Hybro

Har mätaren funkat tidigare?

Undrar just hur man fixar signaljord i en plastbåt.

Ett minproplem uppstod. Ligger i bingen hemma och jobbar tankemässigt då det regnar och funderar på enklaste lösningen för att få några fler varv med inrullningslina på furlexrullen, när rullgenuan är inrullad. Vill ju inte att linan ska kunna släppa när seglets ska rullas in. Kom på enklaste lösningen. Rullar in och beslår seglet. Drar ur inrullningslinan hela vägen frammåt. Lindar på några varv på furlexrullen, så jag kommer till min "linmärkning" vid styrningen på furlexrullen. Så är det bara att sträcka bakåt via löphjulen vid mantågsstöttorna.

Härligt att Du fått liv i maskinen. Nu är Du proffs på dessa👍😁 Hydroscand fixar slang, kopplingar e t c. .

Aaaah, TS har kanske utbildning inom el eller googlar? Så min fråga är varför?

Ja, jösses. För typ 6 år sedan köpte jag Garmin PS 51 TH front W och Garmin Echomap Plus 92 SV. Monterade med medföljande kablage. Aldrig krånglat. Har heller aldrig reflekterat över medföljande kablagets area. (Menar TS att fabrikanten snålar in på kabelarean, eller vad?) Haft några frågor om inställningar. Supporten fixade detta galant. Så varför lägga ned arbete på nåt som inte behövs? Är Du rädd för dålig strömförsörjning, så bör du se över generator, solcell, batteribank mm i första hand. Ta med Dig ett extrabatteri, så att Du kan starta motorn ev, om du vet hur man gör. Själv har jag solpanel och startvev. Men aldrig haft några problem ö h t. Men visst skulle jag kunna skriva ihop nån tråd om att min CPAP tillfälligt la av, för att...

En svåger till mig var på väg tvärs över Vänern. Plötsligt stannade motorn. Sjöräddningen ryckte ut. Svågerns bror, mekaniker fann snart felet. Slangen från lägre liggande bränsletanken, var full i torrsprickor. Själv tankar jag numer alltid B0 på OK, då sjömacken bytt ägare flera gånger. Sägs ha bra lagringskapacitet, så jag har typ 30 liter hemma til elverket. Tar med till båten allt eftersom.

Lägg upp bilder på gamla och nya pumpen där man ser flänsen mot motorn.

Ja jösses. Förre ägaren köpte min nuvarande båt för dryga pengar j20 år sedan av Knape Marin. Då blästrad, spacklad och nedslipad. Målades med färg från närliggande pappersbruk. Seglade nåt år. När jag lyfte första hösten, var det mängder av blåsor och färgsläpp. Skrapade bort allt löst och målade följande med just VC-TAR. Blåsor igen följande höst.... Ja, så höll jag på mer än 10 år. Kände mig mycket besviken. För fem år sen målade jag allt under vattenlinjen, 4 lager med Tikkurila RM40. Efter detta typ 5 små blåsor. Båten borde egentligen blästras och målas om. Men jag nöjer mig som det är, de sista åren jag seglar. Säljer billigt. Tre typ 10 mm blåsor, sen lyfter i höst, som jag skrapade och duttade i färg 4 ggr nu i vår. Det var allt. Just Tikkurila kan krita lite. Stör inte mig, möjligen fiskarna, när båten ligger i sjön. Enligt datablad en färg för undervattens stål- och betongkonstruktioner. Inget överpris direkt heller.

När min båt står på land, har jag kopplat en 10 liters dunk med glykolblandat kylvatten. Ser till att det finns samma i vattensamlaren (ljuddämparen).

Till min Yanmar YSB12, vill jag minnas att det sitter både packningar och en distans bricka, typ 10 mm tjock mellan pump och motorblock. Om endera fattas så kommer inte själva pumparmen att få rätt rörelse, typ kanske hela tiden bottnad. Och då funkar det inte att pumpa för hand heller, när pumpen är monterad. Jämför även hur armen kan röra sig på pumparna.

Hittade lite här. När du pumpar för hand eller kör motorn. Suger pumpen om du sätter ett finger för inloppet? Trycker det ut på utloppet? Ser den nya pumpen likt ut som den gamla. Funkar armen som går in i motorn på samma sätt?

Och full gas enligt bild 5? Det är inte så att nån stopp för motorn är aktiverad? Då lär det inte komma bränsle till spridarna.

Inte en utan flera 😁 Malbergshamn / Djurö, Timmeröarna, Långön, Västra Söön, Amneholmarna, Åsundaöns sydspets lång brygga, bastu mm, Nabben, Sätersholmarna och Liljedahl, är ständigt besökta. Totalt är det fler än 143 platser i hela Vänern som jag övernattat på minst en gång. Legat ute 70 - 80 nätter varje säsong. Fällholmarna, utanför Sjötorp, är ju extra fint att besöka. På västra sidan av Vänern brukar jag varje år besöka Vingens hamn. Och därifrån gå inre farleden söderut mot Limskären NO om Köpmannebro. (Farleden bytte riktning för ca 10 år sedan, vilket man bör vara observant på om man har äldre sjökort. Gissa om jag blev förvånad när jag angjorde från ost och gick rakt mot ett skär i en ordentlig dimtjocka kl 05 en stilla morgon. Såg vågskvalpet. Och håll mitt i farleden, gå inte från prick till prick, risken är stor att det blir stopp i s f.) En jag känner blev av med en propeller där. Åsundakanalen på no sida om Åsundaön 😉

Kopparbrickor blir hårdare varje gång de återmonteras. Om du värmer upp en bricka med t ex gasolbrännare, så att den verkligen glödgas och sen släpper ned den i ett glas med kallvatten, så blir kopparbrickan mjuk och formbar igen. Går att upprepa. Just detta att vrida svänghjulet / vevaxeln som nämns ovan är att hitta ett läge där diselpumpen inte påverkas av en kam på vevaxeln. Då först går det att pumpa manuellt på dieselpumpen med pumparmen. Lite lurigt att hitta rätt läge. Men det märks på att pumparmen, går på ett annat sätt. Sen detta med luft.. om man inte får ut luften, eller om det läcker in luft någonstans från sugröret i tanken, om det nu är en sån, genom en otät slang/rör/packning/filter e t c, så kommer pumpen inte att kunna pumpa fram diesel. Luften fjädrar för varje pumslag. Nåt liknande kan det bli bli om det finns luft mellan pump och spridare. Då öppnar inte en spridare eller flera. Så luftat har jag gjort även ute vid spridare, när det krånglat. Så hela systemet måste vara tätt och utan luft. Jo, när man luftar, så öppnar man luft nippel, eller kragmuttrar på spridare, ytterst lite tillfälligt, så bara luft under tryck pyser ut. Öppnar du för mycket, så kommer det in luft innan du hinner stänga.

Oj. Det blir en lång segeltur. Hur många dagar blir du på sjön?

Leta rätt på nåt billigt begagnat med hyfsad layout på skrovet, enligt din mening. Dela skrovet i två halvor, alltså en för- och en akterdel, och skarva däremellan i t ex en meter eller vad du behöver. Då har du grunden kvar. Och det bör väl inte vara större problem att behålla skrovformen, med en form att gjuta mot innifrån. Då får du den båt som passar dina behov, som kanske inte går att köpa. Och förstår jag rätt så är det väl polyester som gäller för att få bästa vidhäftning, billigast mm.

Hade en öppning med gött vårväder här i Värmland, Vänern, Hammarö. Hemmahamn Mörudden. Och nu är båten redo. Nu blir det dock en hel vecka med kallt väder och snö. Men den som väntar på nå gott....😁 Och tid har jag sen typ 8 år riktigt gott om.

Hela slangen har gjort sitt! Måste finnas annat att spara på än en ny avgasslang.😳 Buntband av plast.... Ett skämt!

Waxat 1 varv. Lyft båten i sjön (Vänern). Första natten. Nu mastat på. Spände upp masten. Natt klubbryggan vid Sööa. På med stor och rullgenua. Ännu en fin natt på Sööa sen in och handlade sallader på Lillängshamnen. Så några inledande seglingar, för att testa allt. Framåtseende ekolod, plotter mm. Fyra kalla nätter med god värme från dieselvärmaren. - Nu blir det kallare en vecka.... Men mycket nöjd att båten är på sjön.

Angående avskiljare för olika vätskor. Principen är den samma som finkelavskiljaren för hemmapannan om det nu hjälper.

Fick på seglen i går... Tog mig lugnt runt i hemmavatten med genuan för att kolla att allt ser ok ut så långt. Efterspände riggen ordentligt till typ dryga 12% av vantens hållfasthet. Måste säga att jag har stor nytta av autopiloten och Plotter med framåtseende ekolod. I vart fall när jag smyger mellan öar och skär.

Vad är kutterstaget egentligen till för? Större segelytan vid svaga vindar? Jag som vill segla enkelt, och slå mellan öar, och i trånga farleder. Tror att ett sådant bara blir till besvär för mig. Det ska ju till två skot till att hålla reda på. Förutom ett fall att hissa seglet med. Har nog med stor och rullgenua 3, som ensamseglare, allt som oftast. Alltså seglen ska ju ned på ett vettigt också, helst inte i ren panik, vilket det lär kunna bli om man seglar ensam.

Fränt... Impa du vet. Min Grizzley ATV, går inte att varva när Park är inlagd.

Kanske ett längre batteri. Fäst på utsida😇 Jag har mitt larm kopplat till båtens 12 V... En liten lämplig spänningsregulator kan behövas.