

Mark77
Medlemmar-
Content Count
535 -
Joined
-
Last visited
Content Type
News
Kustkort
Forums
Blogs
Gallery
Store
Classifieds
Everything posted by Mark77
-
Enklast, billigast och den största skillnaden får du nog som nämnts, genom att sätta en 4,3 L V6a dit istället.. 190 eller 220hk med insprutning..
-
Jo svenska poliser(skratt objekt här i Finland) tar nog hellre fast 0,3 pomillare än jagar alla utländska skurkjäng som ni tar dit med öppna armar..
-
Fick inte blåsa? Låter underligt, är det inte i deras intresse att folk ens bryr sig om reglerna? Löjliga regeler men ändå..
-
Har ni 0,2 promille i Sverige nu? Vad gäller det för båtar? Får jag ro utanför in egen brygga med 0,3 promille? Tror problemet är dom löjliga straffen i stället för reglerna, vi har samma problem i Finland.. Håll det vid 1 promille(då man är fullt kapabel att köra en båt, jag iaf) men höj böterna om man överskrider detta..
-
Måste ju läcka nånstans, skulle man tro.. Har du kollat nogrant i motorrummet och i bilgen (kommer inte på svenskt ord nu) Kolla med en ficklampa, du ser mycket mer då fast det verkar ljust..
-
Om folk som inte kan parkera sin båt lyckas kröka din propeller tror jag du har större problem, behövs mycket kraft att lyckas kröka en propeller.. Är kröka ens ett riktigt ord? Blir lite förvånad över svenskan i detta forum, t.ex loggar man int in utan på? Att logga på nånting låter underligt.. Senast ändrad av Mark77 | 06 juni 2010 | 06:37
-
Jo, fick samma brev.. kasta ut honom..
-
Nå vi tar detta pånytt då :-) Att man trimmar upp en utombordare tycker jag är självklart. Man vill ju inte ha tulpaner, slem och elände på den, dessutom minskar det korrosionen, ingen risk att vatten skall tränga in i växelhuset ..Och så vill man ju gärna se att allt ser bra ut när man kört..som att propellern inte har en fiskelina tvinnad runt sig etc.. Tycker det främsta argumentet för utombordare är att man kan hissa upp den ur vattnet, I motsats till drev.. Förstår att man lämnar den i vattnet på senhöst, tidig vår, då det finns risk för frost.. Att Impellern skulle torka ut och bränna fast är ju rent strunt prat..bara lata och slarviga människor lämnar motorn i vattnet..
-
Läste bara i t.ex ett Äldre nummer av båtnytt om ankringsanordning i fören och det var under rubriken korkade tillbehör.. Kan nu inte vara helt korkat att ha stäven mot vågorna, tycker jag??
-
Undrar hur dom flesta gör här? Vet att det i medelhavet och USA är vanligast att ankra från fören. det finns ju fördelar med det, t.ex ligger båten då med stäven mot vågorna och det är ju säkrare så.. detta gäller i synnerhet om man ankrar utan fäste i land.. Nackdelen är väl om man ankrar mot land och det är grunt och man riskerar att slå i med drevet, rodret eller ngt..
-
Grattis till ett bra köp, tror jag.. Bra att du valde en lite starkare motor(trots att F80 tydligen lätt kan bli en F100)? Här i Finland kan man välja mellan, Honda, Yamaha eller Evinrude till Bustrarna..
-
Vill gärna hjälpa, tror dock inte att det är så lätt att ändra motorstyrka, skulle det vara så enkelt så skulle ingen köpa F100. Skulle inte göra det på en ny iaf, garantin försvinner då ganska säkert.. Kolla vad en Evinrude E-TEC 115hk kostar, mindre service behov, rappare acceleration och lägre vikt..I din sits skulle jag välja den på en XL eller ännu bättre 115 HO(High Output).. Senast ändrad av Mark77 | 30 maj 2010 | 20:01
-
Skall du nödvändigtvis ha en 80 hästare så välj X, XL blir nog trög med en 80hk..Men om du skall köra i vågor så kommer du att bli besviken på Buster X, väldigt hackig i minsta vågor..Lägg till lite och skaffa en XL med en F100 då om du skall ha Yamaha? All extra utrustning kan du sätta dit senare..
-
Nån som vet något bra larm, eller GPS tracking system?
-
Hur låser ni fast era båtar? Har alltid använt en kätting fäst i bryggan och hänglås.. Finns det några andra metoder eller bättre system för att låsa fast båten eller annors bara att hindra stöld? Senast ändrad av Mark77 | 30 maj 2010 | 14:26
-
Har inte Stockholm bräckt vatten? Då växer det alger och tulpaner etc i mängder.. måla, skura eller lyft upp.. Skaffar mig en båtlyft inom ett par veckor, drev gillar inte att ligga i vattnet helatiden.. Senast ändrad av Mark77 | 30 maj 2010 | 08:11
-
Första sommarn för mig med drev.. Eftersom man inte får upp det från vattnet så har jag beställt en båtlyft...Om man låter det växa på det så kan man ju få problem med kylning..
-
Nå Bustrar är ju lite grovt tillyxade på alla punkter, men märkte inget anmärkningsvärt fel annat än att just pulpeterna skramlade ett par elfel.. brände säkringar etc.. Om du tankar på en station så går det väl bra, ville inte tanka vid marinor då deras bensin är dyr ofta av dålig kvalitet.. boxen är inte speciellt stadig om du inte har kapellet i den eller fäst vid den..du kan skaffa kapellet senare liksom all annan utrustning, så skulle rekommendera att ta en hyfsad motor och sedan beställa den utrustning du vill ha senare. Dörren mellan pulpeterna är bra mot vinddrag, men liksom rutorna är den av plexi och skråmas snabbt, då man drar den in/ut..Buster XL är säkert bättre i sjön, men den har också plexi rutor..Tycker att för det priset borde dom vara glas, iaf på en båt som skall vara en sk bow rider, på center-konsol båtar utan rutram så förstår jag att dom är av plexi.. Senast ändrad av Mark77 | 28 maj 2010 | 20:56
-
Hej Köpte en för 2 år sedan, bytte bort den i år. Hade en 75hk Evinrude på den..skulle inte skaffa en mindre motor än det. -En av orsakerna till att jag bytte bort den var just det att den stampar väldigt mycket redan i mindre vågor, alla som åkte med klagade på det. Bottnet är ganska platt, så inte så konstigt. -Kvalitén är sisådär, började skramla mycket från pulpeterna i slutet av förra sommaren. -Kapellet är inte speciellt bra, ganska krångligt att fälla upp och ner, boxen i vägen när man skall tanka eller komma åt motorn. ganska dyrt dessutom..
-
Skulle polera, sätta stripsen, sen skydda allt med vax.. Dock kan vissa poleringsmedel innehålla sk fillers, lönar sig at torka områdena som skall tejpas med aceton eller alkohol först i alla fall..
-
Hur skickar man mer än en bild per inlägg?? Keel Guard jag lät dom montera..
-
Här är några bilder av min Bayliner 185, får den nästa vecka..
-
Boston Whaler t.ex. Inte billiga, men superba båtar som håller i evighet..
-
Lika viktigt som propellern är att motorn sitter monterad tillräckligt högt.. När du har normal last och kör i marchfart i plan, kan du se plattan ovanför motorn? Återförsäljare älskar att montera motorer för lågt nämligen.. Och skaffar du en rostfri propeller kan du troligen montera den ännu högre.. vilket ger mindre motstånd, lägre förbrukning, bättre köregenskaper och längre livslängd på din motor.. Enl mig så är det försäljarens sak att montera motorn rätt och se till att den når optimala varv med den last kunden normalt har..Men så är det inte i praktiken.. Senast ändrad av Mark77 | 23 maj 2010 | 21:28
-
Jo, når den max varv med normal belastning så bör du öka stigningen, men om det är med dig ensam och tom båt, så sjunker nog varvet till en bättre nivå med lite last..Vet inte vad det optimala varvtalet vid WOT är för din motor?