50sman

Hej och tack. Svar ja. Ser ut så här: Handgas. Växel/gasreglage Choke Tändningslås. Men vad är det för vred till vänster? Skall iväg med sonen nu så får han "gasa" så jag kan kolla. Vad menar du med "halvmeckigt" ? Nu är det många som vrider på sig - en 1978 - "köp en ny" men jag gillar gamla saker och dessutom gillar jag att mecka för då lär man sig och ju mer man lär sig desto lättare är det att hålla saker i trim - annars blir man beroende av andra meckare Det finns ju också en "coolhetsfaktor" i att puttra runt med en -78 motor när man ser andra med en 2019 4 takt som strular /T

Svarar mig själv med ytterligare info. Jag kommer senare ta loss förgasarna och ultraljudstvätta dem men om jag slipper nu då jag har sem och kan få igång det hela (om det nu är något annat fel) så gör jag det först. Är det "meckigt" att ta loss förgasarna? Känns som om det är någon "juster" sak eller är det önsketänkande? Stiften är nya - om det hjälper. Luftnippel på tank öppen. Provade även med att öppna locket helt på tanken. Ny soppa med lite etanol i. Blåsan känns blir stenhård vid pumpning och sedan mjuk när jag kör - ingen "ihopsugen" blåsa. Sedan - när jag drar i växel så klickar det fint. När jag drar växelväljaen i botten så känns det lite "motståndslöst" (om det nu hjälper med den infon :)) Jag har sökt här på forumet men inte hittat ngt direkt svar. /T

Helloj. Jag har köpt grisen i säcken Båten låg på land när jag köpte den. Jag provstartade den med spolmuff och den gick igång så jag litade på säljaren att den går bra med växel i. Nu var det premiär efter en veckas meckande med att byta all el och fixa lite annat. Den startade fint med lite "2 takts lirkande" (har inte lärt mig hur motorn vill ha det ännu) men det var inga oväntade konstigheter. Puttade ut mig och drog i växeln - då dog den. I med neutral och start - drog i hand gasen och det hände inte så mycket. Lade i backen och då gick den fint med gaspådrag men motorn hoppade upp hela tiden då man måste ha den tiltad pga av djupet. Startade fint men ingen direkt respons när jag drar i handgasen. I med backen och den går fint men motorn hoppar upp då jag inte kan låsa den nere pga av tilten. Så här höll det på och till slut ruttnade jag och drog på backen rejält och sedan neutral och då varvade den rejält. Drog ned handgasen och då varvade den ned men sedan när jag drog full handgas igen så hände det inget. Så! Jag får känslan att det är en rejäl inställning som behövs och då till huvudfrågan. Vad är är det för olika "grejjer" jag ser på motorn? Ett växel reglage antar jag. Borde också finnas något som reglerar gasen. Chocken har jag hittat och det är en solenoid som drar choken upp och ned elektrisk och den funkar. Men hur är det med handgasen? Hur är det med gasen och växel i? Vilka skruvar reglerar vad? Kort och gott - var börjar jag? OBS! Det är inte starten som är problemet utan det är att den ger ingen gas när jag rör handgas och växelreglaget med undantag när jag lägger i backen då går den upp i varv. Lyckas jag få den att gå framåt så är det bara på tomgång oavsett hur jag rör handgasen eller växelreglaget (ibland dör den om jag drar i växelreglaget fullt). Så kan man "tuna" in det hela? Om så vad skall man justera testa? Jag har bifogat lite bilder där jag har lagt in text och siffror och mina egen kommentarer som Choke och tändspolar. Men vad är: 1.? Reglerskruv som reglerar vad? 2.? Den verkar var den som öppnar spjället? 3.? Reglerskruv som reglerar vad? 4.? Reglerskruv som reglerar vad? 5.? En arm som också rör sig med en reglerskruv som sitter bakom den stora axeln. Har någon eller några av dem med att göra med handgas resp växelreglaget. Jag antar det då det rör sig när drar reglagen fram och tillbaka. Ser inget bensinfilter? Förslag på var det skulle sitta i sådana fall? Tror många skulle säga - rengör förgasarna men iom att den går "normalt" med backen så ? Tacksam för hjälp hur jag skall justera (om det är det som är fel) . //T

Tackar. Its on my shoppinglist /T

Tackar. Jag har en elmotor med mig som reserv in case jag inte får igång motorn. Det får bli ett till likadant. Då är de lika gamla och av samma sort. Såg att det batteriet som sitter i är ett gammalt mercedes batteri och är då troligtvis ett batteri avsett för en bil? De batterierna är inte optimala har jag förstått. /T

Hej. Har 2 st batterier laddade och klara Blåsan skall bli stenhård har jag läst. Den har choke och den lilla "motorn" som aktiverar choken rör på sig när jag trycker på knappen. Finns en manuell choke på motorn också i värsta fall :). Tror iofs att min motor lär bli en följetång här då förre ägaren nämnde ngt om att den kan vara "lite" bråkig att starta när den är varm men att han alltid har fått igång den. Ja! jag vet men den var billig och nu när man har hemester så kostade den bara 1/4 dels semesterresa (för tillfället). Men det tar vi i en ev separat tråd. /T

Helloj. Jag glömde att fråga förra ägaren vilken "startprocedur" han hade och ingen bok följde med. Så! Några tips? Choka en ggn och prova. Choka 2 ggr sedan prova osv? Skall man ha handgasen på? Eller en länk till var man kan hitta en instruktionsbok? Hau det sau brau. //T

Sweet och tackar. Jag har varit iväg nu och "klippt" upp alla kablar nu och sorterat ut dem. Har skaffat en plint. Har även satt in en voltmätare och den visade 12.0 V och samma visade multimetern. Provar och laddar upp det så får jag se om det är slut eller ej. Att skaffa ett till batteri till förbrukarna är en bra ide och då tänkte jag ha batteriet i fören så jag får lite mer tyngd framme. På to-do (nästa år eller senare i höst) koppla in ett par solcellspaneler som kan underhållsladda det hela (är det en god ide?)

Hej. Köpte äntligen en liten båt (Finnark 500). Den behöver lite TLC (Tender, Love and Care) inom de flesta områdena förutom skrov/däck (där är den i superfint skick då förra ägaren har slipat, lagat och lackat hela båten). Jag har 4 "områden" som jag vill fixa till. 1. El och försörjning. 2. Motorn (80 hk Mercury från -78) 3. Smart anpassning (fixa med smarta lösningar som passar till båda syftena - familjeglida och fiske) 4. Kapellet. 2, 3 och 4 tar jag i andra delforum medan 1. får bli här. Från tidigare erfarenheter (medåkare på kompisars båtar) har jag lärt mig att el och ffa försörjning är A och O för det är inte kul att "hoppas" varje gång man skall starta motorn. Dessutom gillar jag ordning och reda och givetvis säkerhet. Mina erfarenheter inom el är vääääldigt begränsade och sträcker sig till typ byta glödlampa. Dock så är jag av naturen "tänkande/resonerande", vetgirig, lättlärd och nyfiken. Det är 4 egenskaper som är ett krav i min yrkesroll Jag var nere i båten i går och tog en bild på hur det ser ut vid batteriet och så vill jag (vi) absolut inte ha det. Jag vill ju givetvis snygga upp det hela för att få det säkert, "cleant" och ordningsamt. Vad behöver då el i båten och vad finns just nu. Nuvarande "set-up": - 3 Lanternor. - 2 st LED lampor inne för "mysbelysning" (Obs! Fruns uttryck). - 1 st stereo med 4 högtalare. - 1 st Ekolod. - 1 Cigarett-laddar uttag. - 1 st knopmätare. - 1 panel med knappar (för lanternor, lampor) - 1 Manuell läns Framtida tillkommande: - 2 st USB uttag (ett för min padda (som också är "plotter"/"Sjökort" och ett för att ladda telefonen) - Tuta - Lite mer belysning i fören under hardtopen (då jag och sonen kommer sova över ibland på våra fiskeäventyr) Så till saken! Jag har tänkt mig följande scenario (obs kom ihåg att jag är helt torsk på el) - Byta kabelskor till nya med någon form av skydd så polerna inte är exponerade (om någon "obehörig skulle få för sig att sticka in handen där). Kan man ha snabbspännen? - Addera en ytterligare + och - kabel som skall fungera som en "förlängning" av + och - kabel till en plint (täckt med skyddslock) med inbyggda säkringar längre fram i båten. Hit drar jag all nuvarande el som behöver 12 V som lanternor, LED lampor, länspump, stereo, Ekolod osv. Går det? Lite som i min bil där jag har ett + uttag i motorutrymmet då batteriet ligger i skuffen. - Byta batteri - Jag vill även installera en volt/batteristatusmätare (men den får jag nog dra direkt till batteriet eller kan man även den dra till plinten?) Alla eventuella kabel->kabelsko och annan koppling kommer att förses med krympfilm Tänker jag rätt? Kom gärna med "ajja bajja" och/eller andra förslag. Hau det sau brau //T