Jump to content
Thursday 29 September 2022

sajjen

Medlemmar
  • Content Count

    335
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by sajjen

  1. Som relativ nybörjare och oftast själv i båten är jag ofta glad att hon (en Johnson 26, segelbåt på drygt två ton) är lätt nog att kunna manövreras lite med handkraft. Att kunna putta ifrån en stolpe eller bromsa lite mot bryggan med en fot har jag ofta tagit vara på. I längden kanske det hade varit bättre att lära mig hantera båten utan sådana genvägar. Å andra sidan är alla sätt bra, utom de dåliga.
  2. Det borde inte vara några problem att nå den sträckan med WiFi även om det blir en del "skrot" ivägen, men jag har inte provat. En modern GoPro har nog också större chanser än en gammal Kineskopia.
  3. Jag köpte för några år sedan en billig GoPro-kopia med inbyggt WiFi. Från den går det att streama bilden till telefonen.
  4. Jag har gummifjädrar i hemmahamn. Annars har jag inga dämpare. Har ett klätterrep som börjar bli för gammalt för att klättra på. Funderar på att göra förtöjningslinor av det. Mycket töjning. Frågan är om det är för mycket.
  5. Felet där var ju att linan gick från BB till SB, att den kunde löpa. Om den hade gått från säg BB, via bojen och åter till BB så hade skavet inte uppstått.
  6. Fler familjeseglare, med varierande grad av bikinithumbnails: Jessica and Ryan Adventures Onboard Lifestyle Sailing Britaly Sailing Catalpa Sailing Nahoa Får snart sällskap av: Sailing Nandji - Frothlyfe Och ryktesvis även: Sailing Soulianis
  7. Det har blivit ganska annat sedan Karin och Brian fick barn och de andra har flyttat från båten. Mads är fantastisk! Han ska segla iväg om ett halvår säger han. Jag undrar om han kommer klara av att inte slipa på något Om inte annat ska det bli intressant att se hur kanalen utvecklar sig. Förutom många av de redan nämnda så gillar jag bland annat Adventures of an Old Seadog.
  8. Jag vill ha så lite osäkrad kabel som möjligt. Jag skulle tveklöst sätta 300A-säkringen mellan huvudbrytaren och batteriet, så fysiskt nära batteriet som möjligt.
  9. Nu har tyskarna också fått ge vika. De har dock inte ställt in, bara skjutit upp. April istället för januari. Jag sätter en öl på att de kommer få flytta på sig igen...
  10. Jag försöker besöka så få inomhusställen som möjligt just nu, men så småningom kan det ju helt klart vara ett alternativ. Tackar, men det är lite för lång på cykeln från Fiskebäck till Trollhättan
  11. Det lilla jag provade i helgen såg det ut att funka med mitt 7,5kg Bruce. Jag får försöka hitta på något bättre vis att tillfälligt montera ankarhållaren så att jag även kan prova fällnings och hissningsmanöver. Om jag ändå ska ha en ankarvinsch så kan jag ju kanske lika gärna ha ett större ankare. Ska se om jag kan hitta någon båtgranne att låna ett ankare en storlek större att prova med också.
  12. Något i den stilen får det nog bli. Återstår att se om det faktiskt blir möjligt att få plats med själva spelet också.
  13. Jag tolkar det som att du har något i stil med https://www.batsystem.se/products/1300/ monterat på badbryggan. Hävarmen mot infästningen blir ju betydligt mindre än på en fällbar arm. När du gör fast din krok som du sedan lägger fast på en knap, fäster du den då innanför eller utanför ankarhållaren? Tas ankarhållaren helt ur ankringssystemet? Jag tänker mig att efter jag har vinschat in ankaret hela vägen så fäller jag manuellt upp det till helt vertikalt läge så att jag helt enkelt kan knyta fast det i pulpiten, eller vad som nu blir lämpligt, för att ha en helt säker förvaring. Men det kanske är ett onödigt extrasteg? Någon form av säkring, utöver vinschen, kommer jag absolut att ha.
  14. Det låter väl som en god ide att flytta linan till en knape. Alltid förtöja för storm, osv. Frågan blir då hur jag gör det så enkelt som möjligt att göra det. Jag vet inte om bilder går att förstå. Den är tänkt att illustrera ankarhållaren i både upp och nerfällt läge. Gröna cirkeln är linhjulet på ankarspelet, på insidan av akterspegeln. Den vänstra monteringen skulle låta mig fälla upp ankarhållaren med ankarlinan forfarande spännd. Jag tänker att det skulle göra det enkelt att sedan flytta över ankarlinan till en knape, utan att bråka med ankarhållaren. Den högra varianten skulle kräva att jag slackar betydligt mer på ankarlinan innan jag kan fälla upp ankarhållaren och på så vis enkelt nå den "fria delen" av ankarlinan som jag kan flytta till en knape. Fördelen med den varianten är att det antagligen är betydligt lättare att fälla upp ankarhållaren när ankaret är uppe. Min tanke är att kunna ha ankaret permanent förvarat på ankarhållaren när jag seglar. Vad har jag inte tänkt på?
  15. Jag funderar på att installera ett ankarspel i aktern på min Johnson 26 för att förhoppningsvis förenkla ensamtilläggning i naturhamnar. Lutar åt ett Quick Balder BL2R 600W. Jag har tänkt montera någon form av ankarhållare i samma veva. Något i stil med: Hur mycket last tål en sådan konstruktion i praktiken? Går det att ligga förtöjd med ankarlinan löpande genom hållaren? Är väl hyfsade godstjocklekar, men det blir ju ändå rätt bra hävarm i lite sidvind. Är det någon som har en liknande installation? Hur använder ni den?
  16. Rent ekonomiskt så är ju varenda krona "investerad" i en segelbåt, speciellt en liten en från 70-/80-tal, en ren förlust. Men så kan en ju inte hålla på om det ska bli något båtande. Min Johnson 26a har kostat mig betydligt mer i uppgraderings- och underhållskostnader än vad jag betalade för henne för sex, sju år sedan. Inte tror jag att jag får mer tillbaka heller. Jag är inte missnöjd för det. Jag har båten för att kunna leva båtliv, inte för att tjäna pengar på henne.
  17. Om jag vill visa att min båt är min så vore ett register fiffigt. De som vill smita från skatter och andra samhällsåtaganden kan säkert smita från ett båtregister också.
  18. Jag har fattat att det en gång i tiden fanns ett båtregister. Båten jag har idag har tom ett gammalt registreringsnummer kvar på skrovet. Varför försvann det registret? Nu har jag än inte lyssnat på din länk, men jag har svårt att se några nackdelar med ett register.
  19. Batteriet verkar enligt bilden specat till 100Ah vid C100. Blybatterier brukar väl specas vid C20?
  20. https://www.thunderstruck-ev.com/sevcon-brushless-sailboat-kit-10.5kw.html Där skulle jag börja, om jag var i din sits
  21. En behöver inte gå över till 18650-celler för att priserna ska bli lägre i Kina än i Europa. Jag skulle aldrig ge mig på att med hobbyutrustning svetsa 18650-celler. Jag håller mig till prismatiska. Även om jag inte har behov av mer batteri för tillfället, så skulle jag gärna vara med på ett hörn.
  22. Där har vi helt olika upplevelser Jag funderade på att åka till mässan i Düsseldorf i vintras, men det klaffade inte med jobbet. Tänkte skriva att det blir ju ingen ny chans nu i vinter, men döm av min förvåning när det står på deras hemsida att de planerar att köra båtmässa i 17(!) mässhallar i slutet på januari.
  23. Cellerna jag köpte är specade till 152Ah vid 0,5C (76A) laddning till 3,65V och 0,5C urladdning till 2,3V. Jag testade varje enskild cell genom att ladda med 30A till 3,65V och ladda ur med 30A till 2,7V. Att stanna redan vid 2,7V lämnar ungefär 1Ah i cellen (enligt mina mätningar). Mina tester gav kapaciteter på mellan 145,9 och 150,7Ah, med ett snitt på 148,8Ah. De är specade till 3000 cykler. Om jag ligger i kanske jag skulle hinna med 20 cykler på en sommar. Även om de bara skulle hålla en fjärdedel av 3000 cykler så skulle jag hinna dö innan jag sliter ut batterierna. För övrigt så är ju cellerna som GWL säljer också från Kina. Jag känner inte till någon tillverkare av LiFePO4-celler som inte är kinesisk.
  24. Jag har köpt celler från GWL några gånger. För tio år sedan så låg deras priser i princip i paritet med priserna direkt från Kina. Nu för tiden går det, utan att leta speciellt mycket, att komma undan rejält mycket billigare på AliExpress eller Alibaba. Själv köpte jag från BLS på AliExpress, https://www.aliexpress.com/store/4996353?spm=a2g0s.9042311.0.0.36bc4c4dpmlGa2 Nu hade jag redan vad jag behövde i BMS-väg, men om vi ska räkna pris på sådant så går det att hitta billiga grejer i Kina från några hundralappar. Ett lite mer påkostat, konfigurerbart och väldokumenterat system kanske går på nånstans 5 - 10 kkr. Om vi går all in och lägger samanlagt femton tusen på BMS och kablage (då har vi typ gulpläterade Rolls Royce-versionen av BMS), så hamnar vi ändå på typ halva "ditt" pris. (Även om 9600 USD bara kostar 82000 SEK idag) Vikten är också ungefär hälften.
×
×
  • Create New...