Rolle85

Ja de gör med största sannolikhet åldersavdrag. Ett nytt kanske inte ens går att få tag på när det gäller en såpass gammal motor och hittar man ett begangat så är antagligen självrisken såpass hög att de inte lönar sig att ta de på försäkringen. Det är väl skönt att ha saker försäkrade =)

aha då fattar jag. thx

En väldigt bra åtgärd hade varit om tullen alltid öppnar skåpbilar som rullar på färjorna till östeuropa. Så fort ryktet börjar gå om dessa kontroller så kommer de få grym effekt.

För att summera slutet på detta ärende med min morbrors mercury kan jag berätta att en firma i Göteborg borrade om cylindern och ersatte med ny kolv. Och min morbor är åter ute med båten och den funkar fint. Nu till min fråga, det som orsakat problemet tänker jag kan vara att denna cylinder har fått för lite bränsle och därmed för lite olja. Hur vet man om en motor får för lite bränsle i en cylinder, jag tänker att felet kan ju likväl komma igen menar jag om man inte åtgärdar detta?

Guestsson, tnkte lära mig lite till, vad är de man felsöker och vill få för beteende om man håller en trasa framför förgasarinsuget?

Kör ett tag så kommer ud förstå vaför folk köper styrisar med utombordare - enkelheten med båt och skötsel =)

Yamahacenter ska du inte köpa från, ockerpriser kör de med. Köp direkt från ebay tex de har jag gjort, billigt o bra. Kolla ishopmarine.com så får du fram reservdelsnumret och sen söker du det på ebay. Funkar kanon, har köpt, bränslefilter, tändstift, impeller, termostat därifrån, en tredjedel av priset trots att frakt är inkluderat!

I min värld bryter man elen för att inte elförbrukare i båten ska ligga och dra viloström när man lämnat båten. För att på detta sätt inte komma till båten nästa gång och ha ett tomt batteri och så kan man inte starta motorn (förutsatt att man bara har ett batteri för både start- och övriga förbrukare). Förövrigt kan jag säga att jag hade tidigare en röd plastnyckel till brytare och en liten metallbit som strömmen ska gå igenom. Började märka att motorn var död när jag skulle starta den och fick lirka med nyckeln fram och tillbaka. På något sätt pajjade den men då var den ca 14 år gammal. Jag köpte en ny på hjertmans med fast nyckel som man vrider på och av och den kostade ca 250kr. 2 år gammal och still going strong http://www.hjertmans.se/webshop/artiklar/artiklar.asp?rubnr=855&artname=Huvudströmbrytare Blue Sea

Har man spenderat en halv mille ska de kännas så =)

Jag har Ryds 535 och är helnöjd. Är perfekt till fiske och allt med sin mittpulpet, sitter säkert och tryckt, beter sig mycket bra på västkusten. Har själv fått barn också och just de höga friborden och dess stabilitet när man rör sig i båten eller tex kliver på båten vid bryggan gör den mycket trevlig.

det är därför yamaha är dyrare i inköp

Men du hänger inte av hela motorn för att måla tilten antar jag? Du menar att måla med bottenfärg? Kan inte svara på hur det funkar men bottenfärg har man ju för att inte få beväxning såsom havstulpaner och alger. Vet inte om det direkt stoppar vidare korrosionsangrepp. Tanken med rostätare är ju att stoppa rostprocessen, med bottenfärgen stänger du kanske bara inne rosten som fortsätter.

Är väl ett rätt vanligt fel, antar att de är en Mercury det där. Att reklamera en motor från 2007 är ju bara att glömma och att ett försäkringsbolag skulle åta sig att stå för förslitningsskador kan du också glömma, försäkringsbolag går in om en skada uppkommer till följd av att du skulle gå på grund eller blir påkörd eller liknande. På min Yamaha behandlade jag med Biltemas rostätare som stoppar vidare rostangrepp, därefter penslade jag på hammarlack och de har hållt bra.

I manualen på nätet fann jag nu att jag ska ha ett batteri med minst följande: 380A at 17 degrees. Är det detta som är det såkallade CCA värdet? På mitt nuvarande står det 650CCA. Minimum reserve capacity: 124 minutes. På min nuvarande står det 120Min.

Haloj, Mitt nuvarande batteri gick hädan under vinterförvaringen (kass laddare). De framgår inte så mycket om mitt nuvarande batteri på etiketten. Surfade runt på biltema och undrar hur många ampere timmar jag behöver ha det på? Jag har bara batteriet för start. Motor: 2-takt 1998.

Nån som vet hur ögat på ett båtbatteri ska se ut. Tog fram mitt idag och tyckte att de såg tomt ut? Samtidigt är de en etiktett som säger att man inte kan fylla på batterivatten. Vrider jag batteriet på sidan lyser de grönt i hålet, vrider jag åt andra hållet blir de rött. Vad gäller?

fann svaret i annan tråd =)

Har du 4-takt? Har själv 2-takt så de är inte annan olja än i växelhuset. Hade jag haft 4-takt hade jag bytt motorolja varje år iaf. Enkelt ingrepp även om oljan kostar nån hundralapp. Oljan åldras väl trots att man itne kör mkt tänker jag.

Jag har ju också Yamaha och jag köper allt på ebay. Tändstift, bränslefilter, termostat, impeller och oljan på biltema. Går kanon så skippa allt vad heter Yamaha Center osv om ni inte vill betala ockerpriser som de anser är rimliga. Kolla på sprängskissen vad artikelnumret är så kan man hitta de på ebay. Easy.

Var inne på deras hemsida och tittade. De är ju en liten enkel båt som lämpar sig för insjöar. Att ge sig ut till havs är väl inget du kommer vilja göra många gånger då låga fribord som på bilderna inte lämpar sig för havets konstanta vågor.

wanmar, tack!

okej. Vet ni nån i Göteborg som gör sådant jobb?

okej wanmar, ska hälsa honom det. tack!

Hej igen. Jag skrev denna tråden i somras och tänkte bara höra lite mer med er. Verkstaden som tog in motorn har inte börjat jobba med den ännu men de hade sagt till min morbor att om nu motorn knackade, vilket den gjorde så har den skurit och att det därför var bättre att köpa en ny motor. Ni med erfarenhet, är det så enkelt? Min tanke var att de kunde borra upp alla tre cylindrar och ersätta med större kolvringar för att lösa problem. Är detta för svårt för en verkstad, är de verkligen så att man måste skrota den och köpa ny motor istället. Motorn är ju inte jättegammal.

Allt är värt att satsa på så länge priset är rätt. En äldre motor är billigare och en nyare är dyrare, så det är rätt enkelt. En gammal motor kan hålla i lång tid om den är rätt skött men kan likväl totalhaverera vid din första båttur om den inte är det. Min morbror har en Mercery 90hk 2-takt från 2005, den har inte använts speciellt mycket men den skar i somras (mittersta cylindern) så allt kan hända. Lägger du till 50k kan du säkert köpa samma båt fast med en nyare motor men som sagt, då är det 50k till vi pratar om.