raol

Bottenmålat. Fy satan vilken pärs.

Den har, enligt Garmin, tre olika lägen. Två är smala koner rakt ner, och ett är ett som ser lite mer i bredd men har mycket kortare utsträckning i färdriktningen, som tillsammans med den högre frekvensen ger högre upplösning och mer detaljerade bilder, på bekostnad av räckvidd. Men 53 grader är inte så mycket, det är alltså hela bredden, så ca 27 grader ut från mitten/rakt ner åt varje håll. Så den skulle jag tro funkar fint, så länge den sitter i en klick lim som går hela vägen ut förbi kanterna på givaren. Transducer . . . . . . . . Traditional Sonar . . . . . . . . . . . . . . . ClearVu Sonar GT20-TM . . . . . . . . . . 77 kHz; 45° cone pattern . . . . . . . . 455 kHz; 2.5° x 53° oval pattern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 kHz; 15° cone pattern Bild från Garmin som visar hur ClearVü-läget ser ut (med lite andra siffror bara). 2.5 grader i båtens riktning, 53 grader i sidled:

Det kan vara bra att tänka på också att när gränsskiktet väl blivit turbulent, så återgår det inte. Det räcker alltså med att nåt händer framme i fören för att det sen är turbulent hela vägen bak, hur spegelblankt det än må vara. Och jag skulle säga att siffrorna i texten är väldigt optimistiska. Flera meter laminärt gränsskikt på ett båtskrov som far runt i sjön, nä, det tror jag inte på.

Om det är en ekolodsgivare som bara "ser" rakt ner i en smal kon, så funkar det finfint att sätta på insidan skrovet, så länge skrovet är solitt, inte med distansmaterial i. Det behövs inget avancerat med rör och olja, utan det funkar utmärkt att limma fast direkt mot insidan av skrovet. Jag använde våtrumsfog när jag gjorde det. Det viktiga är att få en jämn och fullständig kontakt mellan skrov och givare. Om det finns luftbubblor mellan, antingen för att limmet inte smetats ut tillräckligt eller att limmet innehåller bubblor, kommer ljudpulsen att försvagas kraftigt och förvrängas, och det kommer inte bli bra. Om det är ett ekolod som kan se mycket i sidled, så kommer det inte att funka inuti. En sån givare behöver fri sikt i sidled, och det går aldrig att få till på insidan av skrovet.

Har aldrig målat två lager, men jag skulle tro att det beror på vilken färg man använder. Jag har alltid använt så kallad självpolerande, det enda som funkar på segelbåt på norra västkusten om man inte gillar att bada. Målar en gång, och med bra färg räcker det hur bra som helst. Men, kanske är slitaget större på en snabbare motorbåt så fler/tjockare lager behövs? Fläckarna man inte kommer åt på kärran målar man snabbt medan båten hänger i slingen vid sjösättningen, men sjösätter man genom att köra kärran i sjön funkar förstås inte det. Kanske kan du flytta båten på kärran några decimeter efter målningen, så du kommer åt de omålade delarna? Och ja, omålade delar fungerar som grogrund för påväxt, som sen klarar att sprida sig ut över målade delar, så det är bra att få alla ytor täckta!

Japp, det är så den ska köras. Hjälpte en kompis med en Volvo Penta, och där var det en liten pump med knapp som man fick trycka på en massa innan motorn gick att starta. Mycket enklare på Lombardinin.

Bara gångtid som räknas enligt manualen. Har för mig det var 2500 timmar eller nåt, men jag minns inte exakt. Jag kollade upp det för nåt år sen för motorn är över 20 år och jag vet inte om den bytts under de första femton åren innan vi köpte båten. Men motorn har bara runt 900 gångtimmar.

Ha ett tråg eller en låda under som kan samla upp all diesel som du oundvikligen kommer att spilla. Det handlar om deciliter, och diesel stinker nåt djävulskt i all evighet när det väl är "löst" i båten. Skaffa också oljeuppsugande duk i mängder, för det lär även skvätta och om du skulle råka välta tråget så är det bra att gardera. Också för att torka runt filterhållaren. Diesel är bra i motorn, men ett rent helvete när det inte är där inne!

Läser man reglerna ser man också att det står att man ska visa runtlysande vitt ljus placerat där det syns bäst. Alltså inget som helst krav på placering i masttoppen. Jag skulle själv säga att man, om batteribudgeten medger, brassar på med massa lampor som lyser upp själva båten, utöver ett formellt regeluppfyllande vitt, runtlysande ljus, som bör vara lågt placerat (anser jag). Enda problemet med ljus på låg höjd är väl om man ligger så det finns bebyggelse i samma riktning, så båtens lampor kan misstas för gatubelysning och lampor i bostadsfönster på land. Jag vet själv hur det har varit svårt att se båtar som har ankrat precis utanför min gamla hemort och hemmahamn Hunnebostrand, när samhällets ljus är i bakgrunden och det är en mörk kväll (inga moln och inget månljus). Sist, i regel e, står också regeln om att det bara gäller fartyg under sju meter. Sen undrar jag om det inte också vore en idé att fästa reflextejp på olika delar av skrov och eventuell överbyggnad, för att även synas extra bra för båtar som faktiskt kör med strålkastare när det är mörkt.

Plötsligt kan man få användning för draggen!!!

Jag revar väldigt sällan (blåser det så mycket vill jag ändå inte vara ute) men samma problem uppstår när seglet ska ner. Jag spänner bara bomuthalet ordentligt, så bomliket är rejält spänt. Inget där som fladdrar sen.

Men man får komma ihåg att en kopia på Bruce eller Delta kan man lätt hitta för en bråkdel av vad de nyare, bättre ankarmodellerna kostar för samma vikt. 10 kg Bruce-kopia på Biltema kostar just nu 589 kr. 10 kg Rocna på Watski kostar 5241 kr. Visst lär Rocna vara bättre, men inte ens 4 kg Rocna för 2868 kr lär vara bättre i snitt än Bruce-kopian på 10 kg, som då ändå bara kostar en femtedel! Har man en sprängfylld plånbok, så för all del, då kan man köpa lyxankare, men det finns alternativ för den budgetmedvetne.

Jag kan inte alla båtmodeller i världen, och tycker det är märkligt att folk reggar sig med båtmodellnamn, eftersom det är föränderligt. Brukar inte heller läsa användarnamn så noga.

Vad är det för typ av båt och hur stor är den (längd, storlek på eventuell överbyggnad, ungefärlig vikt)? Dragg är oftast nåt av det sämsta för att ankra, men det kan säkert funka fint ihop med en liten eka om draggen är normalstor och botten inte är alltför lös. Bäst är svårare att svara på, för det blir en ekonomisk fråga och en fråga om vad ankringen ska hålla för. Är det akterankare en stilla kväll med fören förtöjd mot en holme? Är det ett "lunchankare" i nån vik medan mat och dryck intas? Eller är det för svajankring i styv kuling? Rätt svar blir olika beroende vad ankaret ska klara. Om plats ombord finns, om ryggen är frisk och stark, och plånboken fylld till bristningsgränsen, ja, då är det bara att skaffa det största som går att hantera av de bästa modellerna, normalt olika former av "spadankare" som kommit ut på marknaden senaste årtiondet eller så. Ett hyfsat allroundankare som går att hitta relativt billigt är en så kallad "Bruce-kopia", som är medelbra på det mesta. Delta-varianten av ankare är lite mer ojämnt i var det funkar bra och var det funkar dåligt, men är också relativt billigt och lätt att hitta i butiker. Om man orkar hantera det kan man överdimensionera Bruce och Delta 1-2 storlekar och få jämförbar prestanda med ett mer avancerat ankare av helt korrekt storlek, till samma eller lägre pris.

Den har varit inställd exakt likadant sen den funkade. Den är satt att slå över till 100 % när laddströmmen sjunker under en viss nivå under en viss tid. Men problemet är ju att den aldrig lämnar 100 % under urladdning.

Har en Smartshunt och det är samma sak där. Den visar alltid 100 %, vad som än händer. Allt annat ser korrekt ut, som urladdade Ah, spänningar, strömmar osv, men laddningsstatusen är alltid 100 %. Det funkade första säsongen, men efter det har det aldrig ändrat sig från 100.

Inte gröt i plastkorv, men väl konserverad gröt (alltså i burk) fanns sen länge när den gode Olrog skrev texten. Så den var nog inspirerad av samtiden.

Det krävs S- eller X-band för att trigga radarfyrar. Båda är högre än 2.4 GHz-bandet. Men vad sänder radarn det gäller på?

Element (liksom Axiom) utan ekolodskontakt har en annan kontakt där i stället, och den kanske medger radaranslutning?

Köpte en Axiom till senaste båten med tanken att skaffa en sån 3D-givare för ekolod, men givaren kostade lika mycket som en Element HV med givare, så då blev det det också. Så tokigt, men smidigt att kunna ha en plotter helt till ekolodet och också som backup om Axiomen bråkar. Och inte behöva dela Axiomens skärm mellan sjökort och ekolod. Element HV har för övrigt bättre upplösning på givaren (1.2 GHz mot 350 kHz), men saknar gyrosensor så den kan inte ge aggregerade 3D-bilder (flera pass över samma punkt räknas samman), bara "linjära".

Om ekolodet är kompatibelt med både Axiom och Element känns det väl i så fall smartare att sälja Element och lägga de 4-5 tusen på mellanskillnaden till en Axiom.

Vanlig missuppfattning att skyddsobjekt inte får avbildas. Den regeln gäller bara skyddsobjekt med avbildningsförbud tillagt. Långt ifrån alla har det. Det är dessutom extremt ovanligt, sannolikt noll, att fordon har det även om det finns en del fordon som är skyddsobjekt.

Gissar att det beror på att det står 00-1312 på framrutan. Samma typ av nummer som polisfordon har.

Skippo visar bara Sjöfartsverkets sjökortsdata, som är för havet runt Sverige, en bit in i älvmynningar på en del ställen, och sen de största sjöarna, som Vänern, Vättern, Mälaren, Hjälmaren och sjöarna som leden för Göta kanal passerar. Samma kartdata finns här, så du kan se exakt vad som är med och inte: https://www.skippo.se/plan Appen i sig är ok, men blev pluttifierad när nya ägarna tog över från Eniro för några år sen, så gränssnittet är sämre, symbolerna klumpigare och otydligare, och beteendet generellt för diverse funktioner osmidigare. Man har prioriterat "snyggt" framför funktionellt, som är felet nästan alla utvecklare av program, webbsidor, appar och liknande gör på senare år. Men visst duger den för att navigera i goda förhållanden.

Som vanligt ser allt hopplöst föråldrat ut, tills man kommer till segelbåtarna, som är modeller man ser i hamnar än i dag och därmed upplevs som mer samtida. Kul också att det är reklam för en laseravståndsmätare, som "väger endast 9 kg"!