50sman

Har letat runt lite och nu tänkte jag se om det finns några här på forumet som har några erfarenheter/synpunkter på modellen? Är det några "barnsjukdomar" man skall se upp med? Andra tankar? //T

Jag har kört med JB Weld till mycket. Det är starkt men om det är tillräckligt för dig vet jag inte men jag har limmat diverse på min gräsklippare och det håller än. https://navx.se/jb-weld/

Fick en tanke om man kanske skulle "öppna" upp båten där fram. Går det? Skall man göra det? Anledningen är att utrymmet under inte är något att ha och då kanske man kan öppna upp och fixa till en till "fiskeplats"? Att jag frågar beror på att jag har en plan på att göra en del av frontrutan öppningsbar och sedan göra en liten trappa. Mest för att göra det enklar att gå i från fören. Eller "förstör" jag den för mycket då rent modellmässigt? Det är ju en del arbete förstår jag men ändå rel görbart. Här är ett exempel på hur modellen ser ut "Inspirationen" är den här:

Snyggt. Jag skall också ge mig på lite "tillverkning". En trappa då jag tänkte öppna upp frontrutan så man kan gå ombord lättare från för. Nu måste man vara balanskonstnär och vig. Själv tänkte jag bygga upp formen i XPS cellplast och spackla fram radier och dyl för att sedan gjuta i.

Har inte Lundåkra diesel?

Jag är inne på att göra en form i cellplast (XPS) som jag gjuter trappan i för då kan jag slipa och spackla upp den slutgiltiga formen innan jag lägger dit fibermattan. Jag får ta mig en funderare hur jag gör den tillräckligt stark så den inte pajar när en tjockis som jag kliver ned. Kraftriktningen blir lite snett nedåt så jag får nog lägga förstärkningsribbor lite här och var. Sedan då? Finns ju olika glasfiber mattor (tjocklek) och jag antar att en tunnare är enklare att jobba med men att jag då måste kanske ha flera lager. Hur många rekas? Om man har flera lager antar jag att man lägger varje lager tvärs mot föregående eller är mattorna redan uppbyggda så att de är i form av ett rutmönster? För att det inte skall fastna i formen har man då i fett eller liknande eller klä den i gladpack? Eller rent av låta cellplastformen vara kvar ? Några andra tips och ideer? //TE

Helloj. Tänkte göra en trappa typ den här. Jag är toktorsk på sådant här så jag frågar. Gör man ngn form som man sedan plastar i eller bygger upp typ en trappa i trä som man sedan plastar eller gör en form i cellplast XPS eller rent av gör en stomme av densamma? Jag är händig och lättlärd men jag vet inte riktigt var jag skall börja bara.

Jag ser alltid ekon på 10-12 m (där jag brukar fiska) en bit bakom sillstim. När jag drop shotar får jag alltid makrill på de ekona. I princip aldrig sill eller annat så jag vet inte om det då handlar om tur eller om det är ekon.

Gällande makrill och närbesläktat - på mitt nya blir det än mer ja än mitt gamla. Makrill är dock "lätta" att se med gamla lod också.

Hur gick det? Gällande signal och ha den i påse vid test. Är det typ "digitalt" dvs antingen har man bild eller så har man inte det? //T

Inkopplad och klar. Fungerar fint och är in trimmad (nu när jag läste instruktionen till multimetern där Hz mätning :)) Nu har jag bara det sista kvar - tuna. TDC är identifierat och en ny grad"skiva" är gjord. Så på söndag blir det en ny jungfrutur och därefter dop

Tackar. Jag bara älskar forum Jag har köpt en multimeter med Hz mätning för ändamålet redan /t

Tackar. För en newbee som jag så antar jag att jag kan ta brun till W, vit till + och svart till jord. Jag kommer dock mäta innan så vit är + när tändning är på. Jag håller på att sätta ett jordblock och plus anslutning med säkringar framme då jag vill få mer ordning på elen. Fråga. Spelar det ngn roll om jag lägger batterierna fram? Det blir då en längre plus kabel till motorn men om jag tar en "tjock" kabel så borde förlusterna kvitta eller? /t

Tackar. Här kommer ett el-schema om det hjälper

Tackar. Såg att brun går till motor och vit till choke och svart till startnyckel. Om jag får gissa så är då Brun = W, Vit = jord och svart = + eller ? Nu har jag även en 4:e anslutning (för ljus) så då kan jag väl "tjuva" från den + (svart) jag sätter in dvs bygla istället för att dra en separat + till enbart ljus? /T

helloj. Skall koppla in en varvräknare men jag hittar inte i manualen antalet pulser. Jag har en Mercury från 78 (80 hp) där det finns ett uttag framme vid handkontrollen som jag tänkte "tjuva" mig in på men jag behöver ställa in antal pulser. Motorn är 4 cylindrig. /T

Bult borta. Packningar kommer på mån/tisdag. Har lagt lite material där skadan fanns. Har slipat ned idag och det ser väldigt fint ut nu. Om det läcker efter den här TLCn så finns det hål som jag helt enkelt inte hittar. TDC och. 464 är uppmätt och nya märken på svänghjul satt. Nu är det bara att vänta på packningar och nya skruvar. /T

Supertack Gelis - du är en klippa //T

Gelis. Får jag be om en tjänst? Kan du ta en till bild fast bilden ovan den som visar åtdragningsordning och torque för cylinder block water jacket. den finns inte i min "manual" Atck på förhand. //T

Nu har jag fyllt "igen" alla "hål" och slipat allt plant. Väntar på nya packningar och att ta bort den sista skruven. Har beställt en pinnbultsavdragare som jag tror kommer att fungera. Avdragaren kommer också i veckan så jag kan kolla om jag har kabelbrott eller om stator är kass. Jag har satt markeringar för TDC och mätt upp .464 tum (för tomgång) så nu är det som innan jul -------- väntan. //TE

Känner att Lorrys kände person passar här "- Tänkte inte på det" Jag var så fokuserad på din penna - skall göra en rejäl inspektion över hela ytorna i morgon FM.

En "meckare" här på jobbet sade att det kunde vara värt att prova med Alutite (http://www.alutite.se/) . Värma lokalt sedan fylla upp och slipa ned med en stålkloss och använda de "övriga" ytorna som styrning för planhet. Skulle det inte funka så kan man göra nästa steg (om det nu är lönt att riva ned det hela för en rel "osäker" svetsning - å andra sidan kan jag då byta "allt").?

Har inte haft tid att göra ngt den senaste tiden men jag tog bort den inre plåten nu och jag kan inte se ngt hål. Däremot så gick den sista nedersta skruven av direkt dvs så fort jag skulle dra så lossnade den. Jag kan gissa mig till att den har gått av och att packningen har börjat läcka. Packingen i övrig var inte "snygg". Tittar man även i den nedre regionen så verkar det vara "svartare" där precis som om avgaser har läckt in där ? Jag har även använt ett USB mikroskop och vid 1600x så ser jag fortfarande inga hål där du har pennan. Så jag lutar mer och mer åt att det är packing i kombo med den trasiga skruven som är orskaen och inte ett hål. Dessutom, om jag har rätt, så sitter den skruven som har gåt av vid inloppet från vattenpumpen och där förstår jag om det trycks in vatten. Vidare. Jag har kollat kolvar och kolvringar och i de 3 översta cylindrarna så ser allt fint ut. I den 4:e så är nedre ringen OK medan den övre har "fastnat lite (eller har gått av och därigenom ingen "spänst"). Jag har under en vecka nu haft i vapenolja i kombo med WD40 och nu har kompet ökat och det känns som om ringen har blivit "lite" spänstigare så kanske den har fastnat i sitt spår. Jag kommer fortsätta att pytsa in vapenolja och WD40 så får vi se. Om det nu visar sig att jag inte har hål utan det är bara packingen så nöjjer jag mig där så länge och ser hur motorn beter sig. Ny stator är fixad så kanske jag avvaktar med att riva ned allt. Vad tror du om det hela?

Nä! Mitt "förr" var ingen bra rolemodel. Men förr - fanns det vuxna, inga Annie Lööf eller Sabuni, inga sociala medier som gjorde de flesta normosäkra, bensinen kostade 1.5% av disponibel inkomst, inga Greta som rör till det, inga miljöpartister, fanns det ärlighet, billiga båtplatser, nyproducerade M3 (E36), mellanöl, Ted Gärdestad, fanns inte "hen" och talesperson eller vårdnadshavare, fanns dead kennedys på scen, ingen DNA märkning eller GPS tracker osv

Borde ha lagt in -- "Där jag växte upp" Det var dock bättre förr - oavsett