bhemac

Det finns bra två sätt att hålla båtens botten fri från biologisk mångfald: Tvätta eller Coppercoat.

De har i alla fall gjort en liten förbättring, "Ny" markeringen har bytt färg från rött till blått och nu försvinner markeringen när man läst annonsen. Precis som det var förr.

Det finns ca 700.000 rökare i Sverige. 12.000 dör årligen och 100.000 insjuknar i rökrelaterade sjukdomar. Med de siffrorna så blir "pensionsbesparingen" ca 2 miljarder per år. Räknar man med att de i snitt röker 15 cigaretter/dag och varje cigarett tillför statskassan 1,50kr/cigarette så blir intäkten knappt 6 miljarder. Vårdkostnaderna för insjuknade rökare som i snitt lever runt 3,5 år blir nog lite större. Tillkommer även kostnad för sjukskrivningar. Sen tar det också viktiga resurser från övriga vården.

Nej för tusan!

Mastervolt har den enda riktiga grejen. Det är en kombination av en elektronisk transformator (med dubbla ingångar). Det är även en laddare och inverter och det finns möjlighet att koppla in ett elverk. Överbelastar man landströmsingången så hjälper invertern till. En riktigt smart grej som fött 30 papp. Men den löser många problem. Victron har något liknande.

Javisst

Jag köpte också en sådan här. Fungerar helt perfekt. Spisplattan ger 2,2kW så det blir ordentligt med värme.Ingen dygnet-runt-värmare men toppen för att torka upp eller som reserv.

Min erfarenhet är att spraylim sitter väldigt dåligt. En gissning är att hängande matta beror nog ofta på dåligt lim, jag kan tänka mig att det handlar främst om miljöriktiga lim som inte var så bra. Det jag sett är att problemet främst finns i engelska båtar. Det är nog tveksamt om man fixa problemet geom att peta i lim här och där. Men visst kan man prova. Men det kan nog vara ide att förbereda sig på att riva ner allt och göra om alltihop.

Jobbigt! Då får man ju dela upp elcentralen i två delar!

Visst är det så. Men hur ska regelverket se ut: "Båtar över 5,5 m får max tömma 230 ml urin under en 6 timmars period". I det perfekta samhället behövs inga uttalade regler. Alla vet att göra det rätta. Men det samhället finns inte, alltså måste vi ha regler och vi kan inte ha hur många som helst.

Tänk båthamn. Över 6A så slocknar allt! På vintern har det gått att belasta med 10A, kör man inte väldigt länge med elverktygen så brukar det hålla.

Det finns två fördelar med njursten. Det ena är att värre än så här kan det inte bli. En andra lärdome är att Diklofenak är ett av jordens underverk. Hjälper inte det så är det bara att ringa efter nödslaktbilen!

Fy satan! Men jag antar att problemen med njursten är borta så det är nog värt det. Njursten är inget man skojar om, det är djävulskt!

Men 12tkr? Min har inte räkneverk men kostar 200kr.

Letar man tester där man har kunnat jämför identiska båt med singel rep dubbelmontag så brukar dubbelmontaget ligga på uppåt 30% mer bränsleförbrukning. Det och servicekostnadera är väl nackdelarna, i övrigt är det mest fördelar.

Ett fullständigt bussystem består av två delar, styr/övervakning och ett system för eldistribution. Det första man måste bygga är själva eldistributionen. Det är väl också det som TS är ute efter. Så småningom kan man koppla ett nät för styr/övervakning. Där skan man nog hålla sig lite lugn, dels för att det saknas en standard, dels för att priserna kommer att gå ner. Om det bli NMEA2000 eller något annat återstår att se men i dagsläget så blir nog NMEA2000 för dyrt för. att standardmoter i nya båtar. En T-koppling och korta kablar kostar minst 200kr/st. En partvinnad kabel kostar 2kr/m. Men det är ju hur enkelt som helst att fixa! För 6-7 år sedan had jag en burk på masten som styrd lanterna, däcksbelysning mm. En 433MHz mottagare med fyra utgångar i en vattentät box på masten och ett par fjärrkontroller där en satt med dubbelhäftande tejp på skottet vid nedgången. Total kostnad: 200kr.

Nu ja, kör på 10A!

Intressant! De jobbas på dessa system runt om i världen. Men för dyrt ännu, typ 900kr/ansluten apparat. Räknar jag i min båt skulle jag behöva ett 20-tal fjärrbrytare, säg runt 25tkr inkl NMEA-kablar. Kanske inte är så farligt ändå? Ett alternativ skulle kunna vara att köra med SonoffPro R2 då hamnar vi på drygt 100kr/ansluten apparat. Fast då skulle man vilja ha en egen Sonoffserver ombord. Det ska inte vara svårt att fixa med Arduino el likn. Till just Arduino så finns det NMEA2000 bibliotek. Har man bara tid så...

Har träffat några husbilsägare som säger liknande. Undrar vad det beror på att det inte går åt någon metanol? 0,8kWh/dygn är inte mycket, 2,8A i snitt. En 200W solpanel ger i genomsnitt lika mycet per dygn under sommaren. Och om allt stämmer så ska min vindsnurra ge lika mycket men kostar en tiondel. Lite bokigar på en husbil kanske. Det sämsta med metanol är att det innehåller bara hälften så mycket energi som tex diesel. Det är stor skillnad om man tex kör på vätgas, den innehåller tre gånger mer energi jämfört diesel.

Ge mig inga ideer nu WiFi och 433MHz fungerar samtidigt, ingen omkoppling. För att WiFi ska fungera krävs Internetuppkoppling vilket ju kan vara ett problem på havet. Därför är 433MHZ ett bra komplement. Sen är 433MHz inte ett bra system. Hemma fungerar det ganska dåligt men fjärrkontrollen till ankarspelet på båten har fungerat utan problem. Dessutom finns det manuella knappar på burken. Man kan ha flera fjärrkontroller, jag har en sådan här i nyckelknippan.

Nja, Efoy uppger ca 0,9 liter/kWh vilket för de 91 dagarna ovan skulle betyda 136 liter metanol. Köper man Efoy's metanol så kostar den ca 75kr/liter vilket skulle ge en kostnad på ca 10tkr för samma period som McLasse betalar 190kr. Man behöver en Efoy 210 som kan ge ca 2,5 kWh/dygn. Det behövs också batterier eftersom bränslecellen ger ca 100W i snitt per timma och avfuktaren behöver det dubbla. En Efoy 210 kostar drygt 50tkr.

Tyck inte, mät! Idag har vi 88% RH utomhus. Under kapellet är det 92%RH. När solen lyser (det var länge sen!) så blir det varmmare under kapellet och RH sjunker lite. Men så fort solen försvinner så stiger RH igen och till ett något högre värde än uteluften. RH sjunker när luften värms men mängden vatten i luften är konstant.

Ja men du måste beställa 20 tankar! Fö har jag inte hittat någon här. Till dricksvatten skulle jag helst ha rostfritt men polyeten fungerar. Det ända är att man aldrig får städa med något hårdare än en svamp. Kollade någon gång i USA och där var det riktigt billigt samt att det fanns ett oändligt antal standard mått. Det kan hända att det går att frakta billigt med Jetcarrier.

Mina kom igår så nu sitter en i det ena garaget och den andra i pannrummet men den ser även garage 2. Rörelse larmen är aktiverad så man vet om någon springer och snokar.

Jag tittade lite hur det skulle vara i min båt. Totalt har jag ca 60 förbrukare med knappt 30 säkringar totalt. Lite förvånade att det är så många säkringar men det är så det är. Vattenpumpen har en säkring, lanternorna, belysning tre (SB, BB och akter). En sak som skiljer min båt från de flesta andra är att jag har separerat ut navigationsdelen. Den har i dagsläget en egen central med 8 säkringar/brytare. Den iden har jag snott från Swan. När jag kommer i hamn så stänger man av all navigation med en brytare. Gångljusen får nog ha kvar sina egna kablar. En annan snodd ide kommer från "kommissen" (studiebesök på en jagare). De har SB resp BB elsystem. Går säkringen till SB kojlampa så fungerar åtminstone BB's lampa. Så jag skulle behöva två bussar och därför blir det 6+2 centraler. Men det blir enkelt och logiskt, säkringarna sitter i närheten av förbrukarna och man slipper stora, oöverskådliga centraler som kan vara svårt att få plats med. Men jag tänker inte börja med ett bussystem ännu, jag full sysselsättning ändå. Sen använder jag gärna relän till tex pump, eltoa mm. En del grejer har redan fjärrmanövrering som tex värmaren. Till däcksljus mm har jag en SONOFF 4CH PRO R2 med fyra utgångar, däcksljus, spridarbelysning, "bogstrålkastare" och ankarlanterna. Kan manövreras via WiFi eller 433MHz fjärrkontroll. Så när man är iland på någon ö kan man tända upp lämplig belysning. Sonoff har även tjusig fjärrkontroll som hamnar i nedgången utan en massa fula kablar.