patflemming

Just Westboat 28 kan jag också rekommendera om man kan få tag på en rimlig beggad sådan så är det säkert en mkt bra båt. Sen som någon annan sa att en Nimbus 30s är väl att föredra framför 27s men jag skulle pga av min båtplats inte få in en 30s därför hade jag tex valt en 27s. En annan båt som kan vara värd att kolla på är Greatline 29 Wa.

Skulle också valt Nimbus före AQ25. Men om valet stod mellan en AQ26 DC/HT eller en AQ 28 DC då skulle inte valet vara lika enkelt. Det som kan störa mig med Nimbusen är att jag tycker att bordet vid dinetten verkar vara lite vingligt och att stickkojen är lite för smal. I övrigt en mkt trevligt planerad båt. Synd att dom är så dyra bara.

Exakt finns bara ett bra sätt att kolla värdet och det är vad de andra båtarna på blocket ligger ute för. Sen om dessa båtar efter en månad är osålda då vet man att priset troligen ligger fel. En sådan där båt borde ju för övrigt gå riktigt fort att sälja kan man tycka bara lägga sig 10 tusen under de andra motsvarande på blocket.

Jag älskar att följa denna tråden så fortsätt och posta mer bilder på ditt jobb och ditt slit.

Motortorpedbåt är fan i mig det coolaste man kan ha. min dröm = bygga om en gammal mtb till privatbåt.

Hm angående dräneringspluggar så har jag på min Mercruiser med alpha drev bara 4 stycken. En på var sida om blocket och en i varje limpa.

Ändå är det så enkelt att tömma blocket och limporna före man kör i glykol att det är bara dumt att inte göra det. Om du kört båten i saltvatten och bara låter den stå utan glykol i motorn (bara luft) under vintern då kommer ju saltavlagringar i kombintaion med luft göra att det rostar snabbare i motorn.

Jag vill minnas att jag vid tillfälle av svår törst och dåligt med vätska druckit vatten ur en gammal saftdunk som hade stått i iaf ett halvår men troligen snarare ett år utan några som helst problem. Vid de tillfällen som jag druckit vatten direkt ur rinnande små vattendrag så har jag ibland efteråt tyckt att urinet fått en liten speciell doft, typ ammoniak. Men det kan också haft att göra med att jag vid dessa tillfällen utsatt mig själv för ganska hård fysisk uthållighetsprövning.

Ja det är nog lugnt så länge det inte fryser i vattnet så värmer det en hel del.

Nej man behöver inte ha en V8. Men enligt mig BÖR man ha det. Jag tycker inte det är roligt att varva sönder motorn och att marscha runt 14-16 knop tycker jag är för långsamt. Iaf om det är planande båt vi pratar om. Men det är vad jag tycker. Var och kollade på en nimbus 21 för några år sedan och då satt det en AQ151 i den och det tyckte inte jag om. Men det är klart att om man vill glida i deplacement fart runt 5-7 knop då funkar nästan vilken motor som helst.

Enligt mig måste du hitta båt med V8. Minst en V6 iaf. Allt annat blir för klent. Men Windy 22 går att hitta för ca 60-70 ibland lägre. Wiindy 24 går också att få tag i. Alla de här gamla båtarna är gedigna som bara den. Fjord, Windy, Nidelv, Draco mm det är bra båtar, gäller att få tag på ett ex med så fräsch V8 som möjligt.

Hur gick det? Fick du ordning på motorn? Hur ser tändstiften ut? Finns det gnista? Skruva ut ett stift och kolla så du får gnista annars är det något strul med tändnignen. Får du gnista och tändstiften ser bra ut då borde ju inte problemet vara tändningen.

Jag svarade på allt. Men, man ska veta en sak, Handels ÄR SÄLJARE! Sen instämmer jag i att undersökningen är rätt svag i vissa moment med ledande frågor osv vilket ni som gör undersökningen bör få kritik på i er metoddel. Om inte ni har en handledare som är kass.

Nu är inte jag en mästare på de lite mindre båtarna. Gissar att du tittar på en båt i längd ca 4-5 meter som ska användas i insjö? Mitt tips. Leta i prisklass 15-30 tusen och pruta hårt, hårt, hårt. Om din gubbe inte är superhändig så köp med så ny motor som möjligt. Kolla denna: http://www.blocket.se/orebro/Styrpulpet_63197122.htm?ca=15&w=3

Blev något fel på den länken. Prova denna istället då: https://webapps.brunswick.com/literature/literatureSearch.do

Eller prova denna: https://webapps.brunswick.com/literature/literatureUnsecureHrp.do;jsessionid=8bcb401bacb3c949e0de2df4b4234e11a8eabb250177a0ec7b4adebdb6452159.e34PchiRaNiLbO0La3iMa3uLch8Ke0

Hej. Om båten bara är typ 2 dm för lång och du inte tänker köra allt för många långa sträckor så skulle inte jag byta trailer eller iaf inte vara allt för orolig för en kortare körsträcka.

Grattis till en fin båt en Nimbus 26 epoca eller hur? Ser i så fall väldigt, väldigt mkt fra emot att följa en "renoveringstråd" på denna båt. Några frågor. Vad är det för maskin i nu? Årsmodell? Vad planerar du att göra? Hade den varit till salu länge? /P

I Björlanda Kile tror jag att man får lyfta men jag tror att det kostar en slant, typ 500 kr. ring Grefab och fråga.

Jag noterade oxå VPs höstkampanj nu häromdagen och då är ju priserna helt plötsligt jämförbara med konkurrenternas. (även om jag alltid tycker att båtmotorer och drev är orimligt högt prissatta)

Vill minnas att jag hört från många uttern ägare att s64 eller 6402 som den hette innan har ganska kass gelcoat och att färgen fort blir kass på dem. Funkar säkert att köra lite abralon elelr varför inte köra båten till en billackerare som lackar om. Det vet jag några som gjort och blev väldigt bra. /P

Som sagt, intressant tråd. Var spekulant på en Nimbus 32 Ballista -98 för något år sedan med två KAD 43:or varav den ena var nyrenoverad av någon anledning. Kan inte ha varit billigt. Undrar vad det kostar? Dessa maskiner hade då gått under 1000 timmar var och det tycker jag är dåligt om dom behöver renoveras så "tidigt". Kasnke berodde det på handhavande fel, vad vet jag men det avskräckte mig iaf.

Bra tråd för just detta skulle jag också vilja veta. Samt vad det skulle kosta att renovera en KAD.

Så här är mina råd ang båt, framförallt DC. Även om inte toalett är ett krav så är det SATANS skönt att ha i båten. Och då menar jag en riktigt toalett inte portapotti dom duger inte alls, tycker jag iaf. Tänk när du precis kommit ut på havet och så blir frugan eller barnen kissenödiga. Inte så rolig stämning som uppstår i båten då om inte man kan lösa detta smidigt. Sen är min erfarenhet att många tjejer gillar om det är ljust och luftigt inne i ruffen - inte katakombliknande som det kan vara i en del båtar. Ruffen bör enligt mig rymma 1 vuxen + 2 barn sen kan man själv oftast sova på aktersoffan även om en hygglig midcabin är ett plus. Om jag skulle behöva kompromissa bort något i en mindre DC så är det nog pentry för nuförtiden kan man köpa dom där billiga gasolköken på typ Biltema som faktiskt funkar riktigt bra som man kan ta med sig nästan överallt. Vatten kan man ju ha med sig på dunk även om det givetvis är smidigt att ha fast vattentank i båten. Däremot är kylbox eller kylskåp oumbärligt enligt mig. Behöver inte vara fast installerat utan 12V kylbox funkar minst lika bra tycker jag. Men utan möjlighet att hålla färskvaror kylda så kan man ju nästan glömma naturhamnar. Förra året såg jag en familj med riktigt små barn som semestrade i en Nimbus 21 DC (har varken toalett eller pentry) och det funkade för dom även om dom främst höll sig till gästhamnar. Själv har jag en 23 fots DC och vi har väl egentligen allt det som jag + frugan + två barn tycker är av vikt och vi har som längst varit ute i en vecka med vår båt och då legat främst i gästhamnar. Efter en vecka i en mindre båt så känner man tom själv att nu får det vara nog med fältmässighet. Ett sista råd är nog att få med sin andra hälft och titta på några båtar för om dom gladeligen ska åka med så måste dom gilla det dom ser. Min fru var tex helt begeistrad i Sea Ray för hon tyckte dom såg tuffa ut och till bra pris. Men efter att vi tittat på en Sea Ray 25 fotare från mitten 90-talet så gick denna båttypen bort helt för henne då hon tyckte dom alldeles för instängda i ruffen och att hon inte gillade raggarmattan i ruffen. Sist men inte minst så gillar jag Dc framför styrplupet iom att man får ett annat användingsområde. Man kan vara kvar ute om det är/blir dåligt väder samtidigt som man kan åka dagsturer också.

Så här är mina råd ang båt, framförallt DC. Även om inte toalett är ett krav så är det SATANS skönt att ha i båten. Och då menar jag en riktigt toalett inte portapotti dom duger inte alls, tycker jag iaf. Tänk när du precis kommit ut på havet och så blir frugan eller barnen kissenödiga. Inte så rolig stämning som uppstår i båten då om inte man kan lösa detta smidigt. Sen är min erfarenhet att många tjejer gillar om det är ljust och luftigt inne i ruffen - inte katakombliknande som det kan vara i en del båtar. Ruffen bör enligt mig rymma 1 vuxen + 2 barn sen kan man själv oftast sova på aktersoffan även om en hygglig midcabin är ett plus. Om jag skulle behöva kompromissa bort något i en mindre DC så är det nog pentry för nuförtiden kan man köpa dom där billiga gasolköken på typ Biltema som faktiskt funkar riktigt bra som man kan ta med sig nästan överallt. Vatten kan man ju ha med sig på dunk även om det givetvis är smidigt att ha fast vattentank i båten. Däremot är kylbox eller kylskåp oumbärligt enligt mig. Behöver inte vara fast installerat utan 12V kylbox funkar minst lika bra tycker jag. Men utan möjlighet att hålla färskvaror kylda så kan man ju nästan glömma naturhamnar. Förra året såg jag en familj med riktigt små barn som semestrade i en Nimbus 21 DC (har varken toalett eller pentry) och det funkade för dom även om dom främst höll sig till gästhamnar. Själv har jag en 23 fots DC och vi har väl egentligen allt det som jag + frugan + två barn tycker är av vikt och vi har som längst varit ute i en vecka med vår båt och då legat främst i gästhamnar. Efter en vecka i en mindre båt så känner man tom själv att nu får det vara nog med fältmässighet. Ett sista råd är nog att få med sin andra hälft och titta på några båtar för om dom gladeligen ska åka med så måste dom gilla det dom ser. Min fru var tex helt begeistrad i Sea Ray för hon tyckte dom såg tuffa ut och till bra pris. Men efter att vi tittat på en Sea Ray 25 fotare från mitten 90-talet så gick denna båttypen bort helt för henne då hon tyckte dom alldeles för instängda i ruffen och att hon inte gillade raggarmattan i ruffen. Sist men inte minst så gillar jag Dc framför styrplupet iom att man får ett annat användingsområde. Man kan vara kvar ute om det är/blir dåligt väder samtidigt som man kan åka dagsturer också.