Ledartavla

Ang. krymplasttäckning så brukar det ju skäras upp öppning på lämpligt ställe där man tejpas fast öppningsbar dörr med dragkeja.

Med de förutsättningarna - behöver du ens ett förbrukningsbatteri? Kan du inte köra allt på ett och samma batteri?

Ja det var min tanke.

Hej Har du ett serienummer på motorn så kan du få reda på hur mycket "generator" du har på motorn. Förutsätter att motorn har elstart och att stator och likriktare är felfria. //Pär

Skulle gissa att @Mercury_44XS kan svara.

Jag tror dessutom man brukar återanvända dessa dörrar, så behöver ju inte köpa ny varje år.

Sån har jag beställt, var en extra kostnad på härlig 600 kr, men man behöver ju rimligen kunna titta till båten så det är väl bara och betala

Med den "glesa" uppsikten över båten skulle jag aldrig våga förlita mig på elektrisk ström för att förhindra sönderfrysning. Räcker ju med att någon drar ur sladden, vilket ju då kan ta upp till två veckor att upptäcka. Trodde den skulle stå typ hemma i din trädgård eller så.... Men är du förresten säker på att du ens får ha elström permanent ansluten för uppvärmning på varvets uppläggsplats ? De flesta brukar nämligen vara väldigt restriktiva med det, och om man ändå får ha det brukar det handla om ett speciellt avtal där man får betala lite mer samt att riskansvaret i händelse av elfel och brand regleras.

Enklaste måste ändå vara att hälla igenom glykolblandning och sedan stänga utloppen ? Samt att lägga (bara lite av) pengarna och tiden som annars skulle gått åt för diverse värmekällor och isolering till ett enkelt "tält" just över sittbrunnen (=några reglar och presenning) för att helt enkelt hindra regn och snö att hamna där. Dels tror jag båten kommer må bättre, men framförallt slipper man oron om det blir strömavbrott, elvärmen går sönder eller en säkring går medan man t ex är bortrest. (Även om jag själv har båten i ett uppvärmt och isolerat eget båthus, vinterkonserverar jag allt precis som om den skulle stå ute. För blir det strömavbrott (och det har hänt) har det en förmåga att bli när det är som kallast ute. Och då kan jag sova gott i alla fall).

tack alla för bra inputs, jag beslutade mig till slut att köra krympplast över båten med varvet, känner att montera ställning på isig båt 2 meter upp i luften inte kändes så nice, kostar ju dock 6000 kr, någon med tips på ställen som gör det billigare i göteborg mottages gärna för framtida år

Nu har det skrivits mycket om fästringen/hästskon som sitter inne i tanken. Så här ser den ut så kan det bli enklare för TS att förstå hur han ska lossa givaren och pillra ut fästringen: Just den här fästsatsen verkar ha alla skruvar lika långa. När jag skruvade loss en givare (VDO med flottör) så fanns den en längre skruv som hästskon hängde kvar i. Om TS givare sitter med lika långa skruvar så byt en av skruvarna till en längre och använd den vid genomgången i hästskon när du skruvar dit givaren igen. Å märk ut på något sätt så du slipper leta vilken skruv som är den långa nästa gång du ska in i tanken.

Glykol ska man ju absolut inte ha i dunkarna. Om de skulle gå sönder är propylenglykol inte så bra för katter, men hundar kan slicka i sig en del (rätt mycket faktiskt) utan att skadas. Varför byter båtägare vatten mot betong? Vatten har funkat jättebra för oss i många år. Det har ju inte blåst 22 m/s, men nog har det varit riktigt blåsigt några gånger.

Den här kommer du att ha nytta av framöver. RÅD OCH TIPS för riggning och intrimning av din Seldénmast https://support.seldenmast.com/files/1456145013/595-540-S.pdf Många bra råd och tips som kan användas oavsett fabrikat.

Jag vet att tullen ibland kollar suspekta fordon som är på utresa eller tipsar gränspolisen. Iallafall enligt TV-programmet ”Gränsbevakarna Sverige”….