Hybro

Jag skarvade i ett nytt fall och drog i. Fördelen är att fallen hamnar s a s på rätt ställen inuti masten, utan att trassla in sig i de andra.

Ingen tröst... Men min motor kan jag veva igång. Navigera kan jag med papperssjökort och Skippo i mobilen Rekommenderar nån slags solpanel och regulator. Fyller på batterierna då motorn inte går. Hur många batterier har du? Och vilken kapacitet har varje batteri?

I värsta fall så går väl motor några timmar.

Stäng av allt som drar ström förutom tändningen. I värsta fall.... Du är väl med i Sjöräddningen?

Stäng av allt som drar ström förutom tändningen. I värsta fall.... Du är väl med i Sjöräddningen?

Alltså.... Vad drar ström och hur mycket när du väl har startat motorn? Käckt om man kan mäta med t ex en tångamperemeter som klarar av likström. Bara att lägga käften på instrumentet runt t ex pluskabeln från batteriet och läsa av. Bara typ tändningen? Ska vi tro 5 A, för att dra till med något. Ta med dig ett laddat batteri. Koppla loss de du har i båten och in med bara extrabatteriet om strömmen sinar. Då lär du kunna köra och start vid 60 Ah med verklig batterikapacitet = 30 Ah. 30 / 5A = 6 timmars åktid utan att detta batteriet tar skada. Har du långt hem? Återkom med vilka elförbrukare du verkligt måste ha igång om det är mer än tändningen.

Lämnar tråden nu.... Hoppas du tar till dig vad vi skrivit. Tack o adjö.

Men även om du sågar upp innifrån för att plasta så kommer du inte att nå kölen som visas inledningsvis på bilderna! Då måste du såga sönder botten på båten. Påbyggnad med bl a trä som distansmaterial som du inledningsvis visade med 4-5 skavda hål, ligger på utsidan av själva båtkrovet! Alltså med dessa hål som visas skulle båten sjunka omgående och vattenfyllas samt sjunka inom kort, om det är som du tror. Har båten någonsin sjunkit? Kolla mina bilder. Så kanske du förstår. När jag hämtade min båt så tog den inte in vatten, trots att den i princip hade samma skador som din. Vill påstå att du förstör båten totalt om du börjar såga uppifrån och ned genom båten.

Alltså, så gör man när man tillverkar hela skrov eller t ex båtens däck/ överbyggnad i formar. Jobbar inifrån och ut.

Testa utan termostat. Kanske trasig topplockspackning, då kan det trycka ut heta avgaser i vattnet, och kanske kommer nära tempgivaren.

Till detta duger Tikkurila RM40. Jag rollade på färgen tre lager för 4 år sedan på segelbåten.

Ser enligt bilderna ut som om det krävs en hel del arbete om du ska få båten fin o jämn innan du lägger på Top Coat mm. Nån har tydligen slipat och donat utan att spackla på bl a kölen och sen penslat på vit färg. Blå uppepå fören. Frågan är om det är värt besvär och pengar... Mitt förslag, laga du bara kölen och använd båten som den är.

TS. Om du sågar upp ett inspektionshål, innan du river ut allt i det flata golvet med de två små hålen innifrån, så kommer du förmodligen hitta nån utfyllnad som utgör typ flyttank, för att hålla båten flytande ifall den blir helt vattenfylld.

Gick inte att lägga in fler bilder i inlägget ovan.... Så jag länkar i stället hit. https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?p=4921270#p4921266

Så här gjorde jag. Min båt såg ut på liknande sätt. Lagade allt utifrån. Då kölen med inbakad träregel var s a s djup, kapade jag helt enkelt bort den del som inneslöt träregeln. Och så plastade jag på utsidan.

TS Såga inte upp innifrån! Det våta trä du hittade inne i den punkterade utanpåliggande kölen, är endast en utfyllnad som var till för att ha något att plasta mot när man byggde upp den utanpåliggande kölen. Gissar att din båt är norsk liksom min.

Vi tar det från början. Se bild 1 i tråden. Ser minst fyra avlånga hål. Sjönk båten efter flera timmars åkande? Nej! Alltså kommer inget vatten in i båten, bara in i det utrymme som finns innanför hålen. Det är en utanpåliggande köl! Så Ni som gett goda råd, får börja om från början. Det hjälper inte med typ 5 liter epoxi, eller polyester Gelcoat o annat. Båten flyter inget bättre för det.

Jaaaa... Herrejösses... Visst det är din båt. En sak är dock säkert... Det blir inget bättre av att såga upp innifrån. Och därefter plasta igen till ursprungligt utförande. Vad får dig att tro det? Det är utifrån du ska laga, återställa den köl som finns och dess utrymme som syns på bilderna. Säg mig vid som skulle bli bättre om du invändigt kapar upp botten och sen lägger ned tid mm på att plasta igen allt till samma utförande? Har bilder på hur jag gjorde, om jag hittar dessa.

TS skriver nåt om typ öppna botten innifrån för att åtgärda det som syns i första bilden. Och de som svara är tydligen med på samma linje. Flyter båten så anser jag att det är fel att såga upp hela båten invändigt från för till akter. Vad kan tänkas bli bättre av det? I vart fall ingen bättre båt! Åtgärda i stället det som verkligen är skadat!

Jaha.... Vad finns det i kölen som tydligen har havererat på minst fyra ställen? Luft och vatten? Hur har du tänkt kunna dränera detta utrymme, om du s a s plastar igen med 5 liter epoxi eller polyester? Gissningsvis ligger denna köl utanpå själva skrovet? För med dessa hål, skulle ju båten ha sjunkit, eller hur? En enda fråga. Flyter båten?

Jaha.... Vad finns det i kölen som tydligen har havererat på minst fyra ställen? Luft och vatten? Hur har du tänkt kunna dränera detta utrymme, om du s a s plastar igen med 5 liter epoxi eller polyester? Gissningsvis ligger denna köl utanpå själva skrovet? För med dessa hål, skulle ju båten ha sjunkit, eller hur? En enda fråga. Flyter båten?

I ungdomen lyfte jag ur motorn på en Amazon när jag skulle byta startmotorn, tror jag det var😂 Lär känna din maskin...

Detta med att stripa en reservrem med kattstrypare i reserv var riktigt bra. Gäller bara att göra det ordentligt.

Tänker du trä remmen bakifrån och över hela motorn? Mycket som ska lossas då och remmen räcker inte till. Jag skulle nog i stället försöka att typ palla eller lyfta upp framänden på motorn och sen plocka dän främre motorfästet. Då bör det gå fint att byta remmen.

Segelbåt med stort roder här. Inga problem att backa med rak axel. Dessutom servicevänligt. Byter olja i backslaget, när jag varmkört i sjön. Och jag färdas inte baklänges, så ser inga problem. Nämn de gånger det blir aktuellt att navigera baklänges. Inga oroligheter kring bälgar och annat. Som det tydligen är kan vara med drev. - Hur det funkar med motorbåt vet jag inte, men är det vanligt att man backar längre sträckor, typ 30 meter, mellan bojar, bryggor och skär? Om man lägger upp manövrar med rak axel, brukar det gå bra, att t ex backa in mellan t ex bommar.