Jump to content
Wednesday 10 August 2022

AlfaAlfa

Medlemmar
  • Content Count

    476
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by AlfaAlfa

  1. 1 gång om året
  2. Ser fram till sommarens nya äventyr - oavsett diesel pris...
  3. Men att ha en propeller som viker sig har lättare för att vara i obalans. Obalans sliter på växelhuset och propelleraxeln... Men om man planerar att syssla med jordbruk - köp för all del inte båt med propeller! Det er inte så att detta är något stort problem med att gå på grund. Växellådan och axeln klarar av lite extra...
  4. TJa det kommer att fungere, en kort stund. Om du vill fixa för några år, så köper du PVC duk, och pvc limm. Rensar tube och limmar med ny remsa med duk från ut (och insidan?). Du får kopt 5 cm bred remsa det borde räcka... till ex: https://www.ribstore.co.uk/collections/hypalon-pvc-pu-rib-fabric-patches har lim och duk...
  5. AlfaAlfa

    Jackplate

    Har haft RIB Unlimited 702 med motorhiss från BOBs Machine Shop för E-TEc 150 G1. Denna gick 60knop + efter detta. Eftersom dessa båtar har bra balans i längdriktning ville jag ha så liten setback som möjligt. Det blev 4" som fungerade bra. För att få bästa performance så vill man kunna lyfta högt och det betyder ny nosecone med lågt kylvatten-intag, samt vattentrycksmätare för att inte vänta på att motorn ska bli för varm om man hissar för högt, men se kylvattentryck momentant. Detta ger mycket mera att spela på med trim tilt och hiss. Du får också möjlighet för helt andre propellrar med andre egenskaper med hissen. Vassa blad i attacksidan, mera cupping för grepp och boglift med mycket mera. Det blir mera lekfullt att köra båt! Men man borde också ha lite flera propellrar!
  6. Bra att ha styrning på bogproppen!
  7. Jag rekommenderar ProMarine - Protection och Rib-Shine på hypalon. Det funkar och det håller i hela säsongen! Efter att ha provat och blivit besviken av "alla" andra produkter... Hempel, Jotun, 3M, International, PolyMarine, StarBrite och flera jag har glömt... Poly Marine är det näst bästa, men mycket sämre. Efter >20 år med RIB... Och så j... trött på att fixa och tvätta mina pontoner utan att det blir bra
  8. Men om den inte funkar - lite då och då - är inte det mjukvaran som är korrupt. Inte totalt, men någon del av den...
  9. ProMarine Rib-Shine, det tar bort oxidering och ger färgen tilbaks - bästa mädlet jeg provat (testat Hempel, Jotun, 3M ...mmflera). Sen ProMarine Protection för att behålla luster. Jag köpte i UK. Vet inte om dom har Svensk importör...
  10. "This problem occurs if the software on your Chartplotter becomes corrupted." Sökte "Holding boot block" https://support.garmin.com/nb-NO/?altLocale=en-US&faq=MtVQGKuPkXAjRpH9FhJ1u8&productID=119865&searchQuery=holding boot block&tab=topics
  11. Det ville jag inte gjort. Motorn kommer studsa lite upp och ner under transport, klossen kommer falla ur... det blir ett j... napp i aktern när detta sker - har provat. Men en plank som fästas i båt och i motor med motorn uppfälld. Det kan man få att sitta. Men motorn har inga problem med att stå nedfällt - så lat den bara stå sådan.
  12. Jag har användt gasreglaget. Gjort fast med dubbelt halvslag på gummit så den inte glider, sen dragit tampen till styrbord sida, för där fanns en pinne till tampen. Enkelt. Gjort på 30 sec. Så bara åt ena hållet. Om man bara skal en liten sväng med båtan bakom bilen...
  13. ett litet rep... sen slår man en knut i motorn och i båten...
  14. Lundins marin gör sådant, ring dom. Men att byta propeller är nog billigare. Sälja din gamla och köpa nytt...
  15. Hej, Ett litet norskt bygge. Trevligt för att färdas längs med Bästkusten.
  16. Vi har tre gamla segelbåtar på 70 fot +, alle med VC17 - släta och håller genom sesongen, men måste tvättas innan tevlingar. VC17 bygger inte, så dom är nu på over 10 året utan slipning eller annan borttagning i mellan åren. Ligger norr på Västkusten.
  17. Ja, om detta är Bravo Bravo 3 x eller Bravo 3 xR drev... som Merciry skriver om propellers Fit for use on standard Bravo Three, Bravo Three X and Bravo Three XR drives.
  18. Tyvärr så vill detta inte ge mera hastighet. Kolla hur en torped ser ut i fören. En torped går genom vatten med fören i vatten hela tiden. Då ska den vara ganska rund om den ska vara effektiv. Det flyttar på vattnet så att det det blir lägra tryck på den torpedens sida/propellerbladet som kommer efter kanten som träffar vattnet först. Det sänker kraften som behövs för att få propellerbladet genom vattnet - som på en torped. OM du kollar på denna propeller över så ser du att den kanten som träffar vattnet först är rund. Om du har en propeller som sitter på en motor som är monterat så högt på akterspegeln att propellerbladen skär igenom vattenytan för varje rotation - då gör det skillnad om du har vassa propellerblad där dom träffar vattnet. Då vill denna ytskärande minskade kraften vara viktigare än att reducera trycket efter för bladen. På denna propeller (cleaver) skär man sig. Utan att man känner det - så vassa är dom. Men det gör dom också mycket sköra, med än så tunn yta som ska överföra mycket energi till vattnet. Detta är egentligen mycket rolig och intressant fysik! https://www.mercuryracing.com/blog/prop-school-part-8-propeller-finishes.html
  19. AlfaAlfa

    Hur stor propeller ?

    Det beror mycket på skrovet. Du borde ha mellan 35-43 knop. Med smalare skrov 43 knop, med bredare skrov så mera åt 35. Mycket lettare att vara precis med propeller om du namnger båtens märke...
  20. 200 varv som inte ger skillnad i knop... det är inte så effektivt, men om du tycker att detta är bra och att Black Steel och Ballistic är bra propellrar - även om varv inte ger dig hastighet genom vattnet, vad ska man säga...
  21. Dom knopen du söker ligger i val av propeller! Ballistic är sällan det snabbaste valet. Det är det billigaste valet -i stål. Inte snabb, eller bra på marschfart eller mycket annat. Tyvärr...
  22. Du är på alldeles rätt spår! Mercury har gjort combo med lite mindre dia och 2 tummar ökad stigning så att det passar dom vanligaste motor/båt i denna storlek. Så du kommer inte att få reducerat rpm på max med 300-400 varv, men mest sannolikt 270-300 varv. Inte många propeller producenter som gör så att dom ändrar både dia och stigning. Men Mercury gör så. Det blir bättre i dom flesta fallen!
  23. På mittre bilden - vänd brickan! Då ligger den stabilt - OCH den inre konen i brickan passar med axeln!
  24. Det der blev fel. Denna brickan med splines ska på andra sidan. Den utan ska in på denna sidan. Den gamla propellern har INTE splines genom hela. Känn efter - det ser bara så ut eftersom det er spår i fettet!!!! Den skivan med slät inre ska in på denna sidan propellern! Denna är lite kon i hålet, som axeln oxo är. Sen den skivan med splines i från yttre, sen en mutter!
  25. Det sitter redan en "hub" inuti propeller. Den syns på bild!!!! Du har vel alt du behöver ser det ut till. Du ska ha på axeln en tryckbricka. Det er en lite stotr skiva som propellern ska trycka imot. Det ser ut som bronsskivan till höger på din bild. Den ska på axeln först. Men rätt väg. Dvs at den sidan som ligger uppåt ska inn i/mot propellern. Den siden mot bordet ska i mot motor. Sen på med propeller. Sen mutter som ligger på bordet. Möjligtvis en skiva innan muttern om det behövs och du har.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy