excel319

När jag låg i lumpen förbrukade vi 18m3/h vid 35knop.

Här finns lite kvällslitteratur https://www.gransegel.se/bok/granbok_frame.html

Kolla om den finns som reservdel hos Mercury. Det ska ha varit samma motor, under olika namn. Värt ett försök.

https://www.vastsverige.com/dalsland/artiklar/vanern/

Ja, tänk vad livet vore enkelt om det bara vore att starta en ICA-butik och bli miljonär. Att jag inte tänkt på det.

Vad har ICA-handlare med detta att göra 😞

Då gör du som jag beskrev ovan. Flytta fram öglan på styrbordssidan av bommen till en linje ca. en dm akter om det stora hålet i akterliket. Gör samma på babordssidan. Fäst den blå linan i öglan på styrbordssidan, genom seglet och ned genom öglan på babordssidan och sedan fram till knapen. När du revar får du spänna upp linan så hårt du orkar, efter att du har släppt ned seglet och krokat i framme vid masten. Är ni två ombord så kan det vara enklare att en person släpper i storfallet och den andra sträcker i revlinan tills seglet är nästan spänt och sedan krokar i framme vid masten och sedan sträcker upp det sista i revlinan och sist sträcker upp I fallet. Detta eftersom du inte har någon dirk som håller uppe bommen

Det sitter säkert ett liknande fäste bak på bommen som det den blåa linan sitter i och du kanske tom har en knap även på den sidan bommen. Ta den blå linan och dra igenom hålet i seglet och ned genom hålet på bombeslaget på andra sidan och sedan fram till knapen. I övrigt gör du som tidigare skribenter skrivit. De aktre fästena på bommen bör också flyttas fram så att de är ca. 1dm akter om revhålet i seglet.

Och så har du Åsfjorden i nordvästra hörnet av Vänern. Det är en tröskelfjord.

Ett absolut no,no är att använda en vanlig stålborste. Jag har sett resultatet och det är inte snyggt.

Seawolf, som skriver här ibland, sålde den här. https://www.batterybrain.co.uk/ Jag tycker det är toppen att inte behöva ha något dedikerat startbatteri. Onödig vikt till liten nytta. Nu kör jag 3*112AH rakt av.

Det är gott sjömanskap att inte chansa.

Jag tror faktiskt att det inte föreligger något fel. Funktionen är för att motorn ska starta lättare. Startmotorn behöver inte dra runt en laddande generator.

Enligt vad som sas när MD5b, utan vev, kom så var det en stor båttillverkare som ville att veven skulle tas bort då det inte fanns utrymme i tillverkarens båt för vevstart utan att slå handen blodig. Skröna eller sanning? Ingen aning, men tillverkare som Albin och Maxi kunde nog diktera vilkor.

Jag har haft en VP Md5 och nu en MD 2020 och båda har fungerat på det sättet att startar jag motorn på tomgång så larmar laddningen efter ca. 5sek. Startar motorn och gör en snabbvarvning till 1300-1500 varv och då går laddningen igång. Har alltid varit så.

Jag valde den varianten jag också.

För länge sedan hade vi en Pioneer 8 som släpjolle. Hade en Yamaha 2hk på den och vi åkte många sjömil med den. Jag tycker den var bra, oöm och stabil samt prisvärd. Vi var två vuxna och ett barn på sex år när vi sålde. Hade då haft den ett antal år.

Någon som har någon smart idé kring att smörja lagren i rullen. Det är en gammal Typ B. Att göra som instruktionsboken säger tycker jag inte fungerar speciellt bra. Svårt att säkerställa att fettet kommer in ordentligt genom de smala springorna. Det mesta jäser tillbaka. Idag har jag tvättat rent lagren från all gammalt fett och öppnat till det innersta lagret och där var det mycket fett men inte något, nästan, på kulorna. Vad tror ni om högpenetrerande kedjespray? Tål höga tryck och flyter runt bra innan lösningsmedlet dunstat.

På Busters hemsida säger de ca. 20 knop med en 20hk. Så helt fel är nog inte din fart. Med så liten motor som 15 blir det mycket känsligare för belastningsändringar.

Vilken fart får du vid max gaspådrag?

Jag kör med tryckvatten på sjövattensidan och då är det ingen risk att svartvattnet kan kontaminera sjövattensidan. Risken blir istället att båten kan sjunka om det blir ett slangbrott. Använder därför en extra strömbrytare till sjövattenpumpen. Livet är aldrig enkelt.

Och vem ska bekosta att ta upp sjökabeln och förlägga en ny på land?

Pumpen är en kugghjulspump och det hörs på det vinande ljudet när kranen har stängts och trycket i systemet ännu inte kommit till brytpunkten för pressostaten. Jag gissar mer på att käglan i kranen glappar.

I sina tidigare inlägg har han skrivit om "stockholmstrakten".

https://www.drev.se/produkter/b736?ref=2501