Mark77

FirstSeaLord; Var ligger båten ?? Senast ändrad av Mark77 | 07 april 2010 | 05:43

Bilvax funkar utmärkt, kanske helst nån typ av cleaner-wax.. Det som skiljer är att gelcoat är hårdare och mindre känsligt, så polerprodukter för glasfiber är mer aggressiva och bör inte användas på bilars lack.. En annan sak som skiljer ibland är att båtvax påstås ha nån sorts UV skydd i sig vilket inte alla bilvax har, vet inte hur mycket det hjälper, kanske bara marknadsföring??

Klarlacks sprayen finns inte längre, iaf inte sån som fungerar.. för giftig.. Dom förbjöd en massa produkter utan att ge alternativ, sånt gör mig förbannad..

För att förhindra vattenintrång i skrovet.. Vet nu inte hur alvarligt problemet är på nya glasfiber båtar, men antifouling behöver ju nån grundfärg iaf.. kan du skippa att måla så gör det, en målad båt behöver mera underhåll så länge den har färg under sig.. Tänker själv skaffa en bytlyft så båten inte ligger i vattnet, då slipper man målandet..

Har lite samma dilemma.. Verkar inte finnas nån vettig färg så jag skulle satsa på att hoppa i vattnet och tvätta av det då och då...Eller lyfta hela båten, så det inte växer på den.. Senast ändrad av Mark77 | 06 april 2010 | 07:40

Skadar aldrig att lägga ett lager vax på.. Bottenbehandling, typ epoxy och antifouling färg om du tänker ha den i havet?

Jo, använd inte en sk slip svamp, det skadar ytan trots att den kanske rengör den, men man skall alltid börja med det mildaste först...

3M och Starbrite har vinylrengöringsmedel kolla på nåt sånt, använd inte klor eller andra starka medel om du inte måst.. Skulle personligen testa med Meguiars APC 10:1, en blandning som jag använder på allt och har inte blivit besviken än. Klädsel som din kan skuras ganska kraftigt med en mjuk borste och varmt vatten, ren det gör mycket för rengöring. Behandla sedan med Aeorospace 303, så skyddar du vinylen ...

Heh, lite tröst är det väl nog Är lite orolig då isen verkar ha bryggan i ett konstigt grepp, ligger snett infrusen eller ngt.. Men isen smälter snabbt, kunde höra hur den smälte och vågade bara gå ett par steg ut på den...

Knappast isfritt hos mig, väster om Helsingfors, taget 3.4.. Senast ändrad av Mark77 | 04 april 2010 | 18:25

Sandhamn finns i af i östra Helsingfors, vet inte om OPn syftade på den Sandhamn?

Pioner lagar ju domdär eländiga båtarna med ful plast som spricker och samlar vatten i sig.. Ser inte ut som en sån..

Nu skall ett nytt och/eller nytvättat och impregenerat kapell vara tätt från början.. Om det funkar så att det måste bli blött först så borde dom ju blöta det och kolla att det är tätt.. Om det ens är ett seriöst företag?? Senast ändrad av Mark77 | 02 april 2010 | 17:14

Skulle själv aldrig köpa en Kina motor, troligen rostar den sönder efter ett par år eller så får du aldrig start på den. Är inte orolig för kineserna alls, dom kan bygga ok produkter men det krävs kontroll från USA eller europa. När dom börjar tänka själv blir det alltid skräp...

Jo. nordiska tillverkare lagar båtar i väldigt små serier med väldigt dyr arbetskraft, ren det gör ju att dom måste spara nånstans.. Dom nordiska båtar jag kollat på var ok byggda, men ingenting verkade ha speciellt bra finnish, utan mera hemlagat ok bygge..MV Marin var nog det märke som imponerade minst..Yamarin är snygga men priset med vettig utrustning och motor blir onödigt mycket för typ 15h per säsong.. Är ingen Bayliner ägare än utan en Buster X ägare, en nordisk båt som enl mig inte är värd sitt pris. Hackar och slår vid minsta vågor, pulpeterna skramlar i minsta våg efter bara två säsonger. Allt kostade massor som tillbehör och alla delar är en salig blandning från olika tillverkare när man synar dom noga, inget fel i det, men speciellt snyggt är det ju inte..

Att Bayliner höll en låg kvalitet på vissa områden på 80 talet kan jag hålla med om.. Dagens Bayliners använder högsta kvalitet på både glasfiber, vinyl, mattor(lösa, med räfflad glasfiber under), etc etc Jämfört med t.ex Sea Ray så är den största skillnaden på dom mindre båtarna iaf att dom har mindre kromade detaljer och att alla stuvfack inte t.ex har gelcoat ytor...om det är viktigt för nån så ok, men knappast nånting som stör mig iaf.. Har kollat ganska noga på både skandinaviska och Amerikanska båtar dom senaste åren.. Ni som klankar på Bayliners, hur många har ni ägt? Jag har haft en från 93(96-01), får en ny till nästa säsong..

Att dra alla USA båtar och alla skandinaviska båtar över en kamm visar bara hur lite du vet om båtars kvalitet.. Dessutom tror många här att den enda sortens USA båt som finns är bowriders.. för tuffa tag och dåligt väder finns båtar som anpassade för det med.. En båts skick efter 20 år beror nog mest på hurdan ägare båten haft.. Många Bayliners såldes t.ex till folk som inte hade en aning om båtar, dessutom såldes många fler så antalet klagomål blir fler..

Byt rullar till plastrullar. Dom svarta gummirullarna är verkligen föråldrade.. Märkena tas bort med lite polish/cleaner/cleanerwax, inga superedel behövs för det..

Vet inte om det passar eller ej. Skulle dock inte lägga tid och pengar på ett drev man inte får alla reservdelar till och som inte tillverkats på minst 10 år..

Vet inte vad för båt du har men skulle jag skaffa en ny GPS nu så skulle jag skaffa en som är NMEA2000 kompatibel, då kan du läsa motordata etc i plottern... Det var väl det Pelle plotter menade..

Hade en i in förra båt också. Har inte använt båt GPS tidigare, men tycker den va aningen långsam att uppdatera kartan när man körde lite fortare, typ 25 knop.. Men jag kanske inte kunde använda den helt rätt....

Funderade först på samma sak. Men t.e.x Keel Guard har en epoxy med som man stryker ut före man limmar dit skyddet, dessutom kan man måla över skyddet om man vill..

Vad är det för märke på stävskyddet? Har skaffat ett som heter KeelGuard och det lär nog hålla utan lim bara man installerar det på rätt sätt enl anvisningarna.. HAr läst flere som haft goda erfarenheter. Skulle aldrig villa skruva i bottnet, på en del som dessutom utsätts för mycket stryk, luktar problem lång väg..

På hemsidan finns delar till 1993 och frammåt, ser ut som din är av äldre snitt??

Hej Jo, nu tycks det finnas svensk text, tyvärr dåligt översatt, skall nämna det när jag talar med honom nästa gång.. Priset är ju inget att klaga på, kan tänka mig att en bottenbehandling att måla om under ca tre år kostar samma sak minst.. Sparar dessutom på drev och andra delar som skulle ligga i vattnet annors.. Enda nackdelen med denna är att man behöver en pontonbrygga att fästa vid och att den då inte passar för båtar med köl.... Senast ändrad av Mark77 | 21 mars 2010 | 12:22