AlfaAlfa

Ja då så! Ron Hale har masser med olika ribbar så om din typ finns där så är det bara att köpa!

!. Det står i manualen https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/gpsmap276cx/SV-SE/GUID-B915716B-24CE-499D-98FF-E0578277E69F-homepage.html 2. Så här skapar du en rutt: "Skapa en rutt På huvudmenyn väljer du Rutt > Skapa rutt. Välj en tom rad. Välj en kategori. Välj den första punkten på rutten. Välj OK. Upprepa för alla punkter i rutten." Så du måste göra flera punkter i din rutt. Annars blir det bara start och slut. Och raka "vägen" derimellan.

Soffa, och konsoll i en 3,3m båt. Har du sett detta i andra eller mätt att det finns plats til detta? Kommer inte vikten att bli så långt fram att den kommer att gå på nosen? http://www.ronhalemarine.co.uk Dessa har masser med konsoller och annat.

Hej, jag är bara amatör och gjort detta på min Rib Unlimited. Hittatde stift/klammer i rostfritt på Clas O, sen vinyl i samma färg och textur hos min lokala kapellfixare. Sen tar man av det gamla och gör en mall. Sen var det gjort! Det borde finnas nån kapellmakare eller sadelmakare som kan fixa detta?

Har bytt vinyl klädsel på några, och tvättat med Rib Shine från Pro Marin på andra https://www.marinesuperstore.com/boat-cleaning/vinyl-cleaner/viking-pro-marine-ribshine-500ml

Hm, det konstiga är att den gör en ny linje på kartan. Som inte finns i kartmaterialet som den följer. Inte rätt detta. Så uppdatera SW i plotter och kartor... Detta är lite konstigt att den gör en ny linje som den hittar på själva. Jag trodde innan att det var 5 knops linjen som den gjorde/tolkade till linjen för land, men det stämmer hellre inte.

Billigare och enklare med utombprdare. Fler möjligheter för att ändra prestanda, som olika propellrar eftersom du kan ändra motorhöjd mm.

25% år ändå lite skillnad... som sagt ovan. Till dina tankar kring dom större; 9.9 hk motor finns ochså med 15 hk dvs samma vikt och storlek på motor. Det finns ochså dom Honda/Yamaha som har samme motor som 8hk och 10hk- 222ccm och 42 kg. Därför villa jag bytt yil en modell som är en motor som kommer i både 9.9/10 och 15 hk. Som Suzuki Sport, Mercury 10hk, mfl - eller gå för en 15hk så er du säker! Den tål det din båt, uten problem.

Bravo finns i olika övre del av drivhuset - dvs std x och XR det er storleken på kugghjulen som styr detta. Och hur mycket vrid dom räcker med. "The X drive features net forged upper gears with heavier floors along with heavier bearings, input yoke and u-joints. X drives are rated for 525 foot pounds of torque. " Sen nedre delen av drevet: Bravo 1 har utväxling på 1.36, 1.5 och 1,65 med størsta propeller på ca 16" dvs X dimension är lägre. Dvs att dette undervattenshus är kort. Bra för snabba båtar Bravo 2 är för två motorar med lägra rotasionshastighet har plats för större propellrar 20" och utväxling til 2.2. Bra för tyngre båtar, flera drev. Upp till 55 mph. Mycket längre undervattenshus - ca 3 tummer lengre ner i vattnet Bravo 3 år dual prop, med samme som Bravo 2 mhp utväxling och stora proppar. Lite imellan, med 1.5 tills 2.43 i utväxling. Men för single installation ochså.

Det ena är en rib båt, dvs med fast skrov (greatwhite) Den andre är bara luft med lite plåt i botten. Det betyder att RIB går att köra i nogot mera sjö, den andre är mjuk och mer en leksak för små barn.

...ja, och hur mycket eller hur ofta kör du toppfart? Gentimot marschfart?

Propelleraxeln lär få lite stryk, och dom lager som stödjer denna. Men om det er skadligt beror på vad du menar med "till dess" och hur snabbt eller mycket vibrationer du ger detta. Altså hur länge du menar och vilket varvtal detta utsätts för. Jag ville köpt ny propeller omedelbart och kört lugnt tills dess att jag hade ny propeller...

Tryckbrickan måste vara till din motor OCH til den propeller du har köpt. Det finns olika djup i båda änderna av propellern ochså, så propeller måste köpas med dom brickor och muttrar etc som passar. Propellerproducent ska ha dette!

Flera olika möjligheter, och motorn är sannolikt inte problemnet: Motstånd i skrov -havstulpaner, bottenfärg, men det är gärna sent på sesong, och vill variera nogot. - vikt - har du mera grejer i båten nu. Kolla mot bottenfärg om båten ligger djupare i vattnet? Framdrift; -propeller, antingen naven som släpper, som ovan sagts -skadade propellrar - ska inte mycket till. Även att dom inte är blanka som spegel kan ge 2-3 knops reduktion i hastighet. Så kolla noga! Både fram och baksidan av bladen! Lite konstigt att det är samma 4 knops skillnad på både marsch och max fart. Om det vore propellrar, vikt, motstånd så borde det vore större reduktion ju snabbare båten går. Mätningen Att det är GPS som inte är sig själv och att du borde mäta med mobil ochså... 🙂

Bara undrar - med marsch är denna fart 30 nu 26 knop vid samma varvtal? Eller hur menar du at marschfarten har ändrats?

Ja, det går att koppla detta till plotter. Lite beroende på vilken plotter du har. Men du har ju nu data för hastighet på plottern. Så om du behöver att ha dette ochså i Evinrude instrumentet?

Bästa medel jag har funnit och där pontonerna i blank Hypalon är lika bra efter en sesong är importerat från UK och heter Viking Pro Marine; Ribshine för tvätt och Protection för UV skydd och glans. Bättre än 3m, Star Brite, Jotun, Poly Marine etc etc. Har testat "alt"... https://www.marinesuperstore.com/boat-cleaning/vinyl-cleaner/viking-pro-marine-ribshine-500ml

A50d använder CF minne.

Yes! Ut kommer det genom nedre slangen - tilsammans med avgaser.

Villet var min tanke... möjligtvis är detta något mindre aggressivt. Inge dumt

Nope, det är fel: Shartbite är 50-70% Urea eller "monohydroklorid enlegt SDS https://static.watski.com/files/safetysheet_106490_NO.pdf

Gör lite sök på US siter. Det finns massor med lösningar från USA med sådana konverteringar. Lite google søk bara!

Hej, om detta är en pvc jolla finns det lite olika, men pontonerna är i hypalon finns det mycket bra medel för att få dom som nya. Hitta vilket som gäller! http://www.tendermarine.no/

Många är självlänsande, många är inte. Men alle kan ha vatten till över pontonerna utan att sjunka. Men som kommer bli nästa fråga - om man är i en RIB på öppet hav med branta vågor med defekt maskin fylld med bly och betong och kaptenen är ett fyllo, hur långt är det då till land i vertikalen? Jag är mycket skeptisk till RIB! ὅπερ ἔδει δεῖξαι

Om det bryter över båten - så borde det göra så för andra båtar och konstruktioner...? Så varför känns det inte säkert. Du sitter i en RIB som har flytförmåga bättre än annat, den har en konstruktion som gör att gentemot andra konstruktioner så vill en RIb klara av större vågor än tyngre båtar men mindre oppdrift. Så igen, - vad menar du att det inte känns säkert?