Rascal
-
Innehålls Antal
3 053 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
36
Allt postat av Rascal
-
Glöm inte att matta ner och lägga ett nytt lager varje år. Använd en bra fernissa av 1-komponents typ.
-
Att du har 60 grader i tanken innebär inte att bakterierna ute i rörsystemet dör, om du inte spolar i alla kranar och rör just då.
- 23 svar
-
- 1
-
-
På min motor är den taggiga delen mutterformad, men en bra polygrip eller smalkäftad rörtång borde göra jobbet.
- 13 svar
-
- 1
-
-
Är du säker på att det är den skarven som läcker? På min motor sitter delen under gängad i pumpen och tätad med en o-ring som torkar och börjar läcka efter ett antal år. Har varit med om det på flera motorer. Om det läcker mycket kan det vara svårt att se då dieseln snabbt kryper iväg.
- 13 svar
-
- 1
-
-
Om du har skickat telnummer så har det blivit något fel, jag har inte fått det.
-
Jag kanske ska demonstrera, bor Skärholmen båten vid Essingen.
- 22 svar
-
- 2
-
-
-
Metoden är att hela tiden hålla pistolen och spackeln i rörelse i jämn takt. Dom flesta gör fel genom att värma en fläck och sedan skrapa, värma en fläck och skrapa osv. Det ger ojämn avverkning med risk för att man bränner ytan fläckvis. Var i landet befinner sig båten/du?
-
Tricket är att inte slipa bort fernissan utan att skrapa, eller att snarare lyfta bort den med en tunn stålspackel (japanspackel) och värmepistol. Om du värmer med pistolen och följer efter med spackeln, ungefär som en snöskyffel, i lagom fart så avverkar man stora ytor på kort tid utan att skada träytan. Efter det är det dags för en lätt avslipning och lackning enligt konstens alla regler.
- 22 svar
-
- 2
-
-
Förstår inte vad du menar med "gjorts". Pilarna pekar på ett motorfäste.
-
Penta MD-11 är ju ett annat alternativ, det är den motor som följde MD-2. Utseendemässigt samma men några inre skillnader ex. lösa foder. Kolla vilket backslag som sitter på den gamla motorn.
- 3 svar
-
- 2
-
-
Några bilder skulle säkert ge fler och bättre svar.
- 4 svar
-
- 2
-
-
Ny tråd ??!! Vad var det för fel på din gamla tråd i samma ämne och om samma motor?
-
Kom just på att min gamla moped har dekompression, fast där kallas det pys.
-
Dekompressionshandtag är väl en grej som bara finns på dieselmotorer. Sorgligt nog tycker man efter ett antal varvs vevande även på bensinare med lägre kompression. Oj,,, sanktanna är snabbare än jag.
-
Dom kan sitta illa till och ta in skvättvatten vid viss sjögång, speciellt om det finmaskiga nätet är dåligt.
-
Knapparna finns både öppnande och slutande. Koppla loss och Ohm-mät om det blir någon skillnad när du trycker respektive inte.
-
Ibland kan tankens avluftning ställa till bekymmer.
-
Har du koll på att det inte är "stoppknappen" som spökar?
-
Var finns båten? Resvägen för kapellmakaren påverkar priset.
-
Har du funderat på dimensionerna på den där bågen? Det blir väl ganska rejäla krafter både uppåt och snett ut åt sidan, framåt har du ju ett stag men åt sidan krävs nog nån form av förstyvning.
-
Som kursledare (båtmekanikerintyg) tycker jag inte att tal om kunskap är skryt. Lite motor och elförståelse kan aldrig vara fel ombord. På vinterns kurs är nästan hälften av deltagarna tjejer/damer vilket är ett roligt rekord.
- 4 svar
-
- 3
-
-
Fanns en lång tråd om detta för ett par år sedan har jag för mig. Går nog att hitta för den som vet hur man söker i arkiven. God Jul
- 4 svar
-
- 1
-
-
Modigt, på gränsen till dumdristigt, men funkar det så är det ju ok. Hur dränerar du sjövattenpumpen ? Att bara lossa slangen tömmer inte pumpen, du bör lossa locket. På mitt lock står det "Loosen too drain" eller liknande.
-
Hur går det till, kör ni inte glykol genom hela sjövattensystemet inklusive värmeväxlaren?
-
Fartygsregistrerade båtar över 12 x 4 meter kan du låna på har jag för mig.