Rolle85

Lerkils båtvarv, men de var som sagt en snabb titt de gjorde bara och ska jobba vidare. Så de är en bränsleslang som på något sätt är länkad till cylindern för att dra fram bensin till förgasare eller vad?

Mercury Optimax är kända för att ha tändspolar som går sönder. Tror de skickade ut nya till kunder som goodwill men vet inte hur det är längre. Har hört att de kan ge olik typer av felbeteenden på motorn. Hör med en mercery verkstad om de håller med så kanske de kan ordna fram nya tändspolar billigt då jag tror de tog fram nya som hade högre kvalitet.

En liten uppdatering. Nu har de tagit in båten i verkstaden hos marinan. Mekanikern hade sagt till morbror att det troligen skulle gå en bränsleslang in i hålet men de va inte säkra ännu. Låter märkligt med en bränsleslang rakt in i cylindern, är ju en förgasarmotor? Senast ändrad av Rolle85 | 14 augusti 2012 | 11:58

Aha får se vad morbror får göra med murklan. Tack för hjälp.

ok, för min egen lära, var sitter topplockspackningen på min egen motor? Tycker min ser likadant uppbyggd eller? Ja får de vad verkstaden säger om morbrors murkla. http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmCcatViewBase.jsp?&lvlCode=4&pCode=C0025203&path=YAM~A0000002~M0001037~M0001096~C0025203&isFromCMS=false&hideAdd2CartButton=&isStandAlone=&is4CmsShop=&reqln=Unknown&reqem=Unknown&reqph=Unknown&reqFor=29&req4Browse=1&docId=&docName=&isForSupStore=true&cCatFilter=YAM&eCatSupFldr=supplier-110-050-YAM Senast ändrad av Rolle85 | 11 augusti 2012 | 23:55

vad på följande bild är det för packning som behöver bytas, är det packning nummer 19? http://www.boats.net/parts/search/Merc2/Mercury/90 (3 CYL.)/0B240451 THRU 0C221999/Cylinder Block and Crankcase/parts.html På denna sprängskiss hittar jag också poppet valve men de är ju på baksidan motorn. På min bild känns de som ventilen sitter på sidan av själva blocket, nummer 1 men där hittar jag inget på skissen..? Senast ändrad av Rolle85 | 11 augusti 2012 | 22:16

Här är bilden.

guestsson, det låter väldigt troligt det där! Min morbror lyckades köra båten till Lerkils båtvarv så de ska ta en titt på den nästa vecka. Låter ju dock som lite större ingrepp om de ska lyfta hela topplocket. Får hoppas den klarar sig. tack!

Hej Robban. Nej de var bara en tanke då den verka sitta på mitten cylindern. De är en 2-takt 3-cyl, förgasare. Ne muttern såg vit ut och smält/sprängd i mitten. Fanns bara en och det kommer nu avgaser ur hålet. Ska försöka posta bild på datorn ikväll.

Hej. Jag kunde tyvärr inte posta bild just nu, får återkomma. Tyvärr gav de mig inte mkt till svar. Nån som vet?

Kan ej posta bilder dock

Hej. Min morbror är på besök med båten och på vägen hit fick de problem. Jag tittade på den och hör ett tickande ljud. Plötsligt fick jag avgaser i ansiktet från sidan av motorblocket och ser då en mutter som verkar ha exploderat. Min tanke var då att det är en säkerhetsmutter som exploderat för att inte få övertryck i cylindern när en kolv står still när fortfarande de andra cylindrarna jobbar och som driver vidare vevaxeln. Va säger ni, behöver hjälp omgående.

Till bilar skickas en signal via nyckeln som gör att bilen går att starta. Hade motortillverkarna velat hade ett liknande system varit standard på alla nya motorer men det är de inte. Varför? De tycker de är kanon att få sälja mycket motorer. Ju mer som stjäls, ju mer får de tillverka på nytt till de som drabbats. Försäkringsbolagen gillar också läget för det är bara att höja premien för kunderna om stölderna stiger. De enda förlorarna i soppan är vi konsumenter. Kul.

De undrar jag med. Ryds torde väl vara relativt lättsålt med den typen av båtar. På deras hemsida finner jag ingen information om konkursen och i GP läste jag om att man anordnade provkörningar av Rydsbåtar. Märkligt.

Det har jag också funderat på. Har kollat lite på dem på båtmässorna de sista två åren men tyckte då att friborden var för låga för att klara västkusten. Jag har aldrig sett någon ute i skärgården så det är svårt att säga. De finns ju endel bilder på respektive modell på deras hemsida samt så finns de lite filmer på youtube om du söker på deras namn. När jag kollade på båt för ett par år sedan såg jag en annons om begangad Scandica 485 men killen avrådde mig faktiskt att köpa hans båt om jag skulle köra på västkusten. Jag var i deras nya styrpulpet på senaste båtmässan, Scandica 560 med walk around men pulpeten var aldeles för liten för två bakom rutan och den kändes generellt liten för att vara 5,6m. Den modell som jag tycker varit mest intressant är deras 570 styris men den har jag bara sett på deras hemsida. Den har dock inte fast tank men de verkar som flera andra tillverkare börjat med det också även på båtar med större motorer.

Och jag har också haft en ny Suzuki 115 HK och där gällde inte garantin om den inte servades varje år av återförsäljaren.

Men för att garantin ska gälla gäller de att man sevat enligt serviceschemat vilket brukar vara ett besök om året hos versktad för ett par tusenlappar. Många struntar helt enkelt i detta då det är ganska basic att serva själv. Därför kanske han vill ha råd härifrån.

Det handlar ju om att båttillverkarna avtalar med vissa motortillverkare om att bara använda tex Yamaha för att få bättre inköpspriser än att köpa olika motormärken hela tiden. Yamarin kör ju också tex med Yamaha medan tex Ryds säljer sina båtar med Mercury i första hand. Båttillverkarna provar ju sedan sina båtar med den motorn den främst kommer säljas med och vet på så sätt hur båten beter sig, hur fort den går osv för att kunna förmedla detta till kunden.

Kan de vara så att den inte får tillräckligt med bränsle efter 3800rpm. Kolla om bensinslangen med pumpen på inte har någon spricka (tjuvluft kanske).

Självklart säljs fortfarande 2-taktare. Mercury, Evinrude, Tohatsu mf säljer direktinsprutade 2-taktare och de är lika bra som 4-taktare i emissioner. 2-taktare med förgasae är dock förbjudna att sälja nya.

Familjen hade en sådan och den är lika klaustrofobisk som de flesta DC i den storleken.

Ja va inne på ishopmarine.com och slog fram en 125hk från 2001 och den har förgasare så det verkar vara som du tror. http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmCcatViewBase.jsp?&lvlCode=1&pCode=C0000364&path=MM~~C0000364&isFromCMS=false&hideAdd2CartButton=&isStandAlone=&is4CmsShop=&reqln=Unknown&reqem=Unknown&reqph=Unknown&reqFor=29&req4Browse=1&docId=3745&docName=MERCURY | 2001 | 125 | 100/115/125 HP 80 JET (4 CYL) - 1125412YB&isForSupStore=true&cCatFilter=MM&eCatSupFldr=supplier-050-025-MM

Kan ju vara precis vadsom. Går motorn när du inte backar då? En vän fick strul med sin mercury men då berodde de på att han backade i höga vågor och fick vatten in i avgasröret på riggen, då dog den. Men ligger du i hamn så tror jag inte på de.

Om du har en strömtång så kan du se den nuvarande strömförbrukningen, jag tror det är runt minuskabeln du håller den. Ser du då att något drar ström trots att huvudströmbrytaren är avslagen så kan du prova att dra säkringar i båten. Då ser du vad som är strömboven trots att huvudströmbrytaren är av. Senast ändrad av Rolle85 | 19 juli 2012 | 21:02

Men har jag missat något här. Man pratar ju inte om att förbjuda två-taktare, man pratar om att de ska köras på alkylatbensin. Sen om de blir verklighet får man väl se men säkert heller inte troligt. Vad är problemet?