50sman

När jag söker på "artnr" från boats.net (832757A4) så står det en hel del motortyper under related fitment vilket borde innebära att jag kan söka på dem också?

Hej. Har varje motortyp unika tänspolar typ en 2-takts 4 cyl 80 hk har specifika för motortypen medan en 2-takts 4 cyl 60 hk har en annan eller kan man "korsa" ? Det handlar ju bara om att generera gnista eller? //T

- Vet inte om jag skall tolka ditt svar som ironi eller ren dryghet? Det står max 85 hk. Men t.o.m jag förstår att om jag hänger på en 5 hk Parsun så blir det 2 knop. Men om jag hänger på en 30 hk kanske den aldrig planar ut och med en 200 hk lär den bli så baktung att jag aldrig lär se horisonten osv osv Jag vill bara veta vilka parametrar som "påverkar" valet av motor om det ens finns några. /T

En Finnark 500. /T

Efter 2 veckors meckande så börjar jag ruttna. Jag fixar fel efter fel och nya uppstår (har dock inte gett upp ännu) men då jag bara har 2 veckor kvar på sem så skulle jag vilja åka ut åtminstone en gång Så jag har börjat titta på andra motorer att byta till så får jag renovera upp den jag har och sedan sälja den. Båten är typad för max 85 hk och nu sitter det en 80 hk (som jag inte har kört ännu så jag vet inte hur båten beter sig) Jag är ingen hk freak utan jag vill ha en motor som kan transportera mig ut till fiskeplatserna i sundet. Båten är 5 m lång och typad för en maxvikt på 600 kg. Kan man slänga på en 40 hk eller ännu mindre? Hur kan man veta eller ta reda på en passande motor?

Hej. Spelar det ngn roll om man sätter ett extra bensinfilter för eller efter blåsan? Spontant skulle jag vilja ha den innan för om det sugs upp ev skit från tanken så kan det göra att "ventilerna" inte stänger helt eller är jag ute och cyklar? /T

Tack Gelis. Skall titta i morgon då det verkar, enligt rapporten, kan bli premiär (äntligen - keep my fingers x-ed). //T

Tack. Jag är mer nöjd om bensinen faller i det här läget I samband med min tank så kommer jag att ta loss förgasarna och tvätta plus byta membran och andra "service" delar så jag vet att bränslesystemet är OK inför nästa år. Ser att de flesta jordflätorna är riktigt ärjade plus att jag med största sannolikhet kommer att byta tändspolar också. Allt under förutsättning att kompet är bra i motorn och att oljorna ser bra ut för trots att motorn är från 1978 så är den i superskick om man tittar på det "yttre" - jag får känslan att motorn har mer varit attribut för bryggsegling än nyttjande genom åren Men allt handlar om hur mycket man måste investera i förhållande till att köpa en annan motor. Å andra sidan gillar jag att kunna sin motor så man vet att man kan lita på den. /T

Tackar. Om du ref till bilden i mitt första inlägg vilken av 1,3,4 eller 5 menar du? Är på väg dit igen och nu blåser det inte så mycket så idag skall jag försöka ge mig ut och provköra rejält. /T

Ok. Jag förstår. Tror också att själva boxen är knas. Om man nu köper en annan box - är det bara att "koppla" in den? Kan man ha vilken box som helst? /T

Ahh. Ok Underarmsgasning - nytt ord. //T

Tackar. /T

Nivåskillnad kommer det att bli då det är lite "sportstuk" på skrovet dvs fören till "upp" med "tung" bakände. /T

Update. Jag tog loss gaswire och justerade längden några varv kortare. Nu har jag bra handgas Spjäll och växelförare går som innan. Dock så kan jag inte ge fullgas utan den "fastnar" vid 0900 och då åker handgashanstaget upp lite grann. Trycker jag ned det så kan jag få full gas. Kanske det är en safety feature så du inte av misstag kan ge full gas?? Om jag drar i reglagen bak så går allt smidigt och fint. Jag öppnade reglaget och det sade mig inte så mycket annat än att det var ett kilo gammal fett däri. Gjorde rent och fettade in med nytt fast normalt på glidytor men det gjorde ingen skillnad. Kan en Kontrolbox "gå sönder". Det känns def som att den inte är 100. Har inte varit ute och kört då det blåser rejält härnere idag. //T

Hej. Åkte runt igår och tänkte göra en kopia på startnyckel men alla firmor sade att de inte har rätt nyckelämne. Motorn är från 1978 och är en Mercury. Är det bara att bita i det sura äpplet och sätta in ett nytt "lås". Ett alt jag funderar på är att skippa nyckel helt och hållet och koppla in en startknapp framme på panelen (kanske enklare) och sätta ett tändningslås som "huvudströmbrytare"? //T

Hej. Som vinterprojekt tänkte jag svetsa en egen bensintank och göra en fast installation i fören. Frågan är om min motor orkar "suga"? Längden på slangen kommer att bli ca 5 m. Motorn är en 1978 80 hk Mercury. Skall man installera en lite lågtryckspump som extra hjälp eller är det overkill? //T

Ok. Tack. Så är inte fallet för mig so the plot thickens. Jag får se i morgon när jag är där med sonen hur det ser ut. Nu är det dags för ett glas calvados innan bok. Återkommer i morgon. /T

Det är väl det jag är ute efter dvs ta in lite slack. Nu måste jag dra gasreglaget från kl 1200 till 0900 innan spjället börjar öppna. Fullt öppet är kl 0845 - är inte det lite väl mycket? Handgasen har ett stopp så det går inte längre än kl 1100 och om då vajern är lite "slapp" förstår jag att inte handgasen funkar. Det borde finnas ngn form av justering för hur skulle man annars kunna installera en ny kontrollbox? Jag skall dit igen i morgon bitti med sonen så I'll be back //T

Den ger ingen gas alls. Den rör inte spjället (den svarta) Jag har tagit loss control boxen men där fanns det ingen justermån. Så jag tror att det borde gå att justera bak. Frågan är var och hur. Förstår att om jag ändrar på "kabelförspänning" måste jag också ändra stoppskruvar så man inte kan dra för långt eller? Om man nu vill "spänna" upp kabel mer hur gör man då? Nu kan man dra gasreglaget mycket innan man nuddar gasspjället och det slacket gör att handgasen inte kommer tillräckligt långt. Jag förstår som sagt att om jag ändrar slacket måste jag justera stoppskruvar också så jag inte drar spjället för långt eller tänker jag fel? Några tips på hur jag skall gå tillväga? /T

Hmmm! Tog bort den övre kåpan och nu får jag full rörelse dvs spjällarmen rör sig fullt. Nu var det sonen som drog i spakarna i går. Kan ju vara som så att han inte riktigt vågade trycka fullt? Dock så ser jag att när jag drar handgasen i botten så går den för "kort". Kan man justera det? Om så gör man det i control boxen? /T

Å nu med länk till filmen

Jag förstår att det är svårt att se det är många detaljer i vägen och mörkt. JAg filmade dessutom med en GoPro så jag kan inte gå in i macro. Kolla in filmen här: Oavsett så åker jag dit nu och skruvar av det locket som ligger ovanpå (det som svänghjulet sticker upp ur) så kan man se rakt ned vad som händer (tror jag). I'll be back och tack för att Ni engagerar Er - det sker alltför sällan numera på forum tyvärr. /T

Tackar. Nu förstår jag principen (lite granna) Om det är den svarta som styr spjällen så - nej den öppnar inte. Man kan se en ytterst svag rörelse när man lägger i backen, vilket också märktes när jag körde för då "gick" motorn mer "normalt". /T

Helloj. Jag har nu varit vid båten och jag vet inte. Jag kommer att lägga upp en film på youtube och lite bilder här men kortfattat om den "svarta" delen uppe på förgasarna skall röra sig så är svaret nej. Den rör sig icke utan den arm, nr 2 i bild ovan, rör sig men den liksom glider vid sidan om en svart arm, se nr 8. Tar jag en skruvmejsel och puttar på den svarta armen, nr 8, så rör den sig med ett fjädermotstånd. Om den svarta är den arm som öppnar/stänger i förgasarna kan jag säga att det verkar som om det fattas en sak mellan den svarta och den rörliga delen nr 2 (eller 7 i den lilla bilden) i bild ovan. I bilden nedan så handlar det om nr 7 och 8. Nr 7 rör sig. Mycket när man drar växelspak framåt och lite mindre när man tar den bakåt. Samma med handgasspaken - nr 7 rör sig mindre, dock mer än när man lägger i back, i jmf med växelspaken (gasen) Nr 8 rör sig knappt ngt avd man än gör - verkar vara slumpen som avgör. Verkar mer som om det handlar om "tur" då den rör sig ytterst lite när den vita delen på 7 touchar den svarta nr 8. Jag inbillar mig att nr 8 är gasspjället - om så så saknas det något då den inte är kopplad på ngt sätt med 7 som det ser ut nu. Tar jag en skruvmejsel så går nr 8 att röra med "motstånd" . Så återigen - det verkar som om något saknas eller har hoppat ur sitt läge. Fråga: Är nr 8 gasspjället. Den borde röra sig för annars har den ingen funktion. Kollar jag sprängskisser så är det delarna inrigade i blått som inte rör sig: Lite rörlig film på youtube i mörrn - länk kommer. Sov gott nu alla (från en kall och trött "hjälte") . //T Sov gott. //T

Tackar. Jag börjar med kablarna och hur det rör sig. /T