Carl_XII

Jag har använt SeaGull IV under hela förra säsongen och det är verkligen bra! Vattnet smakar renare än hemma trots plasttank och gammal slang. Jag har en manuell fotpump och det går lite trögt att pumpa, men det är den enda nackdelen.

Jag tolkar det som positivt att du kan suga bort vattnet från toan. Istället för att tanken imploderar pga av undertryck är det ju bättre att det kan släppas in luft även via toan (och inte bara avluftningsröret). I mitt fall är avluftningen i klenaste laget, men om toan också fungerar som luftinsläpp vid sugtömning så är jag inte oroad för att tanken ska sugas ihop.

Uppdatering av länk: http://kb-kbh.dk/shipslib/literatur/vhf_handbog_svensk.pdf

Ska tillägga att jag använder ett rullfockskapell då jag lämnar båten.

Jag har använt Smartroller under en säsong och tycker att det fungerar bra för att rulla in focken i lugnare väder. Normalt ser jag till att komma in i någon skyddad vik innan jag försöker rulla in seglet. I hårt väder är det inte lätt...

Jag har skissat på ett system där jag tänkt använda Arduino för temperaturövervakning (speciellt temperaturen vid avgasrörets början - ökar tempen där har vattenkylningen (impellern) pajat - en tidig varning kan rädda motorn...). En annan idé var varvtalsdetektion via hall-sensor och magnet på remhjulet på vevaxeln - men den hittade jag färdig med LED display för 99 spänn på ebay... I dagsläget mätar jag spänningen vid solpanelsregulatorn med 2 decimaler som visas på en LED display i sittbrunnen, vilket är utmärkt bra att ha! Displayen för mitt ekolod har blivit vattenskadad och har nog snart gjort sitt. Kankse man kan använda arduino för att sköta den också??

Jag har också problem med en lucka i sittbrunnen. För min del är det vatteninträngning i plywooden vilket har lett till att plasten spruckit delvis... Funderar på hur man ska göra för att öppna mellan över- och undersidan (plasten) för att ersätta plywooden med ny...

Tänkte bara tipsa om vad som verkar vara ett billigt (under 100 spänn) instrument för att mäta varvtalet på t ex en dieselmotor. Länk Man monterar en liten magnet på motorns remhjul och monterar hall sensorn så den kommer inom 10 mm avstånd från magneten då den är som närmast. Panelen visar då varvtalet med fyra siffror [rpm]. (Jag har precis fått den levererad men inte hunnit testa den än)

Hur funkar den? Tydligen finns inte produkten kvar längre (behållaren) på Xylem's webshop. Jag hittade en säljare på ebay från England och har beställt. [Oklart om den sålt slut eller dragits tillbaka]

Jag har laddat ned appen nu och köpt sjökort över hela Östersjön (209 SEK) samt Advanced Map Options (29 SEK). Den påminner väldigt mycket om den gamla Navionics Europe som jag använde förra säsongen, men för det ringa priset är det inget att klaga på. Vid utzoomning försvinner fortfarande vissa saker från skärmen (konstigt vore det väl annars) så det är inte helt klart för mig vad som är skillnaden mot den förra. Det finns fler nivåer att ställa in markeringar för djup, men jag körde på 2 m som säkerhetsnivå tidigare och den nivån finns kvar. Om man istället för meter väljer fot blir det ännu finare steg (kan stega i enstaka fot), men då blir alla djup utskrivna i fot på kortet (där vill jag ha meter). Djupkurvor kan adderas ned till valfritt djup [allt grundare än säkerhetsnivån färgas blått]. En nyhet är att man kan ställa in vattennivån - dvs om det är lågvatten (t ex 1 m lägre vattenstånd än normalt) så justeras kortet efter den nivån. Dock samma här, bara hela meter (eller fot om man går över att använda fot till allt).

Vattentäta högtalare finns - dessa köpte jag på Elfa tidigare men har inte monterat dem än. De vibrerar och överför vibrationerna till väggar och ger ett förvånansvärt bra ljud. Har monterat liknande i bastun och kan njuta av ljud/vibrationer i väggar och bastulavar vid 90 grader och 100% luftfuktighet. (ev försvinner : efter https i länken ovan) https://www.distrelec.nl/elfa3~nl_en/elfa/init.do?item=30-181-26&toc=0&q=transducer

Jag har flera olika 12V timers från ebay och de fungerar bra. Jag kör fläkten i värmaren via en timer på sommaren för att ventilera båten och på vintern har jag kört en ozongenerator via timer. Solpanelen räcker bra på sommaren men på vintern har jag behövt ladda batterierna då och då. Man kan också använda en batteridriven termostat som timer, förut fanns de på Jula men tyvärr inte nu längre...?

Jag rengör tanken med Ozon och har sedan ett filter av mikromeshtyp som avlägsnar allt över 4 mikrometer. Vattnet smakar utmärkt gott hela säsongen. Ozon apparat finns på ebay för ca 150 spänn men filtret är dyrare.

Jag diskuterade detta med en person som hade frågat en mekaniker och fått svaret: Med tanke på den låga kostnaden att byta olja och filter så är det väl ändå värt det istället för att riskera att få problem i någon blåsig vik under semestern!? Sedan dess byter jag olja varje år, oljefilter också och impellern tas ur och kontrolleras noga (byte kanske var annat år - men behåller den gamla som reservdel om den ser fräsch ut). Jag seglar mest och kör för motor ganska lite - gissningsvis 100 h per säsong kanske.

Tack för länken! Härlig film!

Oceanflex 250 g/m^2 finns till kampanjpris just nu. Den har jag kört med de senaste tre åren och den håller än.

På baksidan av solpanelerna finns troligen en lapp där det står vilken ström de maximalt kan leverera (60 W ca 3.8 A, 40 W ca 2.2 A). Lägg ihop dessa värden och kontrollera om din regulator klarar den strömmen (i detta exempel 3.8 + 2.2 = 6 A). Om panelerna inte sitter i samma vinkel mot solen så kommer du knappast att någonsin komma upp i maxvärdet, men det är förstås bra att ha en marginal. Just nu kör jag själv en 80 W samt en 20 W solpanel med en Naps NC5 regulator (klarar bara 5 A). Den lilla panelen är horisontellt monterad på luckgaraget och den stora sitter på akterspegeln (dvs radikalt olika vinklar). Det har gått bra hittills... P.S. Panelerna ska helst ha lika många celler, vilket innebär att de ger samma spänning. Det vanligaste är 36 celler vilket ger ca 17.5 V

Jag brukar vänta med att ta upp båten till slutet av oktober. Då seglas båten upp från sommarplatsen i Nynäshamn till Svinninge och det brukar vara en härlig upplevelse (förra året regnade det första dagen, men dag 2 var det sol och gula löv i träden och helt underbart). Om man har en fungerande värmare i båten så ser jag ingen anledning att inte njuta av hösten till sjöss. Därefter kommer november... tristaste månaden på året! Sedan kan man börja åka långfärdsskridskor på små sjöar, och senare även i skärgården. Även vintern har sin tjusning!

Anchor Alert är en app som använder GPSen och kan larma om båten börjar dragga. Rotation runt ankarpunkten fungerar utan att ge upphov till något larm, men man ser ett track på skärmen där båtens rörelse registreras. Navionics Europe är en bra app för navigering. Den kostar några hundra men då kan man ladda ned uppdaterade sjökort över hela Europa. Den gamla appen Navionics Baltic Sea finns tydligen inte längre kvar på Market och ersätts av N E. Väderappar: yr.no , SMHI Väder, Klart.se samt Kustväder Marine Traffic och iAIS (som lägger in båtens egen position på Marine Traffic för de som inte har en AIS sändare) GPS test för att verifiera att GPSen fungerar som den ska Orux Maps för att navigera med inskannade sjökort eller BSB format etc P.S. Länkarna blir fel... Lägg till ett kolon efter https så kommer ni fram (https://...)

Jag instämmer med föregående talare - sommar i Sverige är bäst, om den är så här! Man blir t o m brunare än de som åkt till Grekland om man håller till ute i skärgården.

I sjökortet som visas finns ingen 2m kurva och av den anledningen går markeringen vid 3m kurvan. Jag tycker att det är en bra funktion. Det skulle inte vara säkert att köra innanför 3m kurvan.

Jag tycker att sjökortet blir tydligare och att man snabbare ser det som är viktigt. Se bifogad bild där Safety Depth är satt till 2 m respektive OFF.

Det är enbart en visuell effekt för att underlätta då man tittar på skärmen. Varning för grund använder man lämpligen ekolod till.

Av kommentarerna att döma behövs tydligen en förklaring av hur '' Säkerhetsdjup 2m'' fungerar i Navionics. I de fall där en tvåmeterskurva finns (t ex från Hydrographicas sjökort som Navionics samarbetar med) markeras området innanför denna kurva mörkblått. I de områden där endast en 3 m kurva finns markeras området innanför den kurvan mörkblått. Om man vill öka säkerhetsdjupet är nästa nivå 5 m. Då blir allt innanför 6m kurvan färgat mörkblått, vilket gör det svårt att se några detaljer. För att slippa ändra i inställningarna t ex vid tilläggning i naturhamnar fungerar det bäst att hela tiden köra med 2 m inställningen i Navionics.

Tack vare den globala uppvärmningen har avsmältningen av isarna ökat så mycket att landhöjningseffekterna inte längre kommer att märkas till sjöss. Googla på Landhöjning och SMHI för mer info.