Kane

?

2 eller 2,5% är för liten skillnad för att spela någon roll. Mercury/Tohatsu rekommenderar 2%, https://www.outboardspares.com.au/blog/outboard-oil-ratios/

Ja, men har det varit aktuellt i denna tråd då?

Jag omformulerar mig. Denna tråd handlar väl om båt under 12 m och runtlysande toppljus? Förligt toppljus har 225 graders lysvinkel och kräver akterljus i kombination så därför är det inte relevant här.

Förligt toppljus gäller bara maskindrivna fartyg över 50 meter. Hur kan det vara relevant här? Edit: 50 meter är fel. Alla som vill kan ha förligt toppljus på sitt maskindrivna fartyg.

Ja, med ett Y-rör.

2 mindre rör då?

Man kanske skall läsa hela tråden innan man kastar sig in i hetluften?

Transportstyrelsen eller Arbetsmiljöverket kan väl inte ställa krav på en privatpersons arbete åt sig själv?

Kör 98 oktan. Max 5% etanol i den.

Alt. 2 går bort direkt. Trimplanen skall monteras som skrovvinkeln. Exempel från en installationsmanual.

Annars finns IR-termometrar för några hundralappar. T.ex. https://www.kjell.com/se/produkter/hem-fritid/termometrar-hygrometrar/proffstermometrar/uni-t-ut300a-ir-termometer-p40724

Hittade instruktionen; För att registrera ditt sjökort, vänligen följ instruktionerna nedan: 1. Ladda ner och öppna programmet Garmin Express 2. Klicka på "Lägg till en enhet" 3. Klicka på "Logga in" en bit ner på sidan 4. Logga in med samma uppgifter som du har på ditt Garmin konto. Om du inte har något Garmin konto än, skapa ett nytt 5. Klicka på "Lägg till" och välj ditt sjökort 6. Om Garmin Express inte hittar ditt sjökort beror detta sannolikt på att du först behöver radera garmindevice.xml filen på kortet. För instruktioner på hur du gör detta, vänligen läs igenom följande artikel: https://support.garmin.com/sv-SE/?faq=yMIivOEzCJ0bbOCqoEeij8 När sjökortet finns registrerat kommer du få upp en ruta med information om uppdateringar som finns till sjökortet i Garmin Express. >> För att kopiera sjökortet till ett till SD-kort, vänligen följ instruktionerna nedan: 1. Sätt in ett tomt FAT-32 formaterat SD-kort i en läsare kopplad till din dator. För instruktioner på hur du formaterar ditt SD-kort, vänligen läs igenom följande artikel: Formatera ett microSD/SD kort 2. I Garmin Express, klicka på "Sjökort" 3. Klicka på nedladdningsikonen till höger om det sjökortet du vill kopiera 4. Välj datordisken där minneskortet finns i drop-down menyn 5. Klicka "Fortsätt" och kopieringen kommer börja, det kan ta många timmar beroende på sjökortets storlek OBS: För att du ska kunna använda dina registrerade sjökort behöver du även registrera dina enheter i ActiveCaptain eller Garmin Express före du gör kopian. För instruktioner på hur du registrerar din enhet, vänligen följ instruktioner i länken: https://support.garmin.com/sv-SE/?faq=sKI4qhGrELAQBFbdwZ6Z87

Beror på vilken karta man köper. De har bara kommit ner till södra Sthlms skärgård vad jag vet med sjökortslyftet.

Jag köpte nytt kort i höstas och det var väldigt bra instruktioner för bränning på SD-kortet. Fick du ingen instruktion? Garmin har normalt bra guider.

Låter logiskt då det är 5" skillnad mellan de olika rigglängderna.

Många gör egna varianter med universalkontroller så har du lite koll på el finns denna typ på många siter, ebay

Låga farter, under 10 knop, kan det vara ett djävla slingrande. Om man fäller ner trimplanen max blir det bättre. Vad avsåg du med låg fart?

Själv har jag min optimala marschfart vid drygt 2200-2700 rpm under maxvarv, 22-28 knop. Och man ser i körstatiken för motorns 109 timmar att 3000-4000 rpm är ett väl besökt område; <1000 rpm, 30,5h 1000-2000 rpm, 17,5h 2000-3000 rpm, 18,9h 3000-4000 rpm, 40,5h 4000-5000 rpm, 0,9h 5000-6000 rpm, 0,1h (Max loggad rpm 5734) Mycket över 4000 rpm kan man härleda till testning av propellrar.....

Måste definitivt vara fel längd på motorn. Om tidigare ägare säger att den gått bra är väl ett bevis på att säljare inte alltid går att lita på eller har fel referenser....

Är det någon som byggt om "Centralen" och kan komma med några tip? Jag gjorde en batterilåda i plywood (skyddsmålad med epoxi) för 2 batterier. Flyttade över säkringspanelen från originallådan men fler säkringar kan man givetvis ha. Hade den på originalplatsen och bakåt. Kane, har du någon mer bild på ankarspel i R7? Nej tyvärr. Ser att ankarspelet på R8:an är skruvad på en platta som är fäst i akterskottet, är det en liknande infästning? Ankarspelet på R8'an är inte skruvad i plattan. Det är en 8 mm aluminiumplåt som mellanlägg för att förstyva upp akterspegeln som är 5 mm (på R7 4,5 mm).

Då byter du ofta eller?

Detta sjökort skall du väl ha då? https://www.olssonsfiske.se/marinelektronik/digitala-sjokort-kartor-1/garmin-bluechart/bluechart-g3-vision-veu046r-oregrund-aland-to-malmo Ekolodsgivare typ GT20 räcker. Du har väl blå 8-pinskontakt på enheten?

En avslipad 14-hylsa är kanske vägen framåt. Eller om du hittar en tunnväggig.

Jag höll på för 2 år sedan med propellerövningar. Hade 3-bladig 15x21" som jag tyckte varvade för lite på toppen, max 5300 jämfört med Yamahas rekommenderade intervall på 5-6000. Vilken cirkus man skapar åt sig själv..... Inte helt lätt att hålla på att testa för väder, sjö och vind är ju aldrig lika. Men gick från 3-bladig 15x21" till 4-bladig 14 1/8x19" och sedan till slut till 3-bladig 15x20" som blev slutliga valet. Nu orkar jag inte testa mer. Inbillade mig i alla fall att fördelen med den 4-bladiga kanske var stabilitet i lägre farter och snabbare acc.