Freez

Jag har köpt mina Proppar vi propellertrim.se dock kan de vara lite svåra att få tag på under högsäsong men de brukar erbjuda bytesrätt. Annars är det en standard propeller som du kan hitta hos flera firmor. Återkom gärna med lite data när du provat ovan proppar. Landar du runt 35 knop får du nog vara nöjd. Jag har tidigare ägt en Ryds 568 med en Yamaha 80 hk den toppade 30 knop när jag var själv i båten. Tyngre båt förstås.

Trevlig och rymlig modell, förvånansvärt hög. Som alt kan ni förslagsvis även kolla på Finnmaster T8, lite större (godkänd för 10p) något dyrare men går att hitta runt miljonen. Tex https://www.blocket.se/annons/blekinge/finnmaster_t8_2018__endast_90h___video/108160988. Yamarin 79 DC är mycket båt för pengarna i samma storlek, den har dock inte ett separat toalettutrymme med dörr. https://www.blocket.se/annons/varmland/yamarin_79dc_yamaha_f300_ink_trailer/108418418

Nedan körfakta för Yamaha 40, 60 & 70 hk kan ju ge dig en indikation på val av propeller. Tveksam om en stålpropp ger dig någon större fördel på en så liten motor (kostar bara). Du har en av propparna idag.

Hittade lite körfakta med en Honda BF60. Kan kanske vara intressant som referensvärde.

Imponerande optimering... Val av propp beror ju på vad du vill åstadkomma, tex bättre acceleration eller toppfart? Välj en leverantör som ger bytesrätt då man kan behöva prova sig fram till rätt val. Mer info om val av propeller: https://www.watski.se/world/Valj-ratt-propeller?gclid=EAIaIQobChMI7uK-j6Kw_gIVjvh3Ch1qXgiGEAAYASAAEgKQzPD_BwE eller https://www.drev.se/propellerskolan

Flaggor är oftast gjorda av polyester ett material som inte går att bleka.

Kloring bleker. Jag skulle rekommendera BioCool mögeltvätt. Funkar kanon enligt min egen erfarenhet, https://www.hjertmans.se/produkter/batvard-farg/kapellvard/tvattmedel/bio-cool-mogeltvatt-750ml?gclid=EAIaIQobChMIht6A9bbJ_QIVl4xoCR0dSwONEAQYCyABEgIk5_D_BwE

https://www.henricssonsbatkapell.se/, ska vara bra kvalitét. Kan dock inte uttala mig om prisnivån. Men kvalitét kostar även gällande kapell🙂.

Bra jobbat! Men det var vågat😀. Nog klokt att skaffa en bättre vagn till nästa år.

Ser ut som ett hemmabygge. Vad säger förra ägaren? 1250 kg känns väldigt optimistiskt, hälften är mer rimligt.

Kan funka men 4WD är att föredra. Jag har dragit upp en Ryds 23 (väger ungefär som en Aguador 22) och boogie vagn flera ggr med en VW Passat Alltrack 190hk automat utan problem. Prova, i värsta fall får du släppa ut båten igen och byta bil.

Spännande projekt! Du behöver inte ha långtråkigt i vinter😀

Varför ta bort? Låt färgen vara istället.

Största fördelen med inombordare är badbryggan🙂! Hos lokala Marinan är grundservicekostnaden för inom och utombordare med samma storlek ganska lika. Byta bälgar är dyrt men det är även kamremsbytet på en utombordare. Vilket är ungefär samma intervall vart 5:e år.

Har du säkert redan sett men detta test ger en bra bild av båten och dess egenskaper https://www.praktisktbatagande.se/e-tester/test-askeladden-z7

Litet ja men enligt manual ok. Jag har samma motor och 109 timmar är ingenting, knappt inkörd🙂. Men som gusvo085 skriver börja med byta olja och filter. Kan ju även vara smart att göra servicen hos en auktoriserad firma så kan dom kolla på trycket samtidigt.

Är det ens ett fel? Enligt manualen, minimum oil pressure @ idle = 6 psi vilket motsvarar 0,41 bar.

TK trailer har många bra och prisvärda 30 vagnar, https://tktrailer.se BV1650 eller BV2000

Helt rätt

Jag tänker att det blir svårt att jämföra om man inte väger in storleken på båten. En singelmonterad D6:a sitter oftast i en 28-30 fots båt vilken förmodligen skulle behöva minst 2x225 hk utombordare (se tex nya Aquador 300HT som erbjuder både inom och utombordare) och då går totalkostnaden förmodligen på ett ut. Servicekostnaden något billigare på utombordarna men bränslekostnaden går upp.

Vi pratar om en avancerad, kraftfull och driftsäker dieselmotor som idag kostar från 550 000 kr. Att då betala runt 22 000 i service (ink drev) kan inte vara orimligt. (Tänk på att TS hade fått pris inkl drevservice) Hittade några serviceprislistor på nätet: https://lbv.se/tjanster/motor-och-drevservice/ https://nimbusstockholm.se/wp-content/uploads/2022/03/Prislista-Nimbus-Stockholm-Vinterforvaring-2022.pdf Men man kan ju alltid mecka själv om man kan/vill. Själv kör jag en Mercruiser 4.3 MPI som kostar ca 3500 kr + material.

Låter rimligt för en D6 inkl drevservice.

Trailern klarar +10%, men då det inte är lagligt skulle jag inte rekommendera att köra så pass lång sträcka med övervikt då du riskerar både körkortet och böter. Skaffa en bromsad kärra som funkar över tid.

Kolla motorn först. Olika fabrikat på propeller kan ha olika egenskaper (tex cupping) så även om den har samma siffror som originalproppen kan den bete sig annorlunda och behöva mer eller mindre stigning/pitch.

Varvar väldigt lite, är du säker på att du inte har något annat problem med motorn? Propellervalet känns rimligt om det är en Mercury Black Max? Möjligen borde du välja 13p. Men som Kane skriver tex Propellertrim.se kan ge bättre råd. Köp med bytesrätt.