Freez

Röken är vattenånga blandat med avgaser=normalt. Reklamera ojämn gång, vilket firman borde få en chans att åtgärda.

Röken borde vara vattenånga nu när termostaten funkar. Vilket är normalt och ökar vid kallt vatten.

Två bra motorer (alla stora tillverkarna håller idag en hög nivå) men enligt min egen erfarenhet tycker jag att Yamahan går tystare och mjukare. Vågar även påstå att en Yamaha på akterspegeln gör båten lite mer eftertraktad på begagnatmarknaden.

Yamahan

Absolut, mycket trevlig kvalitetsbåt. Gärna med en 4-takt som är större än 115 hk. Något rymligare än de du tittat på tidigare.

Instämmer, efter verkstadsbesöket återkoppla gärna med vad som hänt.

Något är knas helt klart. Här själv ägt en 568 i nästan 10 år och den gick grymt bra i sjön🙂.

Kan motorn vara för lågt monterad? Har du trots allt en propeller som fått en smäll?

Jag är inne på min tredje Ryds båt en Ryds 23 DC och är nöjd med Ryds som fabrikat. Läser man trådar här kan man se att några stycken har haft problem med bubblor i gelcoten. Ryds 18 har ju inombordare vilket har sin för och nackdelar. Som sagt jag tror du kommer bli mest nöjd med Yamarinen i valet mellan dessa 3 båtar. Men Uttern D55 och Ryds 18 är absolut inga dåliga val.

Yamarinen går fantastiskt bra i sjön. http://www.kallhallsmarin.se/Documents/Batvaruhuset/documents/yamarin 59 dc-test_vibatagare_tcm36-191398.pdf

Båten väger 400 kg och en fyrtaktare mer än de äldre tvåtaktarna. Gör du ren botten kommer farten öka men jag skulle säga att motorn är lite för liten för båten om du vill åka snabbt.

En fyrtaktare är ett betydligt bättre val ur miljösynpunkt och du får lägre ljudnivå mm. Men om du vill behålla samma prestanda behöver du minst motsvarande hästkrafter. En fyrtaktare är betydligt tyngre och du bör kolla att båten klarar mer vikt på akterspegeln.

Båtlängd och båtens vikt avgör. Rullarna går att justera så den passar din båt. Själv kör jag en tk båtvagn. Bra vagn till en vettig peng. https://tktrailer.se/wp-content/uploads/2021/04/Prod-katalog_BT_sv_2021-04-29_brutto.pdf

Propellerbyte och ”trimma” kommer bara marginellt påverka förbrukningen. Låter som motorn går snålt redan idag.

Som Johan skriver börja med att göra botten helt ren från tulpaner och påväxt. Påverkar mycket mer än vad man kan tro. Ganska lätt båt och men en så pass ny 60hk motor borde den toppa mellan 25-28 knop även om den är tyngre än en gammal tvåtaktare. Kanske förra ägaren kan ge några svar? Huruvida motorn är rätt placerad är svårt att se på bilden. Men som du skriver antikavitationsplattan ska ligga i linje med kölens lägsta punkt. En annan fundering har du några skador på propeller och är det rätt propeller?

Låter märkligt att du behöver köra fullgas för att plana. Motorns WOT range är mellan 5500-6000 varv. Toppfart med fullgas? Hur ser botten ut? Tulpaner och sjögräs kan påverka farten rejält. Är motorn rätt monterad på rätt höjd? Utifrån det du beskriver låter det som den sitter för högt.

Evinrud säger, https://www.noco.com/include/uploads/MSDS-Sheets/Evinrude-Ethanol-E10-Statement.pdf Så här säger Mercury Mercruiser om deras motorer (instruktionsbok från 2011), funkar men inte helt optimalt tolkar jag det som. If the gasoline in your area contains either methanol (methyl alcohol) or ethanol (ethyl alcohol), you should be aware of certain adverse effects that can occur. These adverse effects are more severe with methanol. Increasing the percentage of alcohol in the fuel can also worsen these adverse effects. Some of these adverse effects are caused because the alcohol in the gasoline can absorb moisture from the air, resulting in a separation of the water/alcohol from the gasoline in the fuel tank. The fuel system components on your Mercury MerCruiser engine will withstand up to 10% alcohol content in the gasoline. We do not know what percentage your boat's fuel system will withstand. Contact your boat manufacturer for specific recommendations on the boat's fuel system components (fuel tanks, fuel lines, and fittings). Be aware that gasolines containing alcohol may cause increased: •Corrosion of metal parts •Deterioration of rubber or plastic parts •Fuel permeation through rubber fuel lines •Starting and operating difficulties Man bör även kolla om bränsletanken är i plast, https://www.hamnen.se/ha-koll-pa-vilken-batbensin-du-tankar-i-sommar/

Toppen😀!

Om det inte går att trycka ner den så kan du tex vända på en skruvmejsel med ett bredare gummihandtag som du sätter i mitten av hylsans hål och sedan knackar lite försiktigt med en hammare/klubba så bör den ganska enkel flytta på sig tills det tar stopp. Kan vara ca 4 mm.

Ser ut som hylsan ska knackas ner något så kommer brickan passa bättre. Du håller den rätt på bilden. Glöm inte lite fett. Se filmer:

Jag hade lite väl mycket påväxt på mitt drev förra säsongen och bestämde mig för att måla inför denna (Ostkusten och drevet från 2011). Gjorde rent och slipande lätt med sandpapper. Målade (spray) med Jotun primer och sedan Jotun Aqualine VK. Ingen påväxt så här långt.. https://www.watski.se/Vinyl-Primer-Spray-115XU https://www.watski.se/Aqualine-VK-11MlA

https://www.watski.se/Solas-Rubex-HR4-11uBe Med 17p.

Jag kör med Solas Rubex HR stål fyrblad på min Ryds 23:a, samma motor. Jag upplever en stor skillnad jmft med original proppen som är 3 blad Aluminium. Betydligt bättre acceleration, mindre vibrationer och inte så slirig i lägre farter. Marginell skillnad i toppfart.

Som sagt om du inte själv är händig lämna in den på en Marina låt dom gå igenom motorn och drevet, byt de delar som behövs osv. Så du kan känna dig trygg med båten och motorn. Kommer kosta en slant men värt det.

Kör en Ryds 23:a från 2011 och är grymt nöjd. Gjorde resan från Ryds 568 för några år sedan. Sedan vill man ju alltid ha en större båt😀 men men.. Inga problem att sova två vuxna och ett litet barn. När hon blir större kan ni bädda soldynan i aktersoffan. Några tips: Om du har plånbok välj en årsmodell 2010 och framåt som har den nya instrumenteringen mm. Extra badplattformen är guld värd. Solbädden vill man ha, köp till om den inte finns med båten.