Makro

Välkommen till MG! Jag hade ringt till Misab och frågat vad de har för förslag även om just chokedelarna inte verkar finnas på deras hemsida

Min båt hade ganska nybytta sjövattenpumpar (dubbelmontage) när jag köpte den men sannolikt hade de kört ett tag med trasiga pumpar eftersom både generator och servopump samt annat som sitter i närheten var rostigt, så jag hade bytt så snart det går, särskilt om det är saltvatten du åker i?

Oljan behöver du inte bry dig om men stäng sjövattenkranen. Kolla PM

Nej, det är inte ok att förtöja i andras kilar utan att fråga om du frågar mig. Jag sätter mina kilar så att de ska funka optimalt med dragriktning för min båt och det kan ju slås ur spel om någon annan förtöjer i kilen. Fick du aldrig pratat med ägaren till båten? Detta låter ju som det var en riktig novis som antagligen trodde att kilen var för alla eller så alternativt så var det en synnerligen dryg jävel. Jag tror på det första eftersom han nog inte ville riskera att hans båt skulle kunna komma till skada vilken han skulle kunna räkna ut om han var det minsta kunnig. Men jag skulle inte släppa tampen till den andra båten och ta min kil och åka, utan göra som du gjorde och förtöja säkert i något annat om möjligt. Och du kan ju knappast ha ansvar för någon annans båt även om denne förtöjer i din kil utan att fråga. Däremot kanske han skulle blivit ansvarig för skador på din båt som orsakats av att kilen släppte då han förtöjt utan att fråga först?

Ja man kan ju välja när man ska köra fort och dra sjö men samtidigt ska man alltid förtöja så att båten inte tar skada. I mina trakter på västkusten så åker både lotsen, kustbevakningen, bogserbåtar och även sjöräddningen och river kraftiga svall för att inte tala om marinen och därtill fritidsbåtar. Så ligger jag inte i en skyddad vik så får man ta höjd för svall när man förtöjer. Men visst hade det varit trevligare om alla visade hänsyn och körde svallfritt såklart.

Ja det ska bli intressant att höra hur många båtar de har kontrollerat och hur många misstänkta fall av färgad diesel som man funnit Inget roligt jobb för kustbevakarna kan jag tro, undrar hur många gånger de får höra "har ni inget bättre för er än att jaga vanligt folk........." och så vidare.

Är det InstaTrim du menar tro? https://www.drev.se/trimplan/instatrim/reservdelar

Vad jag känner till så använder man bara fläktar till att suga ut luft från motorrummet eftersom man vill ha ett lätt undertryck snarare än övertryck i motorrummet. Övertrycket kan annars orsaka att lukt och kommer ut i båten och är bara luftintagen rätt dimensionerade kommer tillräcklig mängd luft att sugas in och även motorerna hjälper ju till då dessa suger i sig mer luft än vad fläktarna gör, i varje fall när de går över tomgång

Ja det borde det vara, möjligen skulle styrspänningen vara lägre men en dc dc är ju bl.a till för att få en stabil utspänning och tidigare modeller av KAD44 hade inte denna dc dc vad jag vet utan direkt 12v men den kom till för att ge EDC en stabil spänning vid t.ex start, om jag inte minns fel. Så KAD44B/C och framåt har dc dc

Har du båten på land kan du ju mäta båtens bottenvinkel om du inte får något svar.

Ja att dc dc:n pajar händer ju.

Motorn i sig har väl ingen startspärr, vad är det för årsmodell förresten? Men det finns ju tillbehör som Nautilock och andra märken som vara monterat? p.s. släng dina andra två trådar med samma fråga så slipper det bli rörigt.

Har du mätt på pinnen som jag skrev i tidigare inlägg?

A ja, det är en fyra liters motor och inte tre liter, som är lite vanligare? Men ring och kolla med Öckerö Marinmotor, de är duktiga på motorer och har grejat med Mercruiser i många år, så de borde veta vad som går att få tag på i reservdelar?’

Varför inte renovera befintlig motor eller köpa utbytes longblock?

Jag vet inte om jag har nämnt det i denna tråden tidigare men när jag höll på att slå som bäst för att få loss armen så värmde jag styrarmen med varmluftspistol, ganska länge och sen tog jag Locktites Freeze and release på själva styraxeln/tappen och upprepade detta (medan kilarna satt i spänn) och det var då det började släppa.

Jo jag har ju kommit fram till att jag lika gärna kan fortsätta med traktorvarianten med stoppet i radioläge eftersom jag ändå är van vid den, det kan vara värt att spara 4800 kr på det. Olssons har också det låset fast lite dyrare och med gröna nycklar, stämmer ju i och för sig bra överens med motorns färg 😄

Ja börja med vanlig service, och kolla kamvinkel (om du inte har brytarlöst), tändningen och att förgasaren verkar funka som den ska.

Ok. Hur står det till med justeringar och service då? Man kan ju tycka att den borde gå lite bättre. Vad är det för båt förresten?

Välkommen till MG! Ja detta diskuterades i en annan tråd och då kom vi fram till att 4800-5000 varv låter rimligt. Är det en Penta 271 du har, fast med 280 drev eller är motorn någon utbytes? Tänkte på om förgasare, fördelare och annat matchar och är rätt justerat innan du börjar labba med propellerstorlekar. Är gaswire rätt justerad och öppnar spjällen som de ska på fullgas (även belastad)?

Insåg när jag kikade närmare att jag redan har en typ av tändningslås med radioläge och radioläget funkar som stopp givetvis. Det måste vara någon mellanmodell innan det ”nya” låset kom?

Det är en justeringsskruv sitter på insprutningspumpen, ett mekaniskt stopp bara, har inget med bränslet att göra. Med motorn avstängd så kan du röra regulatorarmen mot max och då ser du var den tar i. Sen är det bara att justera ner läget på armen med motorn igång, normalt borde den varva 4-4500 på fullt utan belastning och det är detta läget som ska justeras.

Sen har ju BM-låset ett radioläge som inte finns på Penta, men det kan jag nog leva med

Är den någon som vet om funktionen på tändningslåsen är de samma på BM (hjullastare dumper etc.) som på Penta? Mina tändningslås börjar bli glappa så jag kikar på alternativ och hittade då det här tändningslåset som verkar vara i stort sett likadant som de jag har. Det jag funderar på är om det har samma stoppläge som Penta annars borde det ju inte vara några konstigheter? Varför, jo alternativet kostar en tiondel.

Det låter vettigt eftersom motorn inte varvar mer, du får ju inte högre varv om du går upp i storlek och nu verkar den ju ge maxeffekt vid ca 4800 🙂