Kane
-
Innehålls Antal
3 839 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
12
Allt postat av Kane
-
YHN31B verkar vara fel regnummer. Jag får dra BOU03B med 550 kg i 80 km/h. Audi A6 Allroad, tj.vikt 2007 kg, totalvikt 2520 kg, max dragvikt 2500 kg
-
Fast det räknas ändå som släp och inte efterfordon......
-
Eftersom TS skrev trailer så tar vi det som släp och inte efterfordon.😎 (Så klassar Fogelsta/Brenderup sina båtvagnar.)
- 65 svar
-
- 1
-
-
Jaså, sedan när då? Slå in ditt bilnummer med t.ex. AKY 943, obromsat släp hittat på Blocket. https://slpvkalk.transportstyrelsen.se/extweb/Slapvagnskalkylator/Slapvagnskalkylator.aspx All green med min Audi i alla fall, Och med frugans Toyota CH-R,
-
Använd släpvagnskalkylatorn. Den hjälper dock inte till med straffsatser om överskrider vikter etc. Normalt är det böter för överlast om man kör ett för tungt ekipage inom sitt körkortsområde. 1. Bil 2000 kg, max tillåten släpvagnsvikt 1000 kg, släp lastat till 1200 kg, B-kort => överlast 2. Bil 2500 kg, max tillåten släpvagnsvikt 1800 kg, släp lastat till 2000 kg, B-kort => överlast och olovlig körning
-
Borde bli dubbelstraff. För hög dragvikt för bilen och för mycket last på trailern.
-
Du ligger 40 kg över tillåten totalvikt på släpet. Kan bli böter för överlast om du skulle bli påkommen. Edit: Det var visst 650 kg totalvikt på släpet. Vad är det för max lastvikt och vad väger båten?
-
Släpets totalvikt plus bilens totalvikt <3500 kg med B-kort. Varför har du 3 vikter i din kalkyl?
-
Men du blandade in behörighet. Bilens max dragvikt har ju inte med den att göra i detta case.
-
Klart det är överlast, det behöver du inte Transportstyrelsens kalkylator till. Men klarar du dig med B-kort enligt kalkylatorn (den räknar bara med bilens och släpets max totalvikt)?
-
Nja, det är väl bilens typgodkännande som begränsar till 740 kg. Inte körkortsbehörighet väl? Eller har du sett uppgift att bil plus släpet hamnar över 3500 kg?
-
Jo. Verkar vara lite blandade uppgifter här......
-
Använd citering när du hugger på någon så det blir tydligt vem du svarar. Jag har för mig att vid installation av Nautilock så skriver montören ett protokoll så man vet hur kablarna är anslutna. Har inte en sådan starspärr själv så det är bara andrahandsinfo jag snappat upp på nätet.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Detsamma. Kommer att slipa lätt på den gamla med typ 240-papper innan jag lägger primern.
-
Den är ny för året så det blir premiär. Min aluminiumbåt är målad på den finska fabriken med Hempels 7120D och den finns inte i Sverige så jag måste hitta något annat. Hade en bra dialog med Hempel så därför testar jag Hempaspeed TF. Ligger också i Sthlms inre skärgård.
-
Hempels Conversion Primer (1 lager) och Hempaspeed TF (2 lager) skall funka. Det skall jag måla på min snart......
-
Men du kanske får något för den gamla? Jag gick ner en tum i stigning 2020 och fick lite mer än hälften tillbaka när jag sålde gamla.
-
Att gå upp 1 1/4" i diameter och 2" i pitch är mycket om man har problem med att motorn inte varvar tillräckligt. Men geometrin på proppen spelar givetvis roll också.
-
Med frakt, tull och moms?
-
Flyter de? 😎
-
Exempelbild. Om du tar en vanlig vippbrytare med led som lyser vid påslag så kopplar du svartvita till Light+ och svarta ihop med minusbygeln. Ground och To Battery + drar du till din säkringsdosa.
- 236 svar
-
- 2
-
-
-
Det där var inte lätt att förstå. Beroende på vilken strömbrytare du skall ha så kan svarta antingen dras till en minusplint eller till strömbrytaren. De svartvita skall gå till strömbrytaren. Till strömbrytaren dras sedan plus från säkringsplinten (och minus från en minusplint om så behövs).
-
Ser enkelt ut.
-
Man har två separata batteribanker (laddas gemensamt av motorn och t.ex med landström och solceller) för start resp. förbrukning.
- 11 svar
-
- 1
-
-
Hold your horses! Jag kanske missförstod texten jag hittade och att det inte är 12V som avses som styrsignal utan 12V-modellen av värmare..... För det kan vara W-bus signal från telestart till kontrollmodulen. Du får nog googla lite.
