Rascal

Kallstarter och korta körningar skapar förutsättningar för kondens genom temperaturväxlingar i metallen i en motor. Vid normal drift hinner fukten ånga bort när allt blir genomvarmt, det är därför en motor som går långa pass mår bättre. Segelbåtsmotorer som körs korta turer in och ut från hamnplatsen mår inte så bra trots få driftstimmar då dom inte hinner bli genomvarma. Min motor ( liten Penta-diesel)som sitter i en långsamgående snipa får långa körningar för det mesta och har hittills snurrat på i drygt 50 år och över 7000 timmar och jag hoppas på mer. Jag byter olja var hundrade timme vilket ibland innebär flera byten på en säsong men jag tror att fräsch olja är en bra grund för god funktion. Jag har haft båten och motorn i 43 år utan några större reparationer så det kanske bevisar något.

Vore bra om du berättade vilket bränsle vi talar om och typ av motor. Modern bensin tål inte lagring och och diesel från landmackar innehåller raps som också är känt för att förstöras och sätta igen filter.

Om du har hemmahamn i Mälaren måste du enligt reglerna måla med biocidfri (giftfri) färg, om du sen åker ut på semester några veckor i Sthlm skärgård har ingen betydelse.

Tror det. Själv köpte jag deras biocidfria eftersom jag numera ligger i Mälaren.

Biltema tar 179 kronor för 0,75 liter bottenfärg!

Årsmodell på motorn? En bild vore nog till hjälp.

Samma fråga igen!!??

Har du tittat på datumet på senaste inlägget i tråden? 15 år är en lång tid.

Jag svarade inte på ditt inlägg, utan citerade TS inlägg. Dessutom trodde jag också att båten låg i sjön när du svarade och att den tagits upp igen.

Det är tyvärr svårare att hitta läckor när båten står på torra land, men naturligtvis bra för nattsömnen.

Köp oljan i tub, och tryck i oljan underifrån med hjälp av tuben.

Jag skulle inte vilja ligga vid stadshuset, det är bedrövligt skvalpigt, även om det vore tillåtet. Det sitter skyltar med texten FÖRBJUDEN TILLÄGGNING

Två lager fernissa är strukna på akterdäck på träbåten och skrovet är vaxat på plastbåten så vårrustningen är igång.

Det är väl inte tryck du skall kolla, oljan har ju inte runnit ut. Du bör skapa vacuum i växelhuset, vattnet har ju tryckts in. Vissa läckor kan ju vara åt båda håll så det kanske duger med att trycksätta.

Strukturen på bilden får man om man stryker få lager så att inte lacken fyller träets ådring.