Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

AlfaAlfa

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    513
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av AlfaAlfa

  1. Bara undrar - med marsch är denna fart 30 nu 26 knop vid samma varvtal? Eller hur menar du at marschfarten har ändrats?
  2. Ja, det går att koppla detta till plotter. Lite beroende på vilken plotter du har. Men du har ju nu data för hastighet på plottern. Så om du behöver att ha dette ochså i Evinrude instrumentet?
  3. Bästa medel jag har funnit och där pontonerna i blank Hypalon är lika bra efter en sesong är importerat från UK och heter Viking Pro Marine; Ribshine för tvätt och Protection för UV skydd och glans. Bättre än 3m, Star Brite, Jotun, Poly Marine etc etc. Har testat "alt"... https://www.marinesuperstore.com/boat-cleaning/vinyl-cleaner/viking-pro-marine-ribshine-500ml
  4. Yes! Ut kommer det genom nedre slangen - tilsammans med avgaser.
  5. Villet var min tanke... möjligtvis är detta något mindre aggressivt. Inge dumt
  6. Nope, det är fel: Shartbite är 50-70% Urea eller "monohydroklorid enlegt SDS https://static.watski.com/files/safetysheet_106490_NO.pdf
  7. Gör lite sök på US siter. Det finns massor med lösningar från USA med sådana konverteringar. Lite google søk bara!
  8. Hej, om detta är en pvc jolla finns det lite olika, men pontonerna är i hypalon finns det mycket bra medel för att få dom som nya. Hitta vilket som gäller! http://www.tendermarine.no/
  9. Många är självlänsande, många är inte. Men alle kan ha vatten till över pontonerna utan att sjunka. Men som kommer bli nästa fråga - om man är i en RIB på öppet hav med branta vågor med defekt maskin fylld med bly och betong och kaptenen är ett fyllo, hur långt är det då till land i vertikalen? Jag är mycket skeptisk till RIB! ὅπερ ἔδει δεῖξαι
  10. Om det bryter över båten - så borde det göra så för andra båtar och konstruktioner...? Så varför känns det inte säkert. Du sitter i en RIB som har flytförmåga bättre än annat, den har en konstruktion som gör att gentemot andra konstruktioner så vill en RIb klara av större vågor än tyngre båtar men mindre oppdrift. Så igen, - vad menar du att det inte känns säkert?
  11. RIB båtar är mycket olika från modell til modell, och märke till märke. Men om vi tar det som skiljer är denna stora pontonen som ersätter glasfiber på en annan båtkonstruktion. Beroende som det skrivs över hur högt monterade dessa är vill det variera hur store vågor som ger vilket resultat. MEN jag vågar påstående att få andre konstruktioner har mer lyftkraft i sjön i så stora vågor där pontonerna träffer vattnet. Den förträngda vattenmängden blir ju rejäl när vattnet når upp tills en 30-60 i dia ponton. Sen kommer att alt dom flesta rib båtar är lättare än glasfiber så vill dom snabbare än glasfiber hinna med vågorna så att skrovet inte blir igen i vattnet och fylls med vatten med flyter snabbt med vattnet och kommer ovanpå vågorna. Om vågorna bryter över båten kvittar detta, då fylls den med vatten, men igen flytförmågan är ju mycket hög med sitt stora volym som gör mycket för hur den då uppför sig med vatten i båten.
  12. Axeln och lager på denna i moderna turbo är oljekylda...
  13. Til Hypalon tuber: Pro Marine - RIB-protector (roligt nog är detta tvättmedlet), og sen använder jag från samme producent Protection. I Smögen i går fick jag frågan om pontonerna var nya, av någon som hade haft samme typ av båt - mina pontoner är 11 år gamla, men ser ut som nya om dom är nya. Enligt kunniga främlingar man möter på bryggan.
  14. "styrfena" är borta - på många motorer, båda drev och utombordare av någon storlek. Det visade sig att inte fungera som man trott. Det blev motstånd och ingen positiv inverkan. Kolla Yamaha 350, Evinrude G2 mfl, Mercury, alla drev från Mercruiser...
  15. Motorfästet: använd Jotun Aqualine Växelhuset: använd Trilux Rekommenderat på båtmässan i Göteborg, och testad av mig - fungerar mycket bra! Använd epoxy grund - om du vill ha det maxat
  16. Det är i läget man har lägst bränsleförbrukning per distans. Detta är unikt per båt, men gärna något högre i varv/hastighet än strax över planingströskelen. Detta har med att båtpropellern inte är så effektiv vid låga varv. Din 90 2t är jag osäker på hur förbrukningskurvan ser ut. Men detta borde ligga på denna hemsidan - hur korrekta dessa siffror är?
  17. Byt till samma stigning. Om du byter til 4bl Spitfire. Men Black Max är den bästa std propellern du får, inom det som kommer med en utombordare oavsett märke. Kan motorn vara lite kortare i stommen eller monterat högre? Den borde inte slira...
  18. Det ska vara lite glapp - inga problem. Du ska kunna rotera propellern någon cm fram och tillbaks i förh¨ållande til akseln. Det ger bara mjukhet när du sätter motorn i gir. Den store 4-kantiga delrin/plast delen som ligger inuti propellern passart inte perfekt eller fyller i hela hålrummet. Det ska den hellre inte. Men om du kör på nogot ska det hela glappa så att denna plasetn ger sig.
  19. Blev rekommenderat denna och den första drevspray jag provat som fungerar! Mycket bättre än International, Hempel og Seajet...som inte ger nogon synbar effekt...drevet ser ut som om det inte har nogot växtskydd alls...tyvärr Och ja, den går bra att använda på alu drev och vill inte ge galvaniska strömmar!
  20. Måste är svårt att påstå: men gelcoat är tyvärr inte så vattentät som epoxy primer. Så att slipa botten lätt för att få fäste (inte slipa bort all gelcoat! Är du alldeles ...!). Sen ha på fyra tunna lager med epoxy primer. Detta vill göra den enklare att tvätta och det förhindrar båtens gelcoat att dra vatten. Om du så tar en drag med hård bottenfärg blir tvätt enklare igen. Och båten drar mindre bränsle och går lite snabbare genom säsongen. Eftersom brunt slam fixar sig själv och slits av under gång om du har bottenfärg... Om du inte gör detta vill tvätt bli svårare med tiden. Lite som med lack på en bil, och om man vaxar och gör lite polish. Det gör tvätt enklare.
  21. Nja, ska man först åka på grund är mindre motor också avsevärt billigare att byta till. Dom går inte så snabbt så skadorna blir mindre och dom är billigare att byta växelhus på. Eventuelt välja sandbotten eller liknande. Om du vill ha prestanda: - 3bl ss ger bästa max prestanda. Ex: Turbo Prop - Turbo1 är bra till denna motorn/båt - 4bl ss ger bästa marsjfart, men lite lägre på max
  22. Ursäkta - vad är frågan - ? Man är inte tankeläsare... Söker du max fart? Söker du högsta marsjfart med låg bränsleförbrukning på relativt hög fart? Lägsta pris på propeller?
  23. Alusafe från Hempel fungerar för hela båten. Ochså deras Silic One går på skrov och drev. Jotun har sin Watershield, Nonstop VK (västkusten) och Racing VK (Västkusten) Som ska gå på metall och på plastskrovet. Det är galvanisk korrotion som kan ske om man har tennbaserade bottenfärg på skrovet och sen i sammanhang över på aludrev. Då korroderar drevet. Inte bra. Därför ska man avsluta bottenfär ca 5 cm från skäld och sen använda bottenfärg för alu på skäld och drev.
  24. Enklaste måste vel vara att ta eksos och koppla denne til gummibåten. En ventil på hela eksosröret efter turbo. Sen köra inn detta i pontoner. Kommer ta nogra sekunder. Sen slår man över ventilen och eksos går ut som normalt. Tada. Gasol- det har du säkert i båten. Fyller i lite gasol i potonerna. I med tänd tåndsticka och skruv igen. Kaboff! Sen är pontonerna fyllda! Och snabbt som f.... Kommer ta lite tid att hitta rätt mängd gasol, men man lär sig. Annars finns ju möjligheten att koppla över kylvatten...
×
×
  • Skapa nytt...