Mark77

Jag personligen gillar inte alls dom tygaktiga materialen.. Svårare att rengöra och ser lätt väldigt sjabbiga ut med ens lite smuts på.. Söker ny båt och en orsak varför jag inte vill ha vissa båtar är just klädseln, en annan är fake teaken som lätt får fukt under sig, inte bra.. hellre konstläder och löstagbara mattor som t.ex Sea Ray har..

Varför är det så konstigt? Vad har ni för erfarenhet eller kunskap om E-TEC?? Gissar ingen alls utan bara en del fördomar i allmänhet?? Senast ändrad av Mark77 | 30 december 2009 | 19:29

Intressant att dom har böcker, men sätter dom för lågt trots det....

Ser ut som ett bra projekt, följ gärna upp med fler bilder.. Gillar också matta i båten, iaf sån man kan ta loss.. Bättre än sk laminat som det kan bli fukt/smuts under som kan orsaka problem.. Senast ändrad av Mark77 | 29 december 2009 | 06:27

Är Hondan mera korrosionsbenägen? Det har jag inte hört. Honda har nog bra kvalitet på sina greijer, tror jag. Vad jag inte gillar är att den är slöare, aningen tyngre och kräver att man servar den på verkstad betydligt oftare..

Nej, det gör det inte, höjde min motor också och den fick fler RPM och gick att trimma betydligt bättre, inga kavitations problem alls, och det var med standard aluminium propellern.. Har nu en stålpropeller och tror jag skall höja till högsta hålet..Den auktoriserade ÅF sa bara att den skall vara monterad i hål nr 2 och att dom inte gjort ngt fel, mycket interessant att se hur okunniga dom är.. Motorn gick inte ens till rekommenderat RPM område med en person, och nästan tom tank..Har sett fler exempel på detta.. Kolla länken i mitt förra inlägg.. Senast ändrad av Mark77 | 25 december 2009 | 10:23

Lita inte på att dom vet nåntning, kolla själv upp vad för max RPM motorn skall ha och att den är monterad tillräckligt högt.. Försäljare älskar att montera motorer för lågt, då är det som att släpa ett ankare efter sig.. www.veradoclub.com/smf/index.php?topic=137.0

Dom flesta utombordare är certifierade både i USA och EU så både EU6 och 3star märkena finns på dom, t.ex på E-TEC och Optimax antar jag också..Exakt samma motorer som säljs överallt.. Så det är inget problem.. Senast ändrad av Mark77 | 25 december 2009 | 09:30

Låter inte speciellt seriöst att dom säljer en båt med motor utan att testa den , höjden, propellen etc kan man inte anpassa om man inte provar.. Dessutom brukar man visa åt kunden hur allt funkar etc... Och glykol är helt överflödigt på en utombordare, det viktiga är att den är nertiltad så allt vatten rinner ut.. Senast ändrad av Mark77 | 24 december 2009 | 12:42

Efter att ha provkört båten jag köpte, en Buster X med både en E-TEC 75a och en Honda 75a (båda är i grunden samma motorer som 90hk versionerna) Så var valet att jag klart ville ha E-TECen hellre..

E-TEC, vinner acceleration, vikt och förbrukning på låga varv, kräver betydligt färre besök på verkstan för service, färre delar som kan gå sönder etc.. Ljudnivån är väl i klass med vilken 4 taktare som helst.. Senast ändrad av Mark77 | 24 december 2009 | 07:49

Varför skulle det förkorta livslängden? Typiskt BS som en oseriös hantverkare slänger ur sig..

Och deras nuvarande F115 4 takt väger 200kg, ibland utvecklas saker til det sämre..

En detalj gör inte en båt till skit. Känner inte till den båten eller arrangemanget, låter inte bra. Men många dyra Nordiska båtar tycker jag har dålig finnish på gelcoat ytor, detaljer och lösningar.. Kanske fattades nån sorts skiva eller skydd på just den båten du såg??

Skall kolla båten på mässan igen, kanske exemplaret dom hade var extra slitet eller ett förserie tex eller ngt..

Hej Jag var och kolla på en sån båt och jag var inte imponerad direkt. Tyckte plasten och finnishen verka billgt utförda, dynorna såg eländiga ut(tyg) kapellet hade också ett tyg som verka känsligt... Kan köpa en Sea Ray 185 med samma Mercury för samma pris, ganska självklart tar jag en sådan hellre..har inte sett en Sea Ray med varken dåligt skrov eller några billiga lösningar.. Var verkligen förvånad att en båt som ser så bra ut i broshyrer och reklam kan vara så billigt konstruerad i verkligheten, alla MV-Marin båtar dom hade där verka ha samma samma usla kvalitet på finnishen.. Senast ändrad av Mark77 | 19 december 2009 | 10:18

Intressant, har märkt att motorn går betydligt bättre och trimmen funkar bättre om du har kav-plattan ca 2-4cm ovanför bottnet. Kav plattan skall synas ovanför ytan när du planar i normal fart och rätt trimm,med rätt propeller så är detta inga problem.. Bra info ; www.veradoclub.com/smf/index.php?topic=137.0 Senast ändrad av Mark77 | 17 december 2009 | 20:23

Mitt nästa båtval lutar nu mot en Sea Ray 185 med Mercury Optimax utombordare(man måste välja Mercury) E-TEC ar måst man såklart kolla vissa saker på som t.ex kolla att växeloljan är ok, smörja lite och tvätta och skölja ur, köra konserverings programmet, allt mycket enkelt som man kan göra själv.. Med service avser jag att ta båten motor till en auktoriserad verkstad. Nånting som är både dyrt och besvärligt för många båtägare.. Klart intressant läsning, tack för länken KriK..trots att den är på Norska Senast ändrad av Mark77 | 17 december 2009 | 19:26

Förlåt, det är Optimaxen som av vad jag förstått har dubla injektorer per cylinder.. Och kompressor med ett bälte som ibland lär gå av.. Och det säger sig självt att mera delar=mer som kan gå sönder. E-TEC är robusta(t.ex bor-nitrat cylindrar) enkla motorer med en avancerad dator som styr bränsle och olje tillförseln.. En förklaring till att dom inte kräver inkörning och service bara vart 3e år.. Senast ändrad av Mark77 | 17 december 2009 | 15:30

Är du säker att den aldrig ens startats sen den lämnat fabriken?? Konservera cylindrarna skulle jag iaf göra.. Men oljebyten smörja etc är nog knappast nödvändigt..

Veradona har lite väl mycket teknik i sig, fyrtakt, kompressor dubbla injektorer etc.. Mycket som kan gå sönder och kräver nogran och tät service för att funka bra.. Glömde även säga att E-TEcen går bra mycket tystare än en Optimax iaf 6orna väsnas förfärligt, 3 cyl är aningen tystare.

Om du får välja en Evinrude, ta då 115hk HO. Slår både 4 takts Mercuryn och Optimaxen. Snabbare, mindre service, färre delar som kan gå sönder, ingen inkörning etc.. Kommer att sakna min E-TEc om jag måst välja ngt annat.. Optimaxen är baserad på 75hk versionen, bara 1,5L och 3 cylindrar, E-TEc HO har fyra cylindrar, 1,7L och en superb insprutning och mjukare gång.. Senast ändrad av Mark77 | 16 december 2009 | 20:20

Helt bra båt, om man vil bo i den, men jag har ett hus som jag hellre sover i Hur är motorn, låter som ganska mycket båt för 115hk, funderar på 125 Optimax, bara några hundra € dyrare.. Teakdurk i en plastbåt är jag lite skeptisk till, kan det inte samlas vatten under den ?

Dom har ju bara verkar ju bara ha hyttbåtar som; 1. Är fula och besvärliga att komma i och ur och hyttbåtar i den storleken är bullriga som tusan.. 2. Verkar komma med Tohatsu utombordare(klarat långtids test dåligt)

Du har missat pointen totalt, igen.. Har mina krav kvar som kan läsas i post nr 1.. Försökte bara ge en liten vidare vy i båtvärlden..