kossor
-
Innehålls Antal
2 989 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
38
Allt postat av kossor
-
När en motor går på tomgång går det ju inte åt lika mycket bränsle effekt uttaget ökar ju om du lägger i växel. Jag skulle gå igenom och kolla över filter samt slanganslutningar så luft inte letar sig in i systemet. De problem du beskriver brukar bero på luftinblandning.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Eller också måste det vara hål i båten, det lilla röret på bild dränerar ju motorbrunnen, och borde således inte kunna fylla båten med flera hundra liter vatten, röret mynnar ju i regel ut ovanför vattenytan.
- 45 svar
-
- 1
-
-
Har du kollat att det är lika turbohus? Och ja laddar inte turbon mer så måste den matas mer. Dieselpumpen kan du ju ställa på själv ta ett kvarts varv i taget, kolla laddtrycket osv.
-
Jag har inget mer hål än det som ska vara där dvs hålet för avtappningen av kylaren.
-
Ja det är ett dåligt beteende att inte returnera pengarna när varan återlämnats, ett ofog. Men vänd på det hade du inte betalat fakturan så hade du fått påstötning från inkasso, så då får man göra lika tillbaks.
- 35 svar
-
- 1
-
-
Finns ju möjligheten att gå via fogden.
-
Har du inte haft nedre plugg iskruvad så sjunker båten detta är en dyvika som du öppnar på land för att få ut det sista slagvattnet på hösten, eller om du tvättar båten på sommaren. Den har inget med självläns att göra. Är båten en ryds styrpulpet?
-
Ok så den lådan står på gummitassar då? Och sedan är motorn skruvad i lådan, dvs den blir frihängd från båten.
-
Tycker det verkar som din motor inte får tillräckligt med bränsle, har du kollat över bränsleledningarna så allt är tätt, motorn kan bete sig så om du har luftinblandning i bränslet. Hade du olja som sugs upp i loppen skulle den vara så slut så du inte fick igång den, och den skulle sota och ryka rejält. Likaså skulle du ha en väldigt hög vevhusventilation och oljeförbrukningen skulle vara stor.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Jag gör så som du tänker, men använder tryckluft istället. Suger ur tanken torr, öppnar sedan alla kranar och blåser till det är torrt
- 15 svar
-
- 2
-
-
Finns reservdelar att få tillgång fortfarande för jag antar att produktionen upphört sedan länge.
-
Fiskarna ska ju ha något blankt och fint att titta på de med, och sedan stärker det ju självkänslan.
-
Ok då förstår jag funktionen, men är det vanligt eller är det bara orrskär som har denna typ av konstruktion.
-
Aha jag har aldrig sett hur det ser ut men jag har noterat att ditt fabrikat har det, inget vanligt antar jag. Så motorn och skölden sitter inte monterad i skrovet, utan står som typ i en balja som är placerad i skrovet, har jag uppfattat rätt då?
-
Ursäkta frågan från en oinvigd, varför har man damask runt skölden, vad gör den för nytta eller varför behövs den.
-
Har idag tappat ur oljan i drevet, iår har vi kört 36 h motor mer blev det inte. Men jag kan inte förstå de som säger att drevoljan inte behöver bytas årligen när man ser hur oljan ser ut efter så få timmar. Denna klet ska sedan ligga runt axlar och i lager hela vintern och klibba fast. Spara inte in på oljebyten i drevet det blir i slutänden ingen besparing.
- 757 svar
-
- 4
-
-
Är som distanser så startmotorn får rätt ingångsläge, har för mig det fanns/finns tre olika avstånd. Men kan vara jag som svamlar är ju så längesedan jag var in i en us åtta.
-
När du nu beställer ny, kolla upp det jag nämnde om shims om starten inte sitter rätt får du detta problem. I värsta fall sliter du ut startkransen, och då lär du ur med motorn. Men jag vet inte hur ny din motor är, när jag åkte cheva på 80 talet så på de motorerna satt det distanser så starten skulle hamna rätt, vet ju inte hur det är i ditt fall på din maskin. Och jag kan minnas fel, men frågar du dem på supporten då du beställer så vet nog de. Tänker som så att tidigare ägare missat detta.
-
Hahaha jag tackar för de fina orden från dig, men jag har mycket luckor och tycker tänker ofta fel. Men tillsammans här på forumet så har alla kunskap och den kunskapen ger andra hjälp, när vi slår ihop våra tankar. Det är det som är det fina på ett sådant här forum, alla kan bidra till lösningar som hjälper dig som ställer frågan. 🌞 Jag inser att jag rätt ofta är som solen ...........😂😱
-
Sidan 43 utförligt hur det ska se ut. https://www.slaattevik.com/manualer/volvo_Innlop_Eksos_og_kjolesystem.pdf
-
Hittade en länk till hemsidan, jag vet han jobbat med txt, har sådana kolvar själv och handlade lite delar i våras till min pump, dock inte txt pumpen utbytt på min båt men han visste exakt vad jag skulle ha. http://www.gecea.com/
-
Nu ska jag inte snurra till detta men jag har för mig att startmotorn vid byte ska schimsas in tror det finns tre olika schims som man kan välja mellan, så var det på de äldre motorerna, fel schims avstånd och starten säckar efter ett tag. Men jag kanske minns fel, var ett tag sedan man höll på med v8 or. typ 25 år sedan.
-
Tänker nog mest på b23 orna 151 171 otroligt fina maskiner en sådan helrenoverad med skött kamrem går en evighet. B20 och b21 bra de med men är lite ålderstigna idag. Minns 170 motorn med treförgasare underbar gång mjukt tyst, du kunde ställa en femkrona på högkant när motorn gick på tomgång. De va tider det bensinen flödade och kostade 2,75 litern och ingen talade om miljöförstöring och global uppvärmning.
-
Snygg båt btw 👍 Alltid gillat de modellerna.
