Mercury_44XS

Polyester och epoxi är inte samma material och lagar man ett laminat av glasfiber och polyester med epoxi är risken stor att det släpper. Av någon konstig anledning (Youtube) har många fått för sig att epoxi är det bästa att laga båtar tillverkade i glasfiberarmerad polyester, det går men är inte optimalt. Det är ungefär det samma som att laga en vägg som är putsad med KCB bruk med finbetong, det går med är inte alls bra. Jag tillhör den "gamla skolan" och reparerat båtar tillverkade i glasfiberarmerad polyester i +40 år och fått lära mig av erfarna båtbyggare att man inte skall använda epoxi till reparationer på båtar tillverade i glasfiberarmerad polyester. Sen får ju var och en göra som de själva vill men jag skulle aldrig få för mig att använda epoxi om det inte är ett epoxilaminat. //Pär

Ett tips: Jag använder BHPs produkter som jag tycker är bra och dessa finns hos Watski-butikerna, finns i olika kulörer så man kan laga över vattenlinjen utan att det avviker för mycket kulörmässigt. Erlandssons och Moory har FiberFix som också finns i olika kulörer. SeaSea har egen (Byggplast & Båtprylar) och finns i flera kulörer. Blitema, Plasic Padding m.fl. finns bara VIT och det finns flera olika vita kulörer, så dessa kan skilja sig vid en lagning, inte så snyggt att laga med J2000/N1000 om det skall vara J8008 (Offwhite) som är mer gråtonad. Läs instruktionerna noga innan du börjar. //Pär

Optimal härdningstemperatur för gelcoatspackel, topcoat eller polyester ligger runt ca 20 grader och man bör inte arbeta i temperaturer under 15 grader. Det går men det finns en viss risk att det kan bli grynigt eller felhärdat på annat sätt. Om det är 15–16 grader när du börjar så har gelcoatspacklet härdat på någon timme och sedan bör du vänta minst 24 h (beroende på nattemperatur) innan du tvättar med aceton och slipar med våtslip. Gelcoatspackel kan kännas klibbigt på ytan men under är det genomhärdat och om det varit tillräckligt varmt under själva härdningen. Topcoat (gelcoat med vaxlösning) är lättare att använda om det mindre repor men kan även användas för lite djupare skador ner 2–3 mm men man får lägga på i flera lager med tvätt och slipning mellan lagren tills man är uppe i rätt nivå. Du ska inte påskynda härdning genom direkt värme med varmluftpistol eller liknande men du kan ställa ett värmefläkt om du har båten helt täckt eller gör en provisorisk täckning med några presenningar där du lagar. Låt fläkten vara på någon timme om temperaturen sjunker fram på eftermiddagen. Man ska inte ta för mycket härdare för att påskynda eller säkerställa härdning, det finns risk för sprickbildning då det är för mycket härdare då det blir varmt. Håll dig till normala 2% i temperaturer under 20 grader och över 20 grader kan man med fördel gå ner till 1,5% för att reducera gelétiden och man slipper kasta det man blandat. Angående lagning med glasfiber: Det beror helt och hållet på hur djupa dina "gelcoat-släpp" är och har blivit efter du slipat. Är det under 2 (max3) mm kan du enbart köra med gelcoatspackel som får härda 24 h sedan tvätt med aceton och slipning med våtslip. Därefter fyller du på igen om det behövs. Är det lite djupare än 2–3 mm kan du lägga glasfibermatta/flock och mätta med polyester och låta härda 24 h. Därefter tvätt med aceton och slipning med torrslip. Men du får inte fylla upp för mycket med glasfiber, det skall vara 2 mm kvar till befintlig yta som sedan fylls upp med gelcoatspackel eller topcoat. //Pär

Kinesisk träolja/Tung Tree Oil är bättre på ädelträ och träslag med hög densitet då den tränger in djupare och snabbare utan att behöva spä ut den. Rå linolja är bättre på furu och gran och speciellt till att mätta "ännaträet" innan man målar med riktig linoljefärg. Kokt linolja används som bas i vanlig träolja eller linoljefärg, torkar snabbare än rå linolja. Linolja i allmänhet har svårt att tränga in och mätta träslag med hög densitet, lägger sig ofta på ytan och det blir klibbigt även om man använder utspädd kokt linolja. Men var och en får använda vad de vill och tycker bäst om, jag använder både Kinesisk träolja och linolja men till olika träslag. //Pär

Jag tycker Sleipners hemsida är klockren, inga konstigheter men det är säkert skillnad om man tittar i datorn eller mobilen, kan det vara där skon klämmer? Berätta gärna vad du tycker är knepigt så är det säkert någon här på MG som kan hjälpa till och guida dig rätt. Eller så kontaktar du närmsta återförsäljare så får du hjälp där. //Pär

Ditt ekipage väger ca 1600—1700 kg lite beroende på hur mycket lösöre du har i båten vid upptagning resp. sjösättning, så du bör titta efter en bil som har dragvikt på 1800—2000 kg. Här några länkar om det tvunget ska vara elbil: https://go-e.com/sv-se/magasin/elbil-med-dragkrok https://elbilsvaruhuset.se/elbilar-med-dragkrok/ Googla annars på: elbil med dragvikt över 1500 kg så hittar du säkert fler resultat. Lusläs leasingavtal innan du ens tänker tanken på att leasa en bil. Elbilar är mycket dyrare än vad man tror... Det tar inte 5 minuter att ladda en elbil. Ska du ladda hemma så måste du säkra upp huvudsäkringar= Dyrare el Bor man på landsbygd, glöm elbil... //Pär

Har du kontaktat Ital Nordic? https://www.italnordic.se/page/om-oss På Besenzonis hemsida står de som återförsäljare och service: https://www.besenzoni.com/besenzoni/services-and-dealers De borde kunna hjälpa dig om inte direkt så indirekt med tips vart du ska vända dig i Stockholmsområdet samt bistå med support. //Pär

Nu vet jag inte exakt vilka trimplan du köpt men dessa lär ju vara lämpliga. Klicka på länken nedan och gå till sidan 5, där finns måttanvisning för installation. https://www.hjertmans.se/sv/file?id=d4e3b3d0-f3b0-4670-8045-b11d00f5973c //Pär

Här kommer en länk till bilder med en Örnvik 630 som har trimplan monterat. Klicka på länken nedan och sedan kan du bläddra bland bilderna och se hur de har satt trimplanen. https://kvibergs.se/event/lotdetails/9746260/ornvik-630-pilothouse-mercrusier-17-dti-120hk-diesel-2007-med-batslap //Pär

Hej Har du någon/några bilder så man kan se var du menar? Mvh Pär

Kan inte erinra mig att jag använt ordet "verkningsgrad" någonstans i denna tråd och det är helt ovidkommande i detta sammanhang. Tråden handlar om att inte lita på de "hästkrafter" som en elmotor anges motsvara och att dessa siffror endast kan jämföras gällande acceleration och inte toppfart. EOD! //Pär

Gå till dit närmsta bibliotek, har de inte tidningen kan de ta hem den så du kan låna den. Eller sök i testarkivet nedan: https://www.praktisktbatagande.se Eller kontakta: https://www.praktisktbatagande.se/kontakt //Pär

Hej Blir du klokare med detta månne? https://support.raymarine.com/s/article/Connection-ST-with-STNG?language=en_US Fick du inga installationsanvisningar med? Mvh Pär

Hej Länk till Sonics hemsida, klicka på "Downloads" så finns där en manual för verktyget. https://shop.sonic-equipment.com/Product/818003-Belt-gauge Mvh Pär

Ja jag tänkte kanske lite tokigt om det är en skiva i ryggstödsdynan mot toalettväggen, då borde det ju räcka med skruvar, Jag trodde det var lösa ryggstödsdynor som de limmat fast.

Hoppas du får loss dom, sen kan man ju fundera på hur man ska fästa dom omklädda dynorna. För du plockar väl inte fram sättlimmet😲 Kardborrband, brukar släppa om man inte sätter tätt... Tryckknappar, bättre än kardborrband men svårt att få till... Ska du klä om själv eller lämna in? Hör annars med någon tapetserare/sadelmakare om de har något vettigt förslag att fästa dynorna. //Pär

Är det inga jättehål hade jag enbart lagat med gelcoatspackel, finns i små förpackningar, gäller samma temperaturområde där och sen får man en lagning som syns mindre eller blir helt osynlig. Men som sagt det beror ju på hålens storlek...

Det behöver minst vara +15 och helst runt +20 grader för att vanlig polyester skall härda normalt och glasfiberspackel är polyesterbaserat. Försöker man påskynda härdning med ökad mängd härdare så blir det också fel, det härdar för snabbt och blir grynigt och ömtåligt. Kollade lite snabbt på Plastic Paddings hemsida och där står det minsta rek. temperatur är +20 grader. Bättre att vänta till våren då temperaturen är över +15 grader och inte ta för mycket härdare. Är det över eller under vattenlinjen? //Pär

Äkta Kinesisk träolja (Hagmans) fungerar utmärkt och blir inte hal. Finns kopior av "Kinesisk träolja" som är vattenburen, undvik dessa! Om det finns alger så pensla med ättika (24%) och låt verka 30—60 minuter. Tvätta med såpa och ljummet vatten, använd en mjuk skurborste, diskborste eller liknande. Skölj med vatten. Låt torka. Upprepa tvätt vid behov. Avsluta med Scotch Brite slipduk (eller kopior, googla "slipduk"). Olja in en till två strykningar (tunna lager), torka av överflödig olja med luddfri trasa. Brukar inte bli halt men skulle det kännas halt så har man tagit för mycket olja, rugga upp ytan lite lätt med slipduk i så fall. OBS: BRANDRISK! Kasta inte oljeindränkta trasor i soporna, tvätta i såpavatten och häng upp på tork innan de kastas. Därefter oljar man in ett tunt lager en gång per säsong eller vid behov. //Pär

Till Element serien finns ju inomskrovsgivare: https://www.raymarine.com/sv-se/vara-produkter/fishfinder-och-ekolodsmoduler/fishfinder-givare/cpt-s-inomskrovsgivare Men funkar tydligen inte på sandwichlaminat och jag är fördåligt insatt i segelbåtsskrov, så det vet jag inte om det är. //Pär PS. Skönt att veta att det finns någon mer än jag som vill ha fysiska knappar istället touch som bara är ologiskt. Har aldrig förstått mig på varför det ska vara touch, varför ska man behöva trycka 5 gånger på spisjäveln istället för ett vred som man vrider till rätt inställning direkt🤔

Eftersom du skriver att du har möjlighet att ta över så strunta i det och tacka nej, då slipper du alla problem och slipper oroa dig för asbest som inte finns såvida inte någon tidigare ägare eftermonterat. Som andra medlemmar skrivit tidigare är det inget att lägga ner varken tid eller pengar på. //Pär

Tvätta en sprayhood mitt i vintern är inte speciellt roligt om man inte har ett stort badkar och ett stort rum där den kan hängas upp på tork. Tror inte det är speciellt dyrt att lämna in på tvätt och impregnering, googla: Kapelltvätt Göteborg (eller valfritt område) och kolla priserna. //Pär

Hej Asbest har tidigare använts i bl.a. enternit, bromsbackar/bromsbelägg till bilar, brandsäkra kläder (Simson) och packningsmaterial som t.ex. Klingerit. Kommer inte riktigt ihåg men har för mig att asbest var ökänt redan i början av 1970-talet och Lomma Eternit stängde 1977 samt att användning av asbest började förbjudas i början på 1980-talet. Tror inte du behöver oroa dig för asbest överhuvudtaget för asbest såvida ingen byggt in ventilationstrummor i eternit eller isolerat båten invändigt med dyra brandsäkra mattor. Men det skadar ju inte att använda en bra skyddsmask när man ska riva ut gammal inredning ur en båt som kan vara full med jordslag, mögel och annat mög som inte är så trevligt att andas in. Grovdammsugare med HEPA-filter är ju också bra att ha... Mvh Pär

Generation Y (millenials) och generation Z (zoomers) även kända som snöflingor. De är uppfostrade på ett helt annat sätt än vi "Babyboomers" och kräver ständig bekräftelse och ständig förändring samt har gått i "skolan" i minst 25 år... Går tyvärr inte att föra ett normalt samtal med dessa då det är som att "hälla vann på en gås"🤣 Uttalande från Kitty Ehn, kommunikationschef, saxat från Expressen: "Men bytt är bytt och Blocket planerar inte att ta tillbaka den gamla hemsidan och appen." https://www.expressen.se/nyheter/sverige/missnoje-efter-blockets-nya-andring/ Tack och lov finns det undantag...

Här finns mycket skivmaterial att välja mellan: https://calexicowood.se/sortiment Ligger i Göteborg, klicka på "kontakt" längst ner. Om du väljer plywood så ytbehandla med en hårdvaxolja eller Kinesisk träolja så håller de sig fräscha längre och lättare att hålla rent, tvätta av med såpa och vatten. Undvik vattenbaserade färger, oljor och lacker för ytbehandling då detta skit är en bra grogrund för jordslag och mögel. //Pär