Mark77

Enda botet är fartygs färg eller att få båten upp från vattnet när den inte används..Den som hittar på nån färg som godkänns överallt och även för aluminium och håller tulpaner och annat elände borta får min största respekt.. Senast ändrad av Mark77 | 10 oktober 2009 | 12:28

Jag kan nästan lova att Transportern på dom flesta ramper inte kommer att klara att komma upp, iaf inte om det är grus på den.. En stor SUV med 4 hjulsdrift är vad jag rekommenderar för en såpas stor båt. Mitt ekipage med trailer väger 1000kg och vi drar alltid upp den med en kompis Ford Explorer V8, inga problem då..

Låter besvärligt, glad att jag har en Evinrude E-TEC, smörjer in sig själv för vintern på typ 3 minuter..

Som nämnts, polera båten med polish eller cleaner, bilprodukter funkar också bra. Vax är för att skydda ytan och på en välskyddad yta så är det lätt att tvätta bort dom svarta rinningarna du nämner..

Hej Använder ni lås till era dyra propellrar? Fick ett mcgard lås med min, är det bra?

Finns ett medel från Meguiars som heter Plast-X funkar perfekt på all genomskinlig plast, som plexi, bilars strålkastare mm..

Jag tror inte bensinen här i Finland har etanol i sig, hoppas inte iaf, man kan testa, kolla på youtube på ethanol test.. E-TEC motorer kan köras med 10% etanol, men det är inte idealiskt.. Har inte haft några problem själv, men vad man kan och bör göra är att byta och kolla vatten skiljaren/bränslefiltret ofta.. och se till att tanka bensin av bra kvalitet. Tankar allt från bilmackar, eftersom omsättningen är större där och risken för vatten i bensinen är mindre än på sjömackar, billigre dessutom.. Senast ändrad av Mark77 | 27 september 2009 | 19:46

Man kan säkert använda stabilizer av annat fabrikat, men vilket ?? Tillverkare rekommenderar sina egna märken för att dom har då koll på vad det innehåller, andra märken kan ju ändra utan att dom har koll på det.. Så varför snåla här, använd det som tillverkaren rekommenderar..

Som sagt, skaffa en förlängning så du sitter mer i mitten av båten, höj motorn så att kav plattan inte är alltför många cm under kölen(på planande båtar skall den vara ovanför) testa dig fram.. Resten spelar inte så stor roll på båten/motorn du har.. Skulle inte satsa en massa tid och pengar på trimplan etc..

Ok, antog att Optimaxen var insprutad. Många tänker inte på att alkohol kan korrodera inre komponenter i bränslesystem och i längden skapa problem.. Så undvik etanol och K-sprit i båtmotorer iaf.. Senast ändrad av Mark77 | 24 september 2009 | 19:38

Skulle gärna se ett sånt race live :-) Säkerheten verkar ok, det enda som fick sig en törn var den blå Cheva pick-upen som blev påkörd, förklara det för försäkringsbolaget.. Bilen krockades av en båt :-) Senast ändrad av Mark77 | 24 september 2009 | 19:33

Ägare på Evinrude E-TEC forumet skyr etanol och alkohol i bränslet som pesten, inte bra för moderna 2 eller 4 taktare.. Optimaxen är ju en 2 takt, vet ej om den är insprutad eller ej??

Du har ingen manual? Om inte så skulle jag skaffa en. Eftersom det är en fyrtaktare så behöver den ganska omfattande service en gång i året minst..

På en bils lack skulle jag nog inte använda grön såpa, om du inte tvättar bara för att få bort gammalt vax.. och clayar, polerar och vaxar efteråt... Man kan nog tvätta kapell i galon med ganska starka medel, men minns att dom bör sköljas ordentligt och behandlas efter detta, föreslår Aerospace 303, väldigt bra och beprövat medel som har världens bästa UV skydd.. http://www.303products.com/shop303/index.cfm/category/65/303-aerospace-protectant.cfm

Alkohol i bensin bör undvikas, förstår inte varför folk här är så galna i att hälla K-sprit i tanken? Fuel stabilizer kan rekommenderas, men ingen etanol, suger fukt som en svamp och orsakar problem iaf om motorn har insprutning. Kanske en förgasar motor gillar det?

Heh, kan nog medge att motorsågen, gräsklipparen etc får inte samma vård som min utombordare :-) Men saklig sådan iaf.. Och på tal om diesel i bilar, så nej tack, gillar inte den ojämna kraften, ljudet inne i bilen, att dom inte blir varma på vintern och att det kommer svart rök så fort man gasar lite mer, inte speciellt miljövänliga är diesel bilar heller om man ser på annat än CO2.. T.e.x BMWs nya raka bensin 6or drar inte mycket alls och är underbara att köra..

På utombordare är det ok om axeln rör sig framåt/bakåt en aning, men upp/ner är inte bra..

Bättre att ta det säkra före det osäkra anser jag.. Byter hellre en gång för mycket än en gång för lite.. Det kan ju inte skada att byta..

Känner inte till programmet och båten, bor i Finland.. Varför köpte dom de för 580 om dom trodde den var värd 400?? Skulle nån ge mig den gratis skulle jag tacka nej iaf när jag ser bilderna.. rena skrotet

Jo som sagt troligen kring 20 knop.. Så att du är över planingströskeln och motorn är uttrimmad och går oansträngt.. Vad för motor är det??

Om ni tänker på tjuvar så spelar det ju inte så stor roll om han stjäl ca 60L bensin jag har, har den där mest för att slippa kondens. Sen är det säkert skillnad vad som rekommenderbart för diesel vs bensin, insprutning /förgasare. Men som nämnts så är insprutnings systemen känsligare för dålig bensin än förgasare..

Alkohol är inte bra i bensin, suger vatten åt sig och skapar problem.. Använd fuel stabilizer som rekommenderas av tillverkaren och ha full tank över vintern.. Förstår int folk som skall spara några kronor och inte gör som tillverkaren rekommenderar, det kan bli mycket dyrt i längden.. Men snålheten bedrar visheten, som det heter..

Nej bräckt vatten hjälper inget, tulpanerna stortrivs tyvärr i bräckt vatten. Hade min lilla båt uppdragen under ca en vecka då tulpanerna satte sig, inga tulpaner kom nånsin på den..

Hej Har en Torqueedo 801 på en Linder 410, funkar utmaärkt, motsvarar i effekt Yamaha Maltan som satt på tidigare..

Med båtar stämmer inte alltid regeln att man får vad man betalar för. Många nordiska, speciellt norska båtar kan kosta 3 gånger mer än motsvarande båt från USA.. det du betalar extra för är ofta att den nordiska lagas i så små serier, vilket t.o.m kan vara en nackdel..