Rolle85

ja precis, under inkörning i 15 minuter låga varvtal och sedan 45 minuter med 2000-3000rpm och sen service efter 20 timmar

jag har spänningsmätare, tilt, varvtal, knopmätare. Antar att någon av dessa instrument visar oljetryck osv?

Jag har en helt ny Honda 135hk och ska sjösätta inom kort. Installatören satte även in nya instrument med Hondas varvräknare, tilt, bränsle,spänningsmätare. Motorn har även såkallad NMEA2000®. Finns de ytterliggare information man kan få ut via den via nån separat display eller vad ska man ha den till?

De blev Biltemas två-komponentfärg. Återkommer när de är klart.

Har nu varit på Seasea och pratat. Deras version var följande: Topcoat: kräver mycket grundligt förarbete där man även behöver slipa underlaget så att coaten fäster som den ska. Annars risk för att de fäster dåligt men görs allt rätt blir det bra och starkt. Lackfärg enkomponent: Enkel att jobba med och kräver inte lika mycket förarbete mer än att torka av med aceton. Blir dock inte lika starkt som topcoat men ändå ett bra och billigt alternativ. Två-komponent epoxyfärg: Dyr men kräver inte lika mycket förarbete som topcoat, blir stark och lätt att hålla ren.

tack

Jag vill såklart ha topcoat om det är det du säger är de man ska ha! Försökte bara förstå om Biltemas epoxyfärg var det men så verkar inte vara fallet? Är novis på området. Vilken vitfärgad topcoat ska jag köpa? Har du nån länk.

Är det denna? Verkar inte kunna posta en länk här men den heter: Polyuretanlack off-white, 0,75 liter - Biltema.se

vet inte om jag blev så mycket klokare här. Vill alltså bara måla över befintligt med vit färg. Vilken ska jag ha? Gärna länkar ! Det är alltså innuti stuvutrymmen jag skulle vilja rolla/pensla ny vit färg för att få en stark yta som är lätt att hålla ren. Är det denna jag ska ha? Polyuretanlack off-white, 0,75 liter - Biltema.se Förtvätt, är det T-röd man sprayar med eller något annat?

Excenteralip har jag ju men känns som de kommer ta en evighet. Är detta nått som funkar? https://amzn.eu/d/0cxWeIHx

Har en styrpulpet på 6,3m. Skulle vilja börja om från början med ny bottenfärg. Kan man med något verktyg blästra bort gammal färg för att måla om med ny? Jag har båten på en grusuppfart hemma så jag har tillgång till ström och vatten. mvh

Detta blev en vetenskap. jag har en styrpulpet enligt min profilbild. Hade vela fräscha upp inne i stuvutrymmen med ny vit färg för att få det fräscht. Det gär även att övernatta i den. Vill såklart att den inte får bli klibbig när den torkat. Gärna mer skinande och lätt att hålla rent. De får inte spricka såklart

Är det denna? https://www.biltema.se/bat/batvard/gelcoat/gelcoat-vit-1-kg-2000052817

Vad är det för vit färg man rollat med innuti en styrpulpet? Är sugen på att rolla om insidan förvaringsutrymmen osv

Toppen! Ännu bättre! Nu beställd :)

var på Seasea men deras dimension slutade vid 35mm så jag skulle behöva typ 50mm... Går liksom inte att hitta. Ja de är riggningsslang som sitter från motor och in

Letar efter en delat slangskydd för att skydda kablar som kommer från motorn. Var har ni köpt detta?

marinshopen.se

En vän har en Yamaha 4-takt 50hk 1995. Går inte att varva mer än 3500rpm med växel i. Gjorde innan upp mot 5000rpm. Han har nu kört en hel sommar med detta fenomen. Vad vi gjort är följande: - Ryckt ut kabeln för tiltgivaren - bytt oljepump - byt tempgivaren - bytt tändstift - bytt bränsleslang - ny termostat Ska tilläggas att när vi bytte oljepump glömde jag sätta dit packningen och då läckte de ut lite olja runt pumpen när vi körde men då gick motorn som vanligt igen. När jag väl monterat packningen runt pumpen går motorn bara max i 3500rpm igen. Ringde en verkstad och han sa att ”vi åker gärna ut till båten och fixar det direkt”. Detta fick mig att tro att det är något enkelt? vad har vi missat??

Återkommer till denna tråd då problemet varit såhär hela sommaren. Summerar läget igen: En vän har en Yamaha 4-takt 50hk 1995. Går inte att varva mer än 3500rpm med växel i. Gjorde innan upp mot 5000rpm. Han har nu kört en hel sommar med detta fenomen. Vad vi gjort är följande: - Ryckt ut kabeln för tiltgivaren - bytt oljepump - byt tempgivaren - bytt tändstift - bytt bränsleslang - ny termostat Ska tilläggas att när vi bytte oljepump glömde jag sätta dit packningen och då läckte de ut lite olja runt pumpen när vi körde men då gick motorn som vanligt igen. När jag väl monterat packningen runt pumpen går motorn bara max i 3500rpm igen. Vad har vi missat?

Direktinsprutad 2-taktsmotor med separat oljetank.

Bara att fylla på med mer olja

Yamaha F50 4-takt från 1995. Gick att köra normalt med i en timma men sen på hemvägen så går den inte att varva mer än exakt 3000rpm. Låter som motorn vill varva mer för 1 sekund men begränsar sen direkt till 3000 rpm. - skvallerstrålen är ljummen. - svarar på gaspådrag direkt - testat att se så att gasreglaget på motorn verkligen går i maxläge - på tomgång kan plötsligt varvtalet sjunka ner till 500rpm för att sen dö. - går att varva högre än 3000rpm men bara på tomgång! Har slut på ideer.

Inte min motor men letar efter en ny som är stark då den som har den idag inte får upp den i planing