Carl_XII

Jag såg en säl intill Furusundsleden ganska nära Skärgårdsstads båthamn i juni. Den dök och försvann när vi kom i närheten, men det var utan tvekan en säl.

Givetvis ska läckaget åtgärdas så gott det går, men det känns bättre för nattsömnen att ha en automatisk länspump monterad i båten än ingenting alls...

Hej! Jag har nyss köpt en bättre begagnad segelbåt. Laddningslampan lyste konstant men förra ägaren menade att det var normalt (det hade alltid varit så). Efter några veckor brann generatorn (statorlindningen smälte pga överhettning och regulatorn gick också sönder pga det). Jag har nu köpt en ny generator och installerat den med jordanslutningen fastskruvad direkt på generatorn istället. Jag har kontrollerat anslutningarna och det är minimala spänningsfall mellan generator och batteri (ca 0.05 V). Trots detta så lyser fortfarande laddningslampan hela tiden, oberoende av motorvarvtal. Laddningsspänningen till batteriet är 14.4 V (dvs helt normalt vid fulladdade batterier). Panelen där laddningslampan sitter är av märket Lombardini. Kan det möjligen vara något fel där? Hur felsöker man det måntro? Ett annat problem som möjligen kan ha med saken att göra är att det läcker in vatten som samlas under motorn (och generatorn). Propelleraxeln kan vara en orsak till läckaget men jag har även märkt att dränageslangarna i sittbrunnen är igensatta vilket gör att en del vatten läcker in i båten när det regnar (och slutligen hamnar vid motorn när båten guppar i vågorna). Jag har nu skaffat en länspump som ska installeras nere framför motorn och hjälpa till att hålla torrt. Det första generatorhaveriet kan ha berott på att vatten stänkt upp på generatorn under motorgång(?). Tacksam för tips!

I mätbrevet till min båt (Banner 30) anges nettotonnage 1,3 samt bruttotonnage 4,3. Jag antar att det innefattar spannet på deplacementet med tom respektive fullastad båt. Enligt Sailguide´ s båtfakta ska deplacementet på samma båt vara 2,5 ton (halvlastad i så fall...).