på ”korridor” in, två vuxna, två barn i förskoleåldern, en mindre pudelliknande hund. Ingen hade flytväst. När dom hade tankat och köpt glass, kom dom in mot gästbryggan, pappan/skepparen frågade om lov att lägga till på ledig plats… och dessutom undrade han om han kunde få hjälp för dom var ovana på sjön och hade köpt båten förra månaden…. Alltså legitimerade ”sjö-övare”. En förståndig kvinna i båten bredvid undrade litet försynt varför iallafall barnen inte hade flytvästar på sig… För ett par timmar sedan var jag i ett ärende i båttillbehörsbutiken, där befanns sig familjen och provade ut flytvästar… till de små. Jag kunde naturligtvis inte hålla käften, utan upplyste familjen om att det vid torget finns en kombinerad leksaks- och djurtillbehörsbutik, där jag vet dom har flytvästar även till hundar, men det hade redan butiksinnehavaren upplyst dom om, eftersom butikens hundflytvästar i stl small var slutsålda.. En Scand cirklar runt, ett av två barn ombord har flytväst. En strömlinjeformad 50 fotsmotorbåt kom in, till synes tre personer ombord, ingen har flytväst. Just nu tankar men en femmerers öppen båt med 10hk utombordare genom att tanka tanken direkt i båten. Två gubbar ombord, ser mer ut att vara klädda för nudistläger, alldeles för små badshorts, inga flytvästar… och kan kan fortsätta skriva hela dagen. Men nu händer något, åtta vattenskotrar väntar på tur, alla förarna har flytvästar, kan det vara någon vattenskoterskola kanske? Annars är ju dessa flytetyg rätt ovanliga numera.

Idag har jag bytt ut gasolköket. Det gamla funkade visserligen, men det var svårt att reglera lågan, dessutom tycker vi att det gått åt mer gasol än vad det brukar göra. Jag förnimmande dessutom en gaslukt, kanske inbillning, men tillräckligt för att sluta renovera och istället köpa nytt. Befinner mig efter avmönstring av tillfällig besättning i en före detta köping i Bohuslän, alltså långt från båttillbehörsbutiken i Sisjön, där dessutom aktuellt kök var slutsålt… Men den lokala båttillbehörsbutiken beställde igår hem ett nytt gasolkök från grossisten i Henån, leverans idag. Så nu har jag kokat kaffe på det nya gasolköket… i väntan på ordinarie besättning.

Blev väl avskräckt av skitsnack.

Har du listat ut till vilken batterigrupp som plottern är ansluten till ännu? Om inte, så sätt i gång plottern och ömsom stäng av batterifrånsliljarna Bow thruster, service och start en i sänder och kolla när plottern slocknar. Vad jag sett i moderna motorbåtar är; att det ibland är förberett för marinelektronik i instrumentpanelen, att det antingen finns kablar framdragna eller en ledig position i en säkringsdosa, kolla om det är så i din båt. Om inte, så skulle du kunna ansluta plottern till samma säkring som till ruffbelysningen, brukar heta ”Cabin light” eftersom den berghårt är kopplat till service- eller förbrukargruppen. Om då plottern slocknar vid manövrering av bogpropellern eller startmotorn har du verkligen ett spänningsfall och ett problem som kan härledas både till generatorn och batteriernas status.