Freez

Motorn mår bäst av att varva inom angivet WOT range. När jag bytte till fyrblad fick jag prova mig fram innan jag hittade rätt stigning och varvtal, bytte från 19P till 17P (Solas). Mercury 3 blads originalproppen hade 21P. I mitt fall något högre toppfart med 3 blads proppen men bättre egenskaper med 4 blad. Att gå ner i stigning med 2 tum ger ca 200-400 varvs ökning.

3 blad är oftast bästa valet om toppfart är viktigast. Med fyrblad får du bättre grepp och accelleration men på bekostnad av toppfart. En fyrbladig propp behöver oftast en lägre stigning för att nå samma toppvarv så ett alt är att gå ner i stigning på Revolution proppen till 17/15P. Med en toppfart en bra bit över 40 knop behöver du inte trimma motorn🙂.

Detta är ett ganska vanligt vår fenomen. Gammal bensin och kondens. Tror inte du behöver tömma tanken utan kör slut på innehållet och fyll tanken med ny fräsch bensin.

Precis vad jag tror men inte lyckats bekräfta det då knapparna är Ryds original. Kanske kan behållaren med tillhörande sladdar ge en ledtråd nästa gång jag är i båten. Kommer nog hur eller hur beställa Mente Marin automatiska trimplan. Känns som en bekväm funktion. Hade dock varit intressant att få lite erfarenheter från andra Ryds 23 ägare eller likande båtar som installerat systemet.

Klokt, prova att maxa båten helt tom, 30% i tanken och bara en person ombord.

Ska dubbelkolla nästa gång jag är i båten. Men jag är nästan säker på att det gör det.

Ett tips kan vara att kontakta Propellertrim.se, de brukar ge goda råd och säljer proppar med bytesrätt.

Förslagsvis tätar du det som du kallar golvbrunn och som Mawe85 skriven montera en dyvika på aktern. Om du har kapell och det inte normalt kan regna in vatten på golvet borde inte en länspump behövas. Är båten alltid öppen montera en länspump med nivåvakt på golvets lägsta punkt (förutsätter att "golvbrunnen" är tät).

Abnet kan lösa upp märket, https://www.jula.se/catalog/fritid/friluftsliv-och-camping/husvagn-och-husbil/rengoring-och-underhall/rengoringsmedel-009040/. Annars prova rubbing därefter polish och vax.

Jag förstår men i det här fallet avslöjar tyvärr inte knapparna så mycket då man valt samma knappar för alla funktioner i båten.

Lite osäker, jag hittar inga uppgifter i instruktionsboken men jag tror det sitter bennet trimplan på dessa båtar. Ganska långsamma. Bifogar en bild om någon kan lista ut märket.

Någon som har installerat Mente Marin ACS RP på en Ryds 23 DC och kan vara vänligt att dela lite erfarenheter? Var installation enkel och fungerade lösningen med befintliga trimplanen? Får knappsatsen plats där befintliga trimplans knappar sitter (ganska liten yta)? Värt investeringen? Min båt är från 2011.

Cresent 435 kompis är en snipa och ska inte köras fort. Betydligt större motor kommer bara göra att den gräver ner sig i aktern. Max 10 hk skulle jag säga.

Detta är en liten roddbåt även om det går sätta en liten motor på den. Trimfena kan hjälpa men ska du bli nöjd behöver du byta upp dig. Har du bytesrätt/öppet köp nyttja den. Din förra båt även om den är gammal var mer rejäl och stabil.

Kan vara en Mercury propeller 14.5"x17P till bla Alpha One. Ett tips är att prata med Propellertrim.se brukar ge bra support och bytesrätt.

Går det få fram siffrorna bättre på de första två bilderna? Svårt att tyda texten.

Dubbelt så stor motor som max tilllåtna på den båten låter inte som en bra plan även om det uppenbarligen fungerar.

Vill man köpa båt i år får man betala ganska mycket mer än tex jmft med 2018. Har ingen exakt vetenskaplig uträkning men baserat på min blocket koll skulle jag uppskatta en generell prisökning mellan 20-30% beroende på båtmodell. Svårt att veta hur prisutvecklingen kommer bli efter pandemin men inte helt orimligt att priserna sjunker något. Men vill du verkligen njuta av havet redan i år..? Som mina barn säger YOLO! Bifogar en hemsida med teoretisk förbrukning av respektive motor modell: https://www.boat-fuel-economy.com/forbrukning-mercury-mercruiser-3.0-4.3-5.0-5.7-6.2-7.4-8.1-8.2 För egen del med en Ryds 23:a Mercruiser 4.3 MPI ca 500 liter och 25-30h förra sommaren.

Jag hade inte satsat några pengar på ett sjunkande skepp.. lägg till 20 så får du en ny Mercury 80 hk alt 30 för en Yamaha. Tyvärr är motorer en bristvara i år, många branscher just nu som lider av komponentbrist. Som kuriosa hörde jag att alla fendrar tagit slut i dist ledet. Folk köper båtar som aldrig förr.. Men det ser ut att finnas ett par nya Mercury motorer på Blocket.

Såg detta nu precis, är det avstängt borde det inte kunna skapa problem. Borde gå att se med blotta ögat vid acceleration om motorerna vinklar olika.

Systemet är kalibrerat enligt instruktionsboken. Inga felmeddelanden under kalibrering. Huruvida kabeln till ena trimplanet är felvänd vet jag inte. Men antar att i så fall borde det vara totalt omvänt hela tiden. Dvs ligga i fullt nedfällt läge även i hamn. Men i hamn ligger det i högsta läge precis som det andra. Som Kane skriver kör med trimplanen avstängda så du kan utesluta om det är Mente Marin systemet som spökar eller inte.

Är systemet korrekt kalibrerat? Kan kablarna till ena trimplanet vara felvänt vilket gör att planen går i fel riktning?

Har du provat med att byta propp? Här kan tex propellertrim hjälpa dig. Prova även att kontakta tex KG Trimning.

Lycka till! Återkoppla gärna med hur det gick🙂.

Då är det nog dags för ett verkstadsbesök. I grunden en driftsäker motor om den tas om hand om på rätt sätt. Tänker att det skulle kunna vara startmotor eller bensinpump/tryckpumpsregulatorn. Ps. kolla även att ditt batteri har rätt CCA värde, min 750 CCA för denna motor.