Hybro

Passa på att gå in till Fällholmarna rakt väst, nord väst om sjötorp. Insegling på sydspets / enslinjer på ön strax bortom. Då kommer en enslinje synlig i syd. Mindre djupgående båt finns det förtöjning på mot brygga. Större djupgående, gäll ankaret strax innanför sista prickparet och och förtöj invid vinkeln på brygga. Bastu, öppen gammal fyr...ja ett härligt ställe. Förbjudet att fiska tama karpar i hamnen.

Ett allvarligt tips. Om Ni går söderut i leden som går från Vingens Hamn, prickad med. Så gå inte från prick till prick! Håll mitt i. En polare blev av med ett drev där. Själv har jag haft bottenkänning.

24 grader i vattnet. Liggeer längst upp i Bäröfjorden väst om Värmlandsnäs. Ska till Åmål under dag. Sen blir det inomskärs söderut, så snart det bjuds. Vingens Hamn, Vedviken m fl ställen.

Äääääh du hann före mig.

Kolla ventilspelen för den cylindern. Byt plats på tändkabeln med en av de andra. Ta bild först brukar vara bra. Är tänfördelarlocket helt rent på in och utsidan? Inte ett enda typ sotspår?

Lämnar Mörudden / Hammarö i morgon. Siktar på viken "Bäck" strax söder om Gaperhult. Eller vi kanske glider vidare mot Ekenäs eller nåt. Stenar har rasat ned på västsidan av piren vid Gaperhult. Blev besvärligt när jag en gång skulle lämna. Vinden vred från SV till SO. Drog av nån tamp och bräckte ett järn som jag förtöjt i. Vågorna blev allt högre ju närmare piren de kom. Rak vind from ost eller no, är nog inte hälsosam trots stabil pir.

Fortfarande nöjd med min Albin Cumulus, med namnet Aurora. Ligger ute 70-80 nätter varje säsong. företrädesvis på Vänern. Inne på 19:e nu. Mycket som jag inte har på båten som t ex ankarspel, sidledesförlyttare, frys, rattstyrning, rullstor etc, etc. Inte ens Litiumbatterier. Strävar inte att maxa hastigheterna vid olika vindstyrkor och riktningar. Mår bara gott att guppa omkring i min mer än 40 år gamla skuta. Njuter av att vara nära vatten och vind. Till hjälp har jag plotter och framåtseende ekolod för att leda mig fram och även vanligt sjökort.

Och nu har även mitt vänstra ögat blivit oskarpt allt mer. Blir att byta lins och då även glas i glasögonen. Högra ögats syn funkar perfekt efter tidigare linsbytet. Rent praktisk när jag nu tittar, så ger vänstra naturligt varmare i ljusupplevelse. Tvärtemot den lins som är bytt, som ger ett kallare ljus.

OT Min 5 mån hundvalp fick akut glaukom, grå starr på båda ögonen för 9 dagar sen. Inget att göra, inget annat val, hon fick somna in. 😪

Garmin PS51 TH kopplat till 92 SV. Har även implementerat Hydrographica. Ger den information jag behöver.

Och hur är det nu? Trecylindrig ,Tvåtaktsmotor? Den behöver oljeblandad bensin i s f. Separat oljetank eller direkt iblandad i bensintanken. Medför mängdmätning. Brukar ligga på 2%. Men återigen kolla igen bruksanvisning. Ett mycket snabbt sätt att förstöra motorn om man tankar fel. Också en lärdom, fast onödig.

Varför inte leta rätt på en bruksanvisning på nätet, i stället för att riva isär motorn som yra höns? Garanterat blir motorn inte bättre av att ni plockar av tändspolar, tändstift, förgasare eller vad ni lyckas hitta förutom "röda prylen" om motorn går bra. Och vad jag förstår syftar du på om propeller snurrar bra ovan vattnet men står i princip still under vattenytan fast själva motorn funkar att varva. Brytpinnen av i tre delar! Brytpinnen överför rotation och effekt från drevaxeln till propeller om den är hel. Sätt nu inte i en avklippt spik eller annat! Original pinne är det som gäller. Pinnen är så gjord att den ska gå rakt av vid t ex stenkörning. En starkare pinne gör att delar i drevet förstörs. En mjukare går inte av utan bara kletar fast än värre med samma resultat Ang brytpinne brukar det finnas en i reserv på insidan själva motorkåpan eller annorstädes. Sluta med att starta motorn på land. Du bara gör det sista för att förstöra den. Och kommer troligen då att lyckas med detta. Först kommer impellern att skadas, och sedan kommer motorn att skära på grund av för hög värme av cylinder väggar mm. Startar du motorn på land utan kylning och sedan häller i vatten i t ex en balja (utan propeller) så blir växlingen mellan varmt och kallt så stor att gjutna delar, t ex topplock blir så snabb, att dessa kommer att spricka. Men visst man lär sig ä väl nåt av detta också.

Inträdet till underhållningen. Minns att Sven-Ingvars spelade där.

Jo, man får smyga när man är där. Bra med framåtseende ekolod. Ännu inte gått på grund just där. Legat på svaj långt inne i Stallviken och tagit jollen in nån gång. - Stallviken har även ett annat namn. Snikviken. Gissa hur det kan komma sig?

Ja, det kanske t o m jag skulle behövt tänkt på efter mer än 19 år på Vänern med segelbåt. Men har givetvis alltid flytväst på. De gånger jag haft hund med på långa turer, har jag haft uppblåst gummijolle med för att kunna rasta henne. Sällan annars.

Hydrografikas sjökort är bra att ha i plotter och mobil. Visst i tusan, en väl fylld verktygslåda och ett universalinstrument. Nu är jag friluftsgubbe sen ungdomen... Jagar, tältat året runt, paddlat kajak, haft äldre båt sen tidigare, mm, mm. Så jag kan bara hålla med om allt vad som kan vara bra att ha med i båten. Allt detta med att fixa mat mm på ett sätt är väl genomtänkt. Eller är det köp av pizza som gäller? 10 liters förvaring av färskvatten, toapapper, skräp påsar.

Hydrografikas sjökort är bra att ha i plotter och mobil. Visst i tusan, en väl fylld verktygslåda och ett universalinstrument.

Gäller s a s att lita på båda ekoloden och sjökortet. Gillar när det blir trångt.

Perfekt vind. Går från Mörudden, västvart förbi vindkraftverken. Så in mellan skären vid Amneholmarna och till Åsundaön, Ravis.

Luftskruvar brukar vara tätade med nylon brickor, då tanken är att luftskruvar ska kunna manövreras oftare. Köper glödgade kopparbrickor och plastbrickor på Temu.

Kopparbrickor som brukar finnas som tätningar, både här o där i bränslesystem, blir hårda efterhand, när man lossat och skruvar åter Och då tätar de inte, släpper in luft. Häng upp bricka i en typ ståltråd. Värm upp ordentligt med gasolbrännare tills det blir ljusrött. Släpp ned i ett glas med vatten. Då blir kopparn mjuk, och kan täta ordentligt.

Min tro är att ju kortare en gnista är, dessdå varmare. Högre energi.

Tråden har i dag 779 inlägg. 116 olika arbeten och pyssel, förbättringar, arbetsbeskrivningar e t c. Kanske kan roa någon😊 Här finns en innehållsförteckning: Innehållsförteckning Volvot24.docx

Jag har Hydrografika inlagt / infogad i min Garmin 92 SV. Mycket praktiskt om ryssen inte stör.

Kan detta vara original?