Georg_Ohm

Ytterligare en provokatör.

Kopplat in en svart kontakt i ett vitt uttag så att plottern kan ta emot en AIS-signal. Samt spolat av ett smutsigt däck med däckspolningspumpen.

Jag har hela kommande vecka på mig.

Kopplat in en svart kontakt i ett vitt uttag så att plottern kan ta emot en AIS-signal. Samt spolat av ett smutsigt däck med däckspolningspumpen.

Jag har inte kontaktat supporten ännu, men det börjar bli dax att göra det. Idag fick jag detta meddelandet som SMS: ”Sensor Ariell, ansluten till Ebba har en batterinivå under 15%. Enheten bör bytas ut inom kort.” ???? Vem är ”Ebba”? ”Enheten” fick jag på köpet när jag köpte trackern som köptes under årets Båtmässa i februari, nog borde väl batteriet räcka längre än så?

Givaren ser ut så här:

Plottern är en Northstar M84. Jag vet inte vad givaren heter, men den har en sexpolig kontakt. En i stort sett fyrkantig klump men ett paddelhjul längst bak. Jag tänkte att den kunde klara sig några år till med litet HLR, men inser att det kan vara dags att byta ut alltihopa, och det är 7 tums plotter, GPS-antenn, ekolodsgivare och radar, vilket lätt pinnar iväg till omkring 50.000 kr…

Hej! Är det någon som har en trippelgivare, ekolod, hastighet och temp passande till Northstar eller Navmans plottrar? Isåfall är jag intresserad av att köpa den. Det rör sig om rätt så gamla grejer. Mycket underligt, men kablarna har ryckts ur själva givaren, det förefaller vara en kapsling som är ihopgjuten på något sätt. Undrar om något annat fabrikats givare kan passa?

Tja, jag befann mig i landets största sjö för en del veckor sedan, det var sämre täckning inom stora områden, värre än i Bohuslän. Inte bara för den marksända televisionen utan även för mobiltelefoni.

Åldersdiskriminering. Jag har ett abonnemang hos Hallon, 20 GB per månad som ackumuleras de månader jag inte använder abonnemanget. Det har alltid räckt till.

Jag hörde precis om detta på radions nyheter. TV4 vill väl inte längre betala till Teracom. TV4 erbjuder istället sina tjänster digitalt via Internet. Så har man ingen Chromecast eller liknande och någon form av router ombord (eller i husbilen) är det dax att skaffa sådana. Sedan gäller det ju att det finns täckning också…

Javisst, rent teoretiskt skulle man då kunna ha klenare kablar, men då ökar ju förlusterna. Jag har 4mm2 hela vägen från paneler, till regulator och sedan till batterierna, grövre hade inte fått plats i kabelkanalerna och inte heller i kontaktdonen.

Det är ju helt linjärt, om spänningen ökar, minskar strömmen men effekten blir densamma. Möjligen kan det bli mer förluster i regulatorn som får jobba mer.

Dessvärre är ju försäljningsvärdet på träbåtar alldeles för lågt, oförskämt lågt. Men det är ju den efterfrågade tillgången som styr… i min hemmahamn ligger det nu tre träbåtar som ser ut att snart bli vrak om dom får ligga för fäfot ett tag till. Det ligger minst en lappad båt i sjön, en Maxi 66, eller 77 eller så…

Ja, det är ju något tjall på tryckloggen.

Ja den är rolig. Det finns en medicinsk motsvarighet, om Pia Mater som hissade gomseglet och seglade ut till de Langerhanska öarna. Jag är förövrigt kompis med en veteranspårvagnsförare och spårvägsmuseieguide (www.skrivihop.se) som heter Calle Ström, (kolla hans FB-sida) alltid lika roligt. Varför åker inte spårvagnen, vi väntar på Ström, kan inte han ta nästa vagn? Pissande tornet i Luta…?

Bra och enkelt råd. Du kan ju även försiktigt smaka på det läckta vattnet. Tag upp litet i en tesked och smaka litet på några ml. Bensin ger sig till känna med en gång, likaså glykol om det nu skulle vara det sekundära färskvattensystemet som läcker, men det ser ju mer ut som om det är det primära sjövattensystemet, om båten ligger i salt eller bräckt vatten smakar det ju salt. Bensinmotorer, särskilt dom med förgasare luktar ju alltid ”litet” bensin, men om det är så att det slår emot dig en kraftig bensinlukt när du öppnar motorrummet bör du undersöka detta närmare. Någon skrev ”brandfara” och det är ju en underdrift… jag skulle hellre säga ”explosionsfara med efterföljande brand”.

Det känns ju som om det är en sådan där berömd, eller snarare beryktad ”citroënlösning” - en suverän teknisk lösning på ett problem som knappast existerar…😇 Eller har jag missat någontingen? Å andra sidan har jag nu en massa konstiga kopplingar själv, förutom skiljereläet ett 40 A relä som styrs av DF på generatorn och som kopplar ihopa mitt ”reservbatteri” vars hela funktion jag ännu inte har orkat nagelfara, men jag vet iallafall att det inte är ett reservbatteri, det försörjer ett tredje elsystem ombord. Ett system som försörjer saker som inte kan brytas, länspumpar, larm, radions minnsekrets. Samt några grejer som jag inte fattar varför det är anslutet dit, som tutans relä men inte själva tutan och radarn… Det har varit två ägare till båten innan mig, båda elektriker… det kan aldrig vara bra. Jag brukar koppla bort solcellsregulatorerna på hösten när presenningen dras på, det spänningsstyrda skiljerelät har jag inte haft en tanke på att koppla bort, men jag låter batteriladdarna gå på via en timer några timmar varje natt. Tips, kanske också en Citroënlösning… men jag låter alla strömbrytare (utom batterifrånskiljarna) stå i läge på/on. Jag tror, eller inbillar mig att det blir mindre oxid på kontaktytor som ligger på varandra, iallafall kommer det inte åt så mycket syre.

Nej, ohm det inte var Landström så var det väl Högström…. minns inte så noga. Alessandro Giuseppe Antonio Anastasio Volta, var både död och begraven då. Och André-Marie Ampère hade också vandrat vidare långt tidigare.

Tja, nu blir jag osäker… men vill minnas att det fanns en trycklogg jämte den med propellern, och senare den med paddelhjulsgivaren i sortimentet, nån gång… Det satt väl en sådan i den ht-båten jag hade lånat för att åka till en bröllop i Käringöns kyrka, slangen lossnade från instrumentet under panelen, och det sprutade en liten stråle med vatten på mina nypressade byxer, i skrevet, men det löste sig, det fanns ett par (torra) byxer att låna av en annan bröllopsgäst.

Det finns någon slags elektrisk lag som reglerar det, om det är dubbel spänning halveras strömmen och vice versa, effekten skall alltid bli densamma. Det var en anfader till mig som hellre åkte skridskor än ägande sig åt arbete, han hade ett visst ”motstånd” för att undervisa i fysik, men ett och annat lyckades han iallafall åstadkomma.

Jag har två identiska 100 wattspaneler, ligger platt på hyttens tak, samma vinkel mot solen, skuggor brukar drabba båta två likadant, men ibland kan den ena eller den andra skuggas litet mer än den andra. Jag hade först en serikoppling, sedan ändrade jag till parallell, och jag har inte upplevt någon skillnad i effekt… och det borde jag ju inte heller göra kan jag tycka, mer än då att spänningen dubblerades i seriekopplingen men det fixade ju regulatorn av att reglera. Det finns ett kontaktdon som heter MC4 hanar och honor, det finns även grenkontakter, hane till två honor och hona till två hanar så att du kan parallellkoppla utan att löda om några kontaktdon.

Känner någon till Sisyfos?

Varvräknaren är kopplad till brytarspetsarna. En del varvräknare kan man ställa om så att det motsvarar motorns cylinderantal. Om du har en sumlogg kan det vara en trycklogg, om en spdan har du redan fått ett tips Men det kan även vara en som får signal från en paddelhjulgivare, så en bild på loggen hade ju varit bra. Den senare modellen brukar man kunna kalibrera, men då krävs det en manual, och den kanske finns på Internet…

Jag har numera en expanderande dyvika mellan motorrumsskottet och resten av båtens kölskrap. Förskruvningen i den har rostat betänkligt, så jag tycker inte att man skall ha en sådan på båtens utsida under vattenlinjen. Om det är en fläns av brons med en iskruvad dyvika med ett spår för skruvmejsel eller hellre en fyrkantsfattning är den ju gjord för att sitta under vattnet, så en sådan tycker jag är helt ok.