Rascal

Dom var borta i en dag!! Nu åter😡 Gör något!

Problemet med dom täckande annonserna verkar vara borta!!? Vet inte vem man ska tacka, men Tack!

Återigen min tolkning men om det är en skruv som håller trimplanet så kommer den väl från utsidan. Antingen en skruv med mutter på insidan eller en för lång plåtskruv som sticker igenom lite. En bild vore ju bra. Men Ettan är ett bra alternativ hur som hellst.

Fråga mig inte varför jag vet att Ettan fastnar på fingrar😡

Jag tolkade det som att båten ligger i sjön och en tillfällig nödreparation krävdes från insidan,

Det behöver inte vara en träbåt, Ettan fäster på ALLT inklusive dina fingrar🙂.

Ni som brukar räkna på milliampere och batteriladdningar kan ju fundera på vad dessa ideliga starter av länspumpen innebär i slutändan.🤓

Tätningsmassan "Ettan" har jag som träbåtsägare förlitat mig på i 50 år sen jag köpte min första båt en Petterssonnare. Den fäster även på fuktig yta och kan tas bort med en trasa fuktad med lacknafta.

MD-1 och MD-2 motorerna har en förmåga att samla på sig rost och skit i utrymmet runt cylindrarna särskilt om den är sjövattenkyld vilket så småningom orsakar dålig kylning då vattnet inte kommer åt att kyla.

En bild på den "nya" fina båten vore kul🙂

Jag vet inte hur länge flätorna håller för jag har "bara" haft mina i drygt 40 år🙄 och under den tiden justerat en gång, Mina flätor är Penta original och innehåller grafit. Smörjer med ett mörkt fett i en gul och röd burk (Shell ?) som saknar etikett och som följde med vid båtköpet 1982. Grejer som funkar i 30 år eller längre tycker jag är bra grejer. Problemet är att när man då vill köpa en till så tillverkas den inte längre för den var inte lönsam.😡

Ta gärna en bild på tätningen, men är det en med talgfläta/veke så ska du lossa låsmuttern och dra åt toppen lite grann och sedan låsa med låsmuttern igen. Borde bli tätt om garnet är bytt. Den typen av tätningar håller i evigheter både på roder och propelleraxlar.

Om du tycker att en roderaxel som vrids några grader och sakta skall skall smörjas/kollas dagligen, hur ofta tycker du då att en propelleraxel som snurrar både fort och tusentals varv varje gång skall smörjas? Jag har motsvarande tätsystem i min båt och roderaxeln får en vridning varje vår och propelleraxeln ett par vridningar per sommar och det har funkat dom senaste 44 åren och 6000 gångtimmarna utan problem eller läckage. Dessutom är ju inte fettets uppgift att täta utan att smörja lagren. Om tätningen har en veke (talgfläta) så kan det ju vara läge att dra åt den ett kvarts varv. Syns inte på bilden om det är det men varvet talade ju om byte av vekar.

Håller med om att det blir kladdigt, men det är ett bevis på att limmet löser sig och att du behöver ta lite mer lacknafta på en ren del av trasan för att få bort resten. Fördelen med lacknaftan är att den dunstar relativt sakta så den hinner lösa upp limmet innan den är borta.

Har ni provat med lacknafta? Funkar bra på det lim som blir kvar när man lossar gammal tejp av olika sorter. Dock ej testat på dekallim.