Rascal

Om du tittar lite noggrant så ser du att det är betydligt fler än bara trådskaparna som besöker resp. tråd så man kan ju hjälpa någon annan också av bara farten och det tycker jag är bra.

Skadan skall ju ändå slipas upp och rengöras innan permanent lagning i höst. Lacknafta/Varnolen tar bort Ettan. Avsluta med en vända Aceton på slutet innan plastning.

Det finns ett tätningsmedel för träbåtar som fäster på blött material, det heter Ettan. Använd engångshandskar för det fäster även på fingrar!

Låsbara fack och luckor brukar tyvärr innebära fula brytskador vid inbrott eller stöldförsök. Resultatet blir dyra och långa reparationer. Grejorna försvinner i alla fall.

Vem är det som spårar ur? TS vet kanske numera vad han ska göra men mitt svar kan ju hjälpa någon annan med liknande problem nu eller i framtiden!

Att fila på propellerblad är ett utmärkt sätt att skapa obalans! Små skador och stukningar kan knackas tillbaka med lätta hammarslag och mothåll på baksidan av bladet. Större skador fixar en prop. firma.

Att sätta samma fråga på flera ställen skapar bara förvirring vid ev. svar.

Har du kopplat isär motor och kabel och vridit på grejorna var för sig så att du vet vad som är trögt? Det kanske är motorn som kärvar i vridningen.

Eller tvärt om. Frugan transportseglar och han kommer med maten, Vi är ju på 2000-talet i min bok.

Du har köpt för klen kedja. Kedjan skall ju ge tyngd för att dra ner ankaret så att det får fäste.

Tyvärr är den enkla sanningen att det enda sättet att vara säker på att få ett kapell som passar är att ta ner en kapellmakare som måttar på den egna båten. Det verkar av någon anledning som det alltid är skillnader mellan båtarna. Dessutom kan man ju påverka slutresultatet ex. placering av dragkedjor och liknande.

Vad är det för båt och hur sitter tanken monterad? Högt eller lågt? En klubbkompis hade en gång en båt där hela innehållet i den högt placerade tanken for ut i underkant vid ett klantigt slangbyte, 80 liter koncentrerad skit ner i kölsvinet och upp under hela inredningen! Trots många och noggranna rengöringar återkom lukten när båten vart fuktig inombords. Kan ju sitta något någonstans även i din båt?

Att sjösätta tidigt (på våren inte på dagen😃) är riktigt men försök få mina plastbåtsägande kamrater på båtklubben att begripa det. Jag är bunden till den gemensamma dagen när kranen kommer. Ännu värre på hösten då mahognybåtar måste upp tidigt för att hinna torka innan det fryser.

I år var det en bra vår för träbåtar i Stockholmstrakten, kallt och regnigt. Förra året en katastrof, varmt och blåsigt.

Även öppnandet av ölburkarna är en källa till mögel om man inte riktar sprutet åt rätt håll.😃