stensino

Jag har en mindre motorbåt och om det fastnar sjögräs i drevet så kan man inte ens plana.

Jag fick koppla en biltema utombordartank som är till jollen, till min inombordare en gång när bränsleledningen gick av ute till havs. Det fungerade fint! Bytte såklart bensin mot diesel i jolletanken 😉

Jag tippar på att du satt dit finfiltret fel. Då går det inte att pumpa. Packningen är lurig att få dit korrekt och dessutom ser det svåråtkomligt ut på din motor vilket gör det ännu svårare.

Jag har InstaTrim. Ibland fungerar det inte att köra bow down på ena sidan. Allt annat fungerar och när man kör bow down klickar det i magnetventilen (men motorn går inte). Är det knapparna som krånglar? Jag försöker att tolka kopplingsschemat och som jag förstår det skall två kablar aktiveras när man trycker på en knapp: T.ex. vit och röd http://www.gecea.com/products/parts-drawing/instatrim-classic-parts-schedule Kan det vara så att det är bara är glapp i en knapp?

Om du inte får till fördelaren, beställ denna modell: https://123ignition.com/product/tuneplus-4-r-v-b21-b23/ (till B23)

Det skulle absolut kunna vara Dynastarten som är paj. Efter 30 sekunder magnetiserar kanske Dynastarten och då får du stort motstånd. Laddningen kan vara kortsluten. Eller så har du helt enkelt lite ström i batteriet.

Jag kan bara instämma att en fördelare från Ignition 123 gör att motorn får nytt liv. Om du köper versionen med Bluetooth, får du dessutom startspärr. Jag beställde från Tyskland, där den var billigare. Jag kör med Biltemas tändspole.

Jag tror du får vara nöjd med 21 knop. Med så lite motor blir det viktigaste hur mycket du själv väger. Båten väger 260 kg enligt Busters hemsida. Motorn väger 100 kg till. Hur mycket du väger och var du sitter spelar stor roll i en liten båt med lite motor.

Jag köpte ny slang till mina "Insta-Trim" trimplan på Hydroscand häromdagen. Inga problem, de hade rätt slang på hyllan. Ta med slangen så får du en ny som passar.

Hej! Jag behöver byta drivknutsbälg på mitt AQ 270 drev. För andra drev såg jag att man kunde skruva av enbart det övre växelhuset och enkelt byta bälg på det sättet. Går det att göra även på AQ 270?

Det kan vara många fel, men problem med tändningen kan ge de symptomen. Om det är problem med förgasaren borde stiften få felaktig färg. Färg på tändstift. Sist när jag hade problem med min motor (inte samma som din, men samma symtom) var det glapp i 12-voltskabeln till tändspolen.

Håller med.

Jag kör dubbla Solex. Jag vet att nyare Solex ska skruvas ut många fler varv på blandskruven men äldre endast 1,5 varv eller liknande. Min båt har mekanisk pump utan bränsletrycksregulator. Förgasaren reglerar bränslet.

Nej det tror jag inte.,vad skulle man ha dem till (förutom udda segelbåtar som din och min)?

D.v.s. håll emot när du tar av hylsan, annars flyger fjädern iväg. Jag har bytt oringarna nyligen på min VP MD2, men du borde se i fall det läcker diesel. Angående pumpen så finns det saker i den som går att smörja. Om du bor i Stockholm finns en bra firma som kan fixa gamla dieselpumpar. Har för mig att de heter El & Diesel eller liknande och ligger söder om stan.