Rolle85

Jag har Ryds 535 och är helnöjd. Är perfekt till fiske och allt med sin mittpulpet, sitter säkert och tryckt, beter sig mycket bra på västkusten. Har själv fått barn också och just de höga friborden och dess stabilitet när man rör sig i båten eller tex kliver på båten vid bryggan gör den mycket trevlig.

det är därför yamaha är dyrare i inköp

Men du hänger inte av hela motorn för att måla tilten antar jag? Du menar att måla med bottenfärg? Kan inte svara på hur det funkar men bottenfärg har man ju för att inte få beväxning såsom havstulpaner och alger. Vet inte om det direkt stoppar vidare korrosionsangrepp. Tanken med rostätare är ju att stoppa rostprocessen, med bottenfärgen stänger du kanske bara inne rosten som fortsätter.

Är väl ett rätt vanligt fel, antar att de är en Mercury det där. Att reklamera en motor från 2007 är ju bara att glömma och att ett försäkringsbolag skulle åta sig att stå för förslitningsskador kan du också glömma, försäkringsbolag går in om en skada uppkommer till följd av att du skulle gå på grund eller blir påkörd eller liknande. På min Yamaha behandlade jag med Biltemas rostätare som stoppar vidare rostangrepp, därefter penslade jag på hammarlack och de har hållt bra.

I manualen på nätet fann jag nu att jag ska ha ett batteri med minst följande: 380A at 17 degrees. Är det detta som är det såkallade CCA värdet? På mitt nuvarande står det 650CCA. Minimum reserve capacity: 124 minutes. På min nuvarande står det 120Min.

Haloj, Mitt nuvarande batteri gick hädan under vinterförvaringen (kass laddare). De framgår inte så mycket om mitt nuvarande batteri på etiketten. Surfade runt på biltema och undrar hur många ampere timmar jag behöver ha det på? Jag har bara batteriet för start. Motor: 2-takt 1998.

Nån som vet hur ögat på ett båtbatteri ska se ut. Tog fram mitt idag och tyckte att de såg tomt ut? Samtidigt är de en etiktett som säger att man inte kan fylla på batterivatten. Vrider jag batteriet på sidan lyser de grönt i hålet, vrider jag åt andra hållet blir de rött. Vad gäller?

fann svaret i annan tråd =)

Har du 4-takt? Har själv 2-takt så de är inte annan olja än i växelhuset. Hade jag haft 4-takt hade jag bytt motorolja varje år iaf. Enkelt ingrepp även om oljan kostar nån hundralapp. Oljan åldras väl trots att man itne kör mkt tänker jag.

Jag har ju också Yamaha och jag köper allt på ebay. Tändstift, bränslefilter, termostat, impeller och oljan på biltema. Går kanon så skippa allt vad heter Yamaha Center osv om ni inte vill betala ockerpriser som de anser är rimliga. Kolla på sprängskissen vad artikelnumret är så kan man hitta de på ebay. Easy.

Var inne på deras hemsida och tittade. De är ju en liten enkel båt som lämpar sig för insjöar. Att ge sig ut till havs är väl inget du kommer vilja göra många gånger då låga fribord som på bilderna inte lämpar sig för havets konstanta vågor.

wanmar, tack!

okej. Vet ni nån i Göteborg som gör sådant jobb?

okej wanmar, ska hälsa honom det. tack!

Hej igen. Jag skrev denna tråden i somras och tänkte bara höra lite mer med er. Verkstaden som tog in motorn har inte börjat jobba med den ännu men de hade sagt till min morbor att om nu motorn knackade, vilket den gjorde så har den skurit och att det därför var bättre att köpa en ny motor. Ni med erfarenhet, är det så enkelt? Min tanke var att de kunde borra upp alla tre cylindrar och ersätta med större kolvringar för att lösa problem. Är detta för svårt för en verkstad, är de verkligen så att man måste skrota den och köpa ny motor istället. Motorn är ju inte jättegammal.

Allt är värt att satsa på så länge priset är rätt. En äldre motor är billigare och en nyare är dyrare, så det är rätt enkelt. En gammal motor kan hålla i lång tid om den är rätt skött men kan likväl totalhaverera vid din första båttur om den inte är det. Min morbror har en Mercery 90hk 2-takt från 2005, den har inte använts speciellt mycket men den skar i somras (mittersta cylindern) så allt kan hända. Lägger du till 50k kan du säkert köpa samma båt fast med en nyare motor men som sagt, då är det 50k till vi pratar om.

haha

Byttes impellern nu då?

Men med andra ord har inte växelhuset någonsin varit loss sen den byggdes 2007 eftersom de satt så hårt. Har du inte servat den tidigare? ((ny impeller).

Jag vet inte om jag tycker Yamaha Center skulle vara speciellt bra. Mina föräldrar köpte en båt där som det var fel på gång på gång och servicekillarna lyckades inte fixa felet så Yamaha Center fick köpa tillbaka båten. Och ska man ska köpa reservdelar till sin båtmotor måste man själv veta artikelnumret på reservdelen för de som säljer reservdelar kan ingenting om Yamahamotorer samt att de säljer reservdelar till ockerpriser. Yamaha Center är bara till för dem som vill betala lite extra för att man går runt i flashiga lokaler.

Jag har också undrat mycket kring Scandica båtar då jag gillar de jag ser i förhållande till pris. Men på samma sätt som du har jag inte lyckats hitta ägare till deras båtar som kan uttala sig kring vad de tycker. Jag var och tittade på den mindre 560 WA på båtmässan Göteborg men den imponerade inte riktigt tyvärr. Låga fribord, liten pulpet med för liten ruta för att täcka två personer. Jah upplevde den även mindre längdmässigt än min nuvarande Ryds 535 så den kunde inte konkurrera med min. 635 WA är väl egentligen ingen renodlad WA eftersom du inte kan gå runt pulpeten från båda håll. Istället sitter man lite inlåst bredvid passageraren. Det gillar jag inte riktigt när man åker båt, jag vill kunna ta mig fritt runt om i båten såväl vid fiske som vid anläggning. Men ni som äger någon av dessa båtar får gärna börja kommentera! Hade varit grymt intressant =) // nybliven pappa =)

En 2-taktare med separat oljetank drar kontinuerligt olja som du måste fylla på hela tiden efter ett par körningar. Glöm inte detta, annars skär motorn.

Du vill ligga billigt nära centrum alltså...

inget på tomten.

Ja jag passade bara på att lära mig något i din tråd då jag alltid försöker suga åt mig sådant som man kan ha nytta av i framtiden och att lära sig packa om växelhus är ju lysande att kunna =)