Georg_Ohm

Det kan ju ändå vara så att motorn går trögt så att den drar mer ström än vad det skall göra. Har du någon uppfattning om säkringen går om den går i det automatiska läget, det manuella läget eller i båda?

Du får ha is i magen, detta är ett I-landsproblem.

Torrsprickor i någon bränsleslang?

Detta är ju en fråga som kan ha flera olika svar, men bara ett är rätt. Och ett utav dem är ju; det beror ju på hur väl den är uppallad. Jag har släktingar som med en liten kölbåt på trailer använde den som ”husvagn” under en färd genom Europa till Medelhavet. MEN om du ändå skall underhålla din båt på land och då vistas i den måste den ju stå väldigt stabilt, den får ju heller inte välta i första bästa höststorm och ta med sig andra båtar liksom fallande dominobrickor. Hamnar och marinor har ju ett försäkringskrav hängande över sig om att allt skall ha gått rätt till när båtarna torrsates och stöttades på rätt sätt. Ändock är det en och annan båt som välter varje år. Sedan hat det ju blivit på modet att låta bli att masta av båten om hösten och låta sen stå på land med mast och riggen på, då måste man ju tänka på ett annat sätt vid uppläggningen. Ja man brukar kunna vistas i båten under tiden den står på land, och även ta sig en tupplur.….om nu båten är korrekt upppallad och stöttad. Många båtar har ju en originalvagga att ställa båten i, en vagga som en gång levererade med båten när den var ny, eller en som varit lokalt tillverkad.

Jag vet inte om det skall ha någon inverkan. Moderna automatiska länspumpar har en elektronisk nivåvakt, dom brukar fungera så att när vattnet når två stift, så startar pumpen.

Jag hade ju en gång en massa olja i kölsvinet som den automatiska icke avstängbara pumpen ville pumpa ut… Men du har ändå en poäng i det du skriver.

Det är viktigt att man borrar hål för linorna tvärs igenom plankan, som på bilden. Om man inte gör så skadas linorna nästen med en gång.

Har du en likadan som den på bilden? Eller kanske annan modell fast samma fabrikat? Eller en pump av annat fabrikat? Det är ju inte säkert att kabelfärgerna är desamma på olika pumpar. Svart är ju ganska säkert minus, på min pump är det sedan två bruna, den ena av dessa har vita sträck, minns inte vilken som är vilken. Men det verkar ju som du trots allt kopplat rätt! Du måste ju välja om pumpen skall gå kontinuerligt eller på automatik. Svart till minus och vit till plus är manuellt läge. Svart till minus och brun till plus är automatiskt läge. Sedan måste du ha en omkopplare, en enpolig med två eller tre lägen. Du behöver en sådan som den på bilden, eller en snarlik. I den mittersta anslutningen kopplar du plus från batteri-säkringsdosan. I den vänstra vit kabel och i den högra brun kabel. Med denna kan du då välja automatik eller manuell körning av pumpen. Den på bilden är en on-on, alltså bara två lägen. Det finns även dom som är on-off-on då finns det en läge i mitten där ingenting är inkopplat. Sedan finns det varianter på dessa, som exempelvis; (on)-off-on, där parentesen betyder att det läget är återfjädrande.

Har du tänkt på att ha ex.v fyra vanliga ”korvfendertar” och en planka på utsidan av dessa? Klart att plankan kan ju vara svår att stuva undan också.

Lustigt att länspumpar diskuteras så flitigt just idag. Det översta schemat visar hur jag brukar koppla, det nedersta är tillverkarens rekommendationer. Läs i de andra aktuella länspumps trådarna! Det är viktigt att iallafall länspumpens automatik kopplas före huvudbrytaren/batteriavskiljaren.

Två länspumpar skall ju fungera oberoende av varandra. Om säkringen går till den ena eller att den blir igentäpt av skräp, skall den andra forfarande fungera. Jag föreslår då två helt oberoende system, om du har mer än ett batteri ombord så kan man ju för säkerhetskull koppla länspumparna till olika batterier. Men dom skall ju fungera när huvudbrytaren, batteriavskiljaren är avslagen. Men klart att det går att koppla två länspumpar till samma strömbrytare. Säkringar är till för att skydda kablarna, säkringar skall dimensioneras efter kanelarean och efter kabelns längd x 2. Och vad som är väldigt viktigt är att säkringar placeras så nära batteriet som det bara är möjligt. Man vill inte ha några osäkrade kablar i onödan. Här är en kalkylator för kabellängd och kabelarea. Tänk på att multiplicera kabellängden med två, strömmen skall ju ledas tillbaka till batteriet igen. Men så har jag det inte själv och det är obra; Jag har två elektriska länspumpar, en fet membranpump som suger i kölsvinet, men den lämnar alltid litet kvar, därför har jag monterat en mindre centrifugalpump på samma sugslang, längst ut. Båda pumparna startar samtidigt, och evakuerar vattnet i samma slang, dom styrs enbart av en elektronisk nivåvakt, jag kan inte varesig starta eller stoppa pumparna manuellt, annat än att ta ur säkringarna. Det är liksom ”finn minst fem fel” så gör inte så! Dessa pumpar är kopplade till ett separat batteri som inte kan stängas av med en huvudbrytare. Och laddas förutom av generatorn även av en 50W solcellspanel (larm, värmare, radions minneskrets och en del andra saker försörjs också av detta batteri). Att den automatiska länspumpen inte gick att stänga av var väldigt generande när motorns oljekylare läckte och det rann ut motorolja i kölsvinet…. Så hela den kopplingen skall göras om, nån gång… Men jag har också en helt manuell stor membranpump som suger bra, jag bytte membranet för ett par säsonger sedan och var glad att det finns reservdelar till den pumpen, för den är dyr och jag har ett membran i reserv. Jag anser att membranpumpar, både elektriska och manuella, är överlägsna som länspumpar. Man kan placera själva pumpen en bra bit upp och låta en slang gärna med en sil, gå ned till skrovets lägsta punkt. Men jag har även vanlig elektrisk lågprofilpump, samt ytterligare en liten elektrisk kopplad med slang och kabel med krokodilklämmor att ta till eller låna ut i nödfall. Den har ju visat sig vara bra att länspumpa gummibåten med då det regnat en hel del senaste dagarna, det finns redan el i gummibåten till en liten elektrisk utombordare. Kabelklipp och små bitar av kabelisolering är inte alls bra att ha i kölsvinet, kölskrapen. Sådant fatsnar i centrifugalpumpens impeller och i membranpumpens backventiler.

Ok, då är jag med. Du får väl googla på ”vacuum pump 12v” och se vad du finner. Om tömningspumpen istället gått sönder hade du ju kunnat avvända toaletten och dess tank ändå eftersom du ändå måste sugtömma den på en tömningsstation. Det är inte tillåtet att dumpa toalettavfall i hav och sjöar.

Dom växelriktare som diskuterades hör till det ”fastighetstekniska”. Men många av oss har mindre växelriktare ombord, som omvandlar 12 volt likspänning till 230 volt växelspänning, samma som hemmet i vägguttaget. Detta för att driva elektriska hemmagrejer man inte kan vara utan till sjöss… kaffebryggare, hårfön, elektrisk borrmaskin… etc. Dessa växelriktare kallas även för ”inverters” och finns med olika kapacitet och i olika kvaliteter.

Så brukar det se ut i manualen. Och så här brukar jag koppla automatiska länspumpar. Men det är bäst att ha en omkopplare med bara två lägen, automatik/tvångskörning. Risken är annars att glömma omkopplaren i läget ”avstängd”.

En vakuumpump skapar undertryck, men en meceratopump är en pump med en roterade impeller och en roterande kniv eller kvarn som mal ned det man gjort på toaletten. Alltså två helt olika pumpar. Däremot är en membranpump och en diafragmapump samma sorts pumpar men med olika namn.

Nästan rätt om jag nu tolkar etiketten rätt. A och B har ingen kontakt med varandra. A tycks vara en kontaktgrupp som normalt är sluten och som öppnar när man trycker in knappen. B är en kontaktgrupp som normalt är öppen och sluter när man trycker in knappen. Jag kan hålla med om att det är förvirrande. Så om du inte har skruvat loss kablarna låt som sitta som dom gör.

Vet du vad det är för pump som su skall ha då? Vad skall pumpen pumpa för någonting?

”Givaren” ser ut att vara en slags återfjädrande strömbrytare som bryter, eller alternativt sluter kretsen beroende på hur man kopplar in den. Som den är kopplad nu så sluter den kretsen mellan de två röda kablarna när man trycker in den vita knappen. Om du tittar på etiketten så förstår du skillnaden mellan A och B. Enligt länken kan den användas som en gränslägesbrytare den skall sätta igång någonting, kanske pumpen? När den vita knappen trycks in. Sedan kan ju i princip allting ombord gå sönder, inte minst eltekniska grejer, jag kan i skrivande stund inte komma på någonting som håller i en evighet. Bra att du iallafall fått fram spänning till pumpen, ett steg på rätt väg.

Om det är en pump som skall pumpa ut toalettavfall från septiktanken har jag givit dig ett förslag på en bra pump tidigare i denna tråden. Om det däremot är en annan slags pump som skall skapa undertryck (vacuum) så har jag inget svar på den frågan.

”Lake Vattern” är en förunderlig sjö… Endoskop kan vara bra, men inte dom billigaste, som jag skrev så funkar mitt bra, men skärmen är liten. Jag såg en annan modell en kompis hade köpt, det var bara kameran på en lång flexibel arm, som man sedan anslöt till en Ipad eller Iphone, den var lättare att använda. Enligt uppgift finns den även för andoid och Windowsdator.

Dom där klena sladdarna som går in i boxen på skruvplinten position 1-6, är dom till upp/nedknapparna? Sådan klena kablar och sådan skruvplintar borde ju inte få förekomma ombord. Här kan det bli oxid och kabelbrott där kablarna böjs. Kablarna på panelen, upp/ned, har dom någon gemensam kabel? Det är ju isåfall lätt att misstänka den. Jag relaterar till mitt ankarspel, där det finns en kabel som går till båda knapparnas ena anslutning, och en kabel från ned-knappen och en från upp-knappen. Stämmer ditt ankarspel och manöverpanel med den på bilden? Problem med Engbos ankarspel har diskuterats tidigare här är en sådan tråd. Där kanske du kan då tips. Här är ett kopplingsschema jag en gång ritade för att anpassa en sådan där billig fjärrkontroll till Engbo. Reläerna behövs då mottagaren arbetar med en positiv styrsignal medan Engbo vill ha en negativ signal.

Som jag skrev tidigare: då hade ju isåfall säkringen löst ut… men klart den kan ju vara trasig.

Fuugo eller Aliexpress är väl sak samma. Biltema är ju kanske inte bättre, men där kan du ju iallafall reklamera.

Om det är säkringar på 10A och skulle varit på 20A så hade dessa 10:or löst ut om pumpen drar mer än 10A. Men ställ in din multimeter på DCV och mätområde 0-20 volt. Koppla den svarta mätsladden till minus någonstans, vid exempelvis en kontrollampa (svarta kablar brukar vara minus, men ingen garanti). Med den röda testsladden mäter du på dessa automatsäkringars samtliga anslutningar, om du har spänning överallt där är det ok.

Ström och spänning…. För att förstå vad det är du mäter så är ström och spänning två olika saker, som är beroende av varandra. Om du nu mäter spänningen vid exempelvis toapumpen och instrumentet visar på omkring 12 volt, betyder det ju att du har spänning fram, men det säger ingenting om strömmen, det passerar bara ström i ledningen när denna pump, eller vilken elektrisk grej som helst arbetar. Spänning anges i V, volt och ström i A, ampere. Men det är vi väl på det klara med, att pumpen inte går eftersom det inte kommer fram spänning till den. Och det kan ju då bero på att någon väl dold säkring löst ut, eller ett kontaktfel eller kabelbrott. Och då förutsätter vi ju att alla nödvändiga strömbrytare är i läge ”on”. Har du provat att med två enkla kablar från batteriet tillfälligt ge pumpen spänning och se om den börjar att arbeta (så att det då kan flyta ström i genom den…)? Men var försiktig med att ansluta direkt till batteriet utan säkring emellan, kortsluter du kommer kabeln att brinna av.