Kane

Vad står i manualen?

Nu underskattar du mellanSTADIET. Skolverkets läroplan ser ut så här;

Om du inte har skiljerelä, fixa det.

Har du skiljerelä? Är minuspolerna på batterierna ihopkopplade?

Ja, nu är aluminiumbåtbotten blankast "in the hoods". Slipade gamla Alusafe 7120D (4 somrar i vatten) med 240-papper, 1 lager Hempel Conversion Primer samt 2 lager Hempel Hempaspeed TF. Så får vi se om det påverkar förbrukning/fart/havstulpaner längre fram i sommar.

Bara en kilformad platta på insidan då? Det blir i så fall inget bra.

1. Ja 2. 2,5 mm2 räcker långt. Sätt 10A säkring mellan regulator och batteri. 3. 1,5 mm2 på övriga. 4. Verkar märkligt. Sätt på båda sidor. Jag har inte på någon sida, se bild nedan på mitt relä, DVSR från BEP. BlueSea rekommenderar säkring (90-100A, 16 mm2, laddningsström upp till 65A) på båda sidor så det är lite olika mellan fabrikaten. 5. Borde bli bra.

Är det gamla Flipper 760? Alternativ 2 låter väl smidigast. Har du bild på hur det ser ut idag?

På nyare större Yama är det i alla fall ingen skruv i växelhuset för växelföraren. Och det ser inte ut så på reservdelsbilderna för din motor heller.

Du har 1 skruv ovanifrån också. Under en gummiläpp, #3.

Några snabba kommentarer; 1. Sätt dit huvudbrytare på start- och förbrukningssida. (Länspump kopplas innan brytare). 2. 4,5 mm2 från solcellen. Hur många watt är den på? Regulator och säkring behövs också. 3. Fram är det nog bara eluttaget och stereon som behöver 2,5 mm2. 4. Skall du säkring på skiljerelät behövs inte 120A. Och du skall i så fall ha det på båda sidor. 5. Säkring på 120A samt 16 mm2 på plus till förbrukarna är för mycket. Hur mycket drar dina förbrukare? 6. Är det 25 mm2 idag till motorn?

"Slanghållaren" är till för pumpen.

Visst, att mäta är att veta. Men om man har 4 separata banker (häck, bog, start och förbrukare) så ser inte jag nyttan av en gemensam shunt för dessa. Vilka slutsatser skall kunna dras? Kan ju bara vara förbrukningsbanken som är intressant att övervaka.

Övertyga din vän att bara mäta tillståndet på förbrukningsbanken så klarar ni er med en mindre shunt och slipper dra om minuskablage till och från de övriga batterierna.

Måste gå åt en del koppar till de propellrarna. Vad är det för kablar dragna?

Kontakta t.ex. Propellertrim på Långholmen i Sthlm för bra tips.

Magnesium för sötvatten.

Synd. Det verkar inte lätt att hitta 12V till USB-C med krav på 65W.

CTEK har en 60W USB-C laddare, https://www.amazon.se/CTEK-USB-C-Charge-Cable-Plug/dp/B08WNHWDQ9

Finns HVO100 på landmackar?

Nu sätter jag in en dieselvärmare i min bensindrivna båt. Jag kommer att ha 5-10 liter diesel i en tank och misstänker att förbrukningen kommer vara extremt låg. Vilken diesel skall man hälla i för att den skall hålla sig fräsch maj-oktober?

Ja, vid 25C är standardinställningen vid float 13,8V sen ökar den med 16mV/C till max 14,1V (6 grader eller kallare). På motsvarande minskar spänningen över 25C.

Eftersom du har möjlighet att justera, ställ ner den några tiondelar (jag har inte gjort det än....). Många rekommenderar 13,5V för våta batterier. CTEK kör 13,6V i sina laddare. Edit: Kan tillägga att jag har en tempsensor på ena batteriet av de två ihopkopplade som laddas via MPPT'n. Så laddningen justeras efter värmen.

Vad är spärren?

I väntan på analysen så spelar det ingen större roll. Inte så hög luftfuktighet på försommaren och dessutom har du ju haft färgen på i många år.