50sman

Tackar. Så konkluderat so far. Signal har jag genom skrovet. Båten är en Askeladden 515 och gällande skrovtjocklek vet jag inget men jag tror inte de är "extra" tjocka. Störning från den andra givaren. Kanske men den sitter 4 m bort och har andra freq än den jag pratar om. Jag kommer att göra som så att jag gör en "fast" installation och sedan åker jag ut och testar olika djup och bottnar (och håller tummarna). Min första "farhåga" att inte få ngn signal alls verkar vara "borta". Jag mailade Askeladdens support och de sade att in hull är inga problem då skrovet är inte ngn honey comb eller dyl.

Tänkte sätta mina 2 givare (för ekolod) "in - hull". Idag sitter de på akterspegeln. Testatade med sonen att ta loss ena och ha i en påse med vatten. Sonen kravlade runt och vi fick eko där jag förväntade mig. En sak dock - djupet låg på 8.9 m medans det andra visade 1.9 m. Likaså om jag sänkte ned påsen direkt i vattnet fick jag 1.9 m. Viss skillnad kan jag förstå men inte 7 m. Så! Nu var det sonen som kröp omkring så jag vet inte hur horisontellt han hade givaren. Han är som han är när det gäller det praktiska så han kan mycket väl ha haft den horisontellt i sin värld men att den egentligen var tiltad i den riktiga världen. Kan en ev vinkel ge "mätfel" på djupet? En annan fråga. Är det inte som så att det är lite "digitalt" antigen får du signal eller så få du inte det (genom skrovet)? Eller kan man få "semi"?. Kan tänka att man får brus. Kan skrovet ge en missmatch på djupet (7 m låter mycket tycker jag oavsett).

Typ - "Shit happens och snurra lite på tomgång- och luftskruvarna så ordnar det sig nog". Ok! Varför betalade jag Er då?

Har också sett det. Lyckligtvis så köpte jag min på hösten med bra prut så jag ligger fortfarande plus MEN nu ser man vissa båtar som hade varit mumma men var för dyra förra året. Men det spelar ingen roll. Jag kommer ha min i ett tag då jag är helnöjd. Senare när frun är "van" med båt blir det nog en "uppgradering" Tror att ekonomin kommer att vara pruttig ett par år framåt och att fler säljare får "panik" till fördel då när jag skall byta .

I min tänkta "el-design" så har jag en solpanel kopplad till förbrukarbatteriet. Mina förbrukare är i huvudsak ekoloden, plotter och ett usb uttag för att ladda VHFen. Vid bryggsegling med frugan 2 blåa diodled för mys. Kvällstursfiske lanternor. Så det är ingen storförbrukning just nu (planerat för stereo, kylskåp (enbart igång när jag är ute), ett usb uttag, luftpump, sugpump för vatten men vi snackar 1 till 2 säsonger fram och då kanske det tänkta batteriet är "slut")) Har köpt ett skiljerelä också.

Eller så kan du ladda ned appen https://play.google.com/store/search?q=NFB&c=apps

Skall uppgradera elen i båten och sätta in ett till batteri till förbrukarna. I går kom dotterns kille med ett helt nytt startbatteri som han hade fått och inte har användning för. Då jag är lite allergisk mot att bara slänga saker eller låta dem stå så.... Är det helt dumt att använda det ? Måste man ha ett marinbatteri? Har mina aningar att det finns syfte med marinbatteri men för mig är det inte end of the world om förbrukarbatteriet lägger av på en tur då jag hittils har klarat mig bra på enbart ett batteri till både start och förbrukare. Om det är helt dumt så kan jag alltid sätta ut det på blocket och köpa ett riktigt batteri men då måste jag hantera "Tjena Kompis sista priset" och höra alla möjliga förklaringar till varför jag måste gå ned i pris.

Hur gick det?

Fatta mig rätt men om man tycker att bränslepriserna rusar och att det är en "issue" så har man inte råd med en båt. Allt handlar bara om prioriteringar av sina nöjen. Jag har skippat min häst till förmån för båten och ångrar inte det valet alls. Kör en 1.4L/mil bil (landsväg) och en x.x - xx L/mil bil (bana). Skulle jag hamna i valet mellan båt/banbil så får nog banbilen ge sig. Så jag tankar och kör båten utan att tänka mer på vad det kostar. Nu är det, som ngn skrev, att bensinpriset är nog den minsta kostnaden vid ett båtägande (som för mycket annat). Vad skulle ma annars lägga pengar på om inte sina nöjen? Mest pengar på banken när man dör är ingen tävling jag vill vinna. (Sedan är jag likväl upprörd över priset men av helt andra (politiska) skäl )

Då jag börjar nå en ålder då - det omvända "för mycket månad kvar i slutet av lönen " till "för mycket lön kvar i slutet av månaden" ålder tänkte jag att jag skulle ägna min fritid åt annat än att serva/mecka med båtmotorn i år. Så jag lämnade in den till en firma. Nu när jag lade i den så - gick som ett härke. Kom upp i 3000 rpm. Tjuvstannar på tomgång och går orent när man lägger i växeln. När jag lämnade in den så gick den bra. Av ren princip så vägrade jag felsöka då jag har betalat för "kunskap" så jag åkte tillbaka. Orsak: Ena tändkabeln var inte påsatt vid tändspole. Tomgången satt till 600 rpm och luftskruvarna var helt felinställda. Jag kan köpa att "shit happens" då vi alla är människor men det här är så basic för mig så ....... Nu gäller det inte bara båtar utan jag tycker att man ser det oftare och oftare inom alla brancher. Jag kommer att fortsätta framöver med att - "Själv är bäste dräng".

Jag skakar i en Pet (hur stor beror på antal gäster). Grädde till efterrätt och irish så tar jag undan irish först sedan till efterrätt. Pytsar på lite till plus salt och skakar vidare så har jag smör till efterföljande frukost. Allt i en Pet..

Har man båt så är det bara pengar. Kommer nya varje månad

Vad kan hända om medlet kommer på rutorna?

Precis. Det brukar finnas en pil vad som är "uppåt". Om inte så är det sidan som pekar mot motorn som skall peka uppåt. Gör man inte det så får kulan svårt att täta och då blir det inget "tryck".

Membranet i bensinpumpen bör man byta också. Blåsan kan också vara kass (eller snarare backventilen). Blir den hård när du klämmer ett tag? Gammal soppa är nämd för det kan bildas mkt kristaller. Kolla även hur stiften ser ut. Mager = ljus. Fet = mörk. Blöta = kassa. Våtpärlor = vatten.

Bara för att nyansera lite Ålder är ingen faktor för skicket rakt av utan det är som med allt. Är en "sak" välskött så spelar inte den faktiska åldern in så mycket. Vissa material är mer åldersbeständiga än andra men har "saken" haft TLC ägare så byts det ut och/eller underhålls. Däremot så minskar sannolikheten med ålder att hitta välskötta (för mig normalskötta då jag alltid tar hand om mina "saker") exemplar. Hittar man ett välskött exemplar kostar det i regel därefter. Min sportbil t.ex är 22 år nu och är i princip i nyskick (att jag har lagt ned xxx xxx kr under åren för att hålla den så är en annan historia) trots sina 22 år och 12 000 mil på mätaren. Båten jag har nu är 24 år gammal och är efter min genomgång som ny. Det lilla jag behövde göra är mer av "normal" service och underhåll som även en 2 år gammal hade fått. Så min lilla "take home message" är att bestäm dig för den båttypen du vill ha och leta sedan efter välskötta exemplar - oavsett ålder.

Så för tydlighetens skull så används bara förbrukarna när jag är i båten och med olika "profiler" beroende på "aktiviteten". Har 3 olika: 1. Fiske (ibland med övernattning) 2. "Familjeaktiviter". Sker bara när det är sol och varmt 3. Bryggsegling. Sker oftast i samband på kvällen med "Familjeaktiviteter" Båten är en 5.15 Askeladden "DC" så kanske det är "overkill" med förbrukarbatteri. Dock är mitt huvudsyfte och grundtanke med det hela är att ha ett backupbatteri utifall startbatteriet inte vill. Då jag fiskar i Öresund (mest) vill man inte ligga i vägen eller driva in mot farleder pga av batteritorsk. Så jag tänkte att om jag skaffar ett "backup" batteri - varför inte nyttja det smartare. Eldragning gör jag oavsett

Svar ja. Det är en kyl/frysbox som enbart används när jag är ute. Jag fiskar 95% av tiden och 5% "familjeaktivitet". Syftet är att kunna kyla ned/"frysa" fileerna så fort som möjligt. Jag har tröttnat på ismaskinen hemma och allt "släpande" av is. Avstånd blir max 3 m.

Tackar för svaret. Alltid uppskattat 1. Har redan en på startsidan. Menar du att jag skall sätta en till fast på förbrukarsidan? 2. 50W. Den har en PWM regulator. Vilken säkring? Räcker 2,5 mm2? 3. OK. De öviga mindre då antar jag 4. Det är vad som står i manualen och de har bara en på ena sidan. 5. När jag har räknat hamnar jag på totalt 38A. Det är dock om jag kör allt samtidigt vilket jag inte gör. Stereo när jag "bryggseglar" med fam men då är plotter/ekolod/syrepump och vattenpump avstängd osv. När jag kör är plotter/ekolod/syrepump/USB (ladda VHF) igång osv. Så jag antar att den genomsnittliga är lägre. OM jag förstår det hela rätt så är det kabeln man vill säkra så då är det väl 38A som gäller som max förbrukning. Sedan så vill jag ha lite "kapacitet" över för framtiden. Så 10mm2 till förbrukarna med en 60A?? 6. Svar ja. 25mm2.

BR = Bow Rider? Om så skulle jag nog ta mig en funderare om man nu vill "klara" lite sjö men å andra sidan är det ju en def fråga vad man menar med "lite vågor" . Jag var själv inne på det men efter att ha testat olika BR båtar så ändrade jag mig då vattnet slog in "rel" lätt. Vid lite grövre sjö en gång så slog det in ganska rejält så jag valde bort den båttypen.

Nu under våren har jag kört mycket TLC med båten jag köpte i slutet av förra säsongen. Nu har jag kommit till elen. Jag är "torsk" när det gäller el men t.o.m jag ser att det ser inte bra ut. Bak vid batteriet så är det blandad kompott med olika kablar, bl.a en lampkabel som fungerar som matning till 12V uttag i fören, och olika "skarvlösningar". Vid förarplatsen innanför foot well så var det ett råttbo. Jag skall komplettera båten förutom det som redan finns (plotter, lanternor och 12V uttag) med : ekolod, 4 st LED ljuskällor, stereo, USB uttag, luftpump, sugpump, och kyl/frys. Tänkte komplettera med ett förbrukarbatteri med ett skiljerelä. Till det koppla en solpanel (med medföljande regulator): Nu ser det ut så här i aktern: Jag har ritat upp ett förslag nedan. Ser det rätt ut? Tacksam för input:

Vet inte hur du tankar så bara för att vara säker så 1 dl olja i först. Sedan 4.9 L bensin. Kör du på 5L plus 1 dl olja blir det inte 2%. Kör man på dunkens 5L markering så måste tanken vara helt tom mellan ggrna för annars kommer oljeinblandningen att öka för varje tankning. Sry för min petimezzerschmidt

Jag sysslar mycket med sportbilar och är på många träffar och det "vi" konkluderar är att det enda som betyder ngt är hur motorn: a) Är körd. b) Hur den är vårdad. Ålder spelar ingen roll. Jag har sett motorer från 60/70 tal i princip nyskick trots många mil. Likaså har jag sett motorer med ett par år bakom sig med låga mil i uselt skick. Nu är det iofs inte rättvisst att jmf på det sättet då motorer med 125+ hästar per liter är "känsligare" för "slarv". Analogin är att man kan ta hand om sin motor och man kan "ta hand" om den. Att följa serviceintervall med ett dåligt körsätt är sämre än att inte följa med ett bra körsätt (inom vissa gränser). Vissa delar i en motor är slit- och förbrukningsdelar och de bör bytas beroende på användning och inte intervall. Vissa delar är "stomdelar" och när de är kassa så är motorn slut men då talar vi många + år. I regel är de delarna gjorda för den miljö de är tänkta att röra sig i så det är oftast hur ägarna har "tagit hand" om slitdelarna som avgör livslängd/skick. Jag köpte en motor till en av bilarna som hade 16500 mil bakom sig och det är myyycket för en sådan motor men - en ägare och en servicepärm tjockare än brott och straff gjorde det till en no brainer. Så hittar du en t.ex 2001 med en bra historia så behöver du inte rata den för årtalets skull. När jag letade efter min nuvarande så fanns det 2012 motorer som jag inte ens skulle tänka mig att köpa. Många ägare med få servicekvitton och där kvittona visade att "intervall servicen" hade följts trots att båten hade ägts av flera yngre och körd i saltvatten. Kontenta. Är historien bra så tveka inte bara för att den kan vara äldre än ditt krav. Dessutom är mycket i de äldre motorerna lättmeckar och billigt så skulle man råka ut för ngt är det inte the end of the world trots bra bakgrund.

Lite OT. Jag mailade och dagen efter hade jag "allt" som Askeladden kunde erbjuda i elektronisk dokumentväg som ritningar, manualer, broschurer. Superbra service.

Vänta på originaldelarna så kommer det nog att lösa sig. Vissa delar skall man inte snåla med.