Rascal

Vad är problemet med den gamla motorn? Man får ju mycket reparerat och utbytt för dom pengarna. Det finns ju även begagnade lika som bara är att bulta i utan ombyggnads behov.

Rå linolja!

Roslagsmahogny består av rå linolja, terpentin och trätjära.

En "stängd" båt är ju också sämre ventilerad än öppna utrymmen. Läste en gång här på forumet om en båtägare som förvarade fuktig tamp i ett stuvfack, och sedan blev förvånad när kabelanslutningarna (sockerbitar) korroderade i samma fack.

Är inte fördelen med den "feta" hinnan att ytorna skyddas från att oxidera på nytt? Så funkar det i min båt och den fyller 50 i år.

Högtryckstvätt direkt efter upptagning medan färgen fortfarande är mjuk.

Varför vill man/behöver man släppa ratten i full fart?

Vevhusventilation

Det är inte fel om man garanterat vet att inget av kletet hamnar i kylsystemet och stör termostatfunktionen och kylningen! Det finns väl en anledning varför man kör med packning som original.

En stålborste med rostfria strån, förslagsvis.

Vad är det för backslag? MS? Är det olja i backslaget?

Det är nog bara du som vet hur många filter det sitter i din båt. Troligen också ett filter under motorkåpan+ eventuellt en sil i bränslepumpen. Lyft på kåpan och kolla.

Bränslefilter rent?

Det räcker inte att varmköra om du inte har varm (>85 grader) glykol som du tillsätter. Annars stänger termostaten direkt. Ta ur termostaten eller töm motorn på vatten genom avtappningskranarna före glykolkörning.

Min borde gå "billigare" för den har inga lysdioder. Snikversionen ?