Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

Stephan_D

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    426
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    2

Allt postat av Stephan_D

  1. Syftet med centerbordet är väl att kunna hantera tidvatten och grunt vatten, att det skulle ge överlägsna egenskaper vid havssegling ställer jag mig tvivlande till. Har haft tre Jeanneau med "normal" köl och en med fällbart centerbord. För seglingen föredrar jag normal köl i alla lägen, när man ska hitta en egen vik i Skärgården så vinner förstås det fällbara centerbordet. Att en Jeanneau Sun Odyssey 35 är duglig för längre havssegling råder nog ingen tvekan om, välbyggda båtar, men den kan vara i minsta laget, en bekant seglade runt jorden med en Jeanneau Sun Odyssey 42, deras reflektion var att de hade nästan minsta båten i alla gästhamnar i stora världen.
  2. Fick samma meddelande, blev inte så mycket klokare. Har en gammal MiniFinder utan något abonnemang förutom kontantkortet. Har funkat jättebra i många år. Kommer den sluta fungera?
  3. Själv lyfter jag sedan några år i spinnakerfallet, enkelt och ingen risk att masten blir topptung på samma sätt som den vill bli om man har sling runt spridarna.
  4. Efter en sommar med klubbkappseglingar är min erfarenhet av SRS följande; Blåsiga seglingar: Alla båtar med höga SRS-tal hamnar i topp, då de helt enkelt har betydligt högre toppfart än de långsammare med låga SRS-tal som är chanslösa när det friskar i. Mellanvind: Större spridning i resultatlistorna, SRS-talen sprids ut och fungerar. Lättvind: Båtar med höga riggar (och högre SRS-tal) hamnar oftast i topp då man kan fånga brisarna över de skärgårdsöar som utgör vår bana, små båtar med korta riggar får problem i lättvind.
  5. Aha, bilden visar kappseglingsregler! Så kan det bli när man Googlar efter illustrationer...
  6. Efter att har följt diskussionen här så var jag övertygad om att båt B var väjningsskyldig i detta fall. Men så hittar jag denna illustration som gör mig mer osäker igen, inte så enkelt detta:
  7. Verkligen intressant diskussion detta, det är förstås lättare att sitta vid en dator och tänka igenom hur väjningsreglerna ska tolkas och hur man skulle gjort, en helt annan sak på en fjärd där två kaptener gör olika tolkningar och tiden är väldigt begränsad för funderingar. Ytterligare förtydligande - Båt A seglar uppskattningsvis halvvind och B båt B kryssar av allt att döma, i så fall borde vinkelskillnaden mellan båtarna bli runt 50 grader eller mer. (Kryss = 40 grader mot vinden, Halvvind = 90 grader mot vinden tänker jag)
  8. Intressant diskussion! Ytterligare förtydligande: 1. Det var inte kappsegling 2. Det var fullt dagsljus
  9. Ett förtydligande: Båda båtarna låg på de illustrerade bogarna och kurserna åtminstone 5-10 minuter innan de kom ganska nära varandra. Att uppskatta 22,5 graders vinkel på en fjärd kan vara svårt i verkligheten.
  10. Peter_K; Gäller dessa tre regler i någon sort prioritetsordning? I så fall gäller ju att LOVART väjer för LÄ i detta fall när de seglar för samma bog antar jag.
  11. Spännande! Två svar och två olika uppfattningar redan.
  12. Båt A hävdar att båt B är upphinnande och därför ska väja. Båt B hävdar att båt A är i lovart och därför ska väja. Vad säger expertisen?
  13. Sådär brukar INTE ett elsystem i en Jeanneau se ut, verkar vara en hel del hemslöjd...
  14. OK, jag förstår! Här kommer en följdfråga; Funkar Bluechart G2 i min gamla GPSMAP 182C? Det ligger ett kort på Tradera just nu som är G2 men ser fysiskt likadant ut som mitt "Classic", visserligen fel område, men ändå.
  15. Det var intressant! Då fanns det alltså Bluechart Classic med Hydrographica! Verkar som jag ska hålla utkik efter version 2008 v0.5. Det är inte så att du vill skiljas från ditt Bluechart Classic 2008 v0.5? Jag vill helst behålla min gamla GPSMAP 182C, för att slippa såga upp större hål och ordna med ny garnering på skottets insida.
  16. Mitt befintliga har i alla fall inte Hydrographica, vilket utgivningsår säkrar Hydrographica? Det nuvarande som jag kallar Bluechart Classic:
  17. Bra svar, egentligen skulle man ju inte behöva något forum på Maringuiden!
  18. Tänkte jag skulle uppgradera mina Garmin Bluechart (Classic?) till modernare som även innehåller Hydrographicas specialer, men hur vet man om Hydrographicas specialer finns med på korten? Om det inte går att få tag i Bluechart Classic med Hydrographica så kan jag tänka mig att hitta nån begagnad GPS av litet modernare snitt. MEN - Hur vet man om Hydrographicas specialer finns med på korten utan att starta GPSen?
  19. Hanfot både uppe och nere avlastar spinnakerbommen 🙂
  20. Spinnakerfallet som tidigare nämnts, funkar utmärkt!
  21. Jag hade samma funderingar när vi skulle köpa motorbåt för några år sedan, till slut blev kraven så snäva att det knappt fanns något kvar på marknaden. Så då fick jag prioritera kraven i någon sorts fallande skala: 1. Diesel - tryggt och säkert 2. Rak axel - problemfritt och billigt underhåll 3. En motor - enklare och billigare än två att underhålla och driva 4. Flybridge - för utsikten 5. mm... Slutade med en sån här, verkligen älskade vår flytande sommarstuga med sin bruxiga attityd:
  22. Jo så är det säkert, hemester i båt är inget dumt alternativ om det inte går att resa utomlands. De som inte har båt men kan tänka sig att skaffa en letar febrilt efter något som kan passa på Blocket. De som har båt behåller den, semestern räddad oavsett reseförbud eller ej. Det känns litet som båtmarknaden repat sig efter ett antal års nedgång, som den var för 10 år sedan, säljarens marknad.
  23. Ta spolarvätska nästa gång, betydligt mer miljövänligt och renare samvete 🙂
  24. Snart sommar igen, tänkte dela med mej av ett par filmer från Stockholms skärgård som gjordes 2018 och 2019. Gubbsegling våren 2018 ombord på vår förra Jeanneau 26:a Mimi: SXK 12-timmars ensam ombord på nuvarande Jeanneau 32:an Rafale:
×
×
  • Skapa nytt...