Dava

Hur kommer man åt att fixa med hjulen som sitter i masten? Det finns inga synliga hål någonstans så jag förstår inte ens hur de fått dit dem från början. Ca 2 meter från masttopp på en Soling, Elvström mast.

Även rapsoljan har stuckit i pris. Tyckte jag fyndade när jag kunde köra 900 ml rapsolja för 26,90 för någon vecka sedan. Nära 40 kr/litern där också. Nu blir det smör till det mesta. Men även där pratar de om att priserna kan fördubblas.

Jag sjösatte första april, fick en fin lördag.

På min gamla båt maskerade jag och målade upp med bottenfärg någon cm extra för varje år... Borde inte vara någon fara att maskera och måla med bottenfärg hela vägen upp till fribordens gelcoat.

Kan inte göra hål i plasten. Den är otroligt tunn också bara några mm. Har också funderat på lim. Eller helt enkelt plasta in rör... Kanske hade varit snyggare att smältlimma fast kablarna direkt.. borde kunna göras väldigt diskret - och sen täcka med vit tejp...

Har börjat titta på kabeldragning i min Soling. Hursomhelst letar jag efter tips på hur jag gör snygga kabeldragningar.. Det finns av förklarliga skäl inga paneler att dölja sladdar bakom och inget verkar fästa så bra mot plasten. För ett par somrar sedan drog jag flexslangar längs skrovsidan som jag tejpade upp, men det var ju ok i kanske två veckor sedan släppte tejpen och allt hängde och såg fult ut. Trots att jag inte har speciellt mycket elektronik blir det en del sladdar... vad finns det för lösningar? Bättre tejp?

HIttade en märklig sak i fören på en båt på blocket. Först tänkte jag att det måste vara bommen de lagt där. Men sen hittade jag en bild på en liknande båt som var riggad och hade samma knasiga arrangemang trots bom. Tänker att det måste vara någon variant av självslående fock, skenan är ju där, men kanske vill de ha lite extra yta? Inte så lockande lösning på en annars ganska snygg båt. Vad är era tankar?

Jag upplever också att detta spelar störst roll. De somrar man inte använt båten så mycket som man önskat är botten täckt med havstulpaner trots sporadiskt skrubbande, medan en fullspäckad sommar med mycket segling är botten helt ren. Läste nånstans att man behöver skrämma upp båten i 10-12 knop för att det ska ge tillräcklig effekt..

Jag har en "däcksborste" med långt skaft som jag skrubbar med. På sommaren när vattnet är mer än 20 grader simmar jag och borstar, men övrig tid så skrubbar jag för hand liggande på mage på däcket. Brukar fungera rätt bra, gör så varannan vecka ungefär och inför större tävlingar.

Nu är vi långt från ämnet, men det får väl anses utrett. Min svåger gnällde på att de bara hade paddelöl på restaurangen där vi bodde på Kanarieöarna för några år sedan. Jag tyckte ölen var god och undrade vad han menade med paddelöl. "Fucking close to water" var hans enda svar.. jaha då lärde man sig något nytt.. Jag gillar som sagt ljus öl, men smaken är ju som vanligt delad.

Min erfarenhet är att det fungerar superfint de första tre gångerna sen har man klibbigt klet som gör det hela ännu jobbigare. Vet inte vad som är fel med min båt, men det är superjobbigt att hissa segel men mitt storsegel rasslar fint ner när jag släpper fallet.. Att fästa en nedhalstamp i toppen borde väl fungera...

Hur går det för alla elmotorentusiaster där ute? Själv har jag precis fått hem 8 st 70 Ah Lifepo4-celler som jag ska försöka pula ihop till två batteripack för att driva min nu 15 år gamla elutombordare. Har inte använt den under hela sommaren (ok, man behöver egentligen inte motor på en Soling) eftersom mina bilbatterier (kasserade från fina bilar på 90-talet) jag använde förra sommaren typ hade kastat in handduken och inte kunde framföra min Soling på ett betryggande sätt. Motorn fungerar dock fortfarande toppen, till den sista färden inför upptagningen så körde den 500 meter på bilens bilbatteri. Med Litium ska det nog bli finfint och med 140 Ah kommer jag kunna köra i flera timmar. Att jag valde många små celler beror dels på att det var bra pris och dels på att jag kan både serie och parallellkoppla dem beroende på om jag vill ha 12 eller 24 V.

Hade lite tid över idag och en båge från en maxi 77 (till det lilla tältet som sitter över ruffluckan). Den pyttelilla bågen var ganska stor på Solingen, så ska jag använda den får den kapas på någotsätt. Jag hade inte något bra tyg eller plast, så här har jag slängt över tyget från bomkapellet: Inte lika snyggt som på bilden överst... Men sprayhooden går över de första 2/5 delarna av sittbrunnen så att man fortfarande kan sitta två-tre pers på sidan. Men vill något barn lägga sig så kommer det inte stänka ner dem lika mycket. Sen skulle det vara en smal sak att göra en förlängning att lägga på bakåt. Sätter jag bågen på andra hållet skulle man kunna täcka hela sittbrunnen, men det skulle inte gå att använda när man seglar. Det blir alltså en smal sprayhood så att man fortfarande blir nerstänkt på kroppen, men å andra sidan kan man gå förbi den om man måste fixa något.. Vad tror ni?

Det är nog det vettigaste alternativet. Jag har vanligtvis inte något emot att betala skatt, men någon måtta får det ändå vara

Den är nästan tre meter bred. Det är väl rätt brett jämfört med andra långsmala båtar, både safiren och smaragden är nästan lika långa med en bredd på runt två meter, båda dessa är rejält styva. Sen har den ett djupgående på 1,75 m. Tror nog att den är betydligt styvare än vad den ser ut.

Tack för alla era åsikter. Det blir nog inte något sprayhoodbygge denna vintern heller, men jag ska ha med mig era tankar inför seglingen nästa sommar. Sprayhooden på mina bilder i TS är väldigt snygg, men som Raol kommenterade så kommer den förmodligen har väldigt liten effekt om den inte går hela vägen ut. Skulle gärna ha ett riktigt sittbrunnskapell som man kan sitta under när man sover över i båten. Då behöver det vara så stort att man kan sitta på sidorna. Edit: Blev väldigt inspirerad av Hybros bilder på Maskinisten! Snyggt jobbat.

Har du möjlighet att segla hem den borde du nog inte ha några problem vare sig med moms, tull eller framtida försäkringar. Segla när det är många båtar ute bara. Annars ska den väl anmälas till tullverket och skattas och momsas som allt annat man köper utomlands. Kanske kan du slippa momsen om de har de originala momshandlingarna kvar. När jag kollade upp liknande köp för några år sedan var det 22% tull och 25% moms. Min båt låg i Göteborg men var inte förtullad efter privatimport. Det var ju en väldigt ny båt och jag räknar kallt med att myndigheterna har noll intresse att bråka om en båt från 60-talet. Inte heller försäkringsbolagen har något intresse av var båten kommer i från. Se till att få ett svenskt segelnummer från SSF först bara. Edit: Läs mer här: https://www.tullverket.se/sv/privat/handlaiettannatland/kopaellersaljabatoversverigesgrans.4.7df61c5915510cfe9e71078c.html

Har båtarna använts lika mycket?

Jag har också haft en Maxi 77 i 10+ år. Bäst är salongskojen som fortsätter som stickkoj. I förpiken blir det hemskt smalt för fötterna om man har en lång fru. Min är 178 så det är kanske lättare med din lite kortare... Sov man själv upplevde jag aldrig att det va problem. Edit: Nu har vi ju en 210x210 säng hemma så vi prioriterar verkligen att ha gott om plats för fötterna...

Behöver sy ett nytt hamnkapell till min Soling, så här ser det ut idag. Skulle det vara en poäng att göra det i form av en sprayhood man kan använda även när man seglar, så som på denna bild: Sen skulle man ansluta bomkapellet efter detta och låta allt hänga i bommen och hållas ut av lattor på sidorna. Till skillnad från tidigare hamnkapell tänker jag att bommen med storseglet kommer utanför kapellet, vilket kanske gör det lite mysigare. Storfallet får vara dirk så att bommen inte behöver ligga uppepå allt. Tanken är även att ha en stadig båge bak på sprayhooden som man kan hålla sig i om det går fort, både när den är uppfälld men även när man fäller bågen frammåt. Allt kommer vara fäst med snabbfäste så att jag kan lägga undan allt när vi ska delta i kappseglingar. Hur användbar tror ni att sprayhooden kommer att vara? Kommer det ge visst stänkskydd eller är det en dum återvändsgränd som krånglar till hela projektet? Solingen är en förvånandsvärt torr båt, men en och annan våg stänker ibland ner oss...

Förutom för miljön så låter det väl som en utmärkt idé. Tänk alla caféer som har sådana där gasolvärmare eller folk som sitter med infravärme på sina uterum. En hel del värme kommer att stanna kvar i sittbrunnskapellet även om det förstås blir mer förluster än i en stängd ruff. Se till att ha avgasröret utanför bara

Det är förmodligen färg. Under färgen (blå) är det vitt och under det vita är det mörkblått. Den mörkblå färgen är väldigt tjock och kanske någon form av topcoat... Jag testade med en färgskrapa, men den hoppar mest och gör en massa hack som jag är rädd förvärrar situationen.

På min båt är där en ca 7 cm bred färgrand runt däcket. Den är krackelerad och mer eller mindre bortsliten. Jag skulle vilja slipa bort den och måla en ny. Men hur ska jag bära mig åt. Att slipa med Biltemas planslip tar för lång tid.. Behöver jag ens slipa bort hela randen?

Smaragd och Safir är nog svårslagna om du vill ha en båt som går stabilt genom vågorna samtidigt som de går högt och snabbt.

Tack för all hjälp. Det slutade med att jag beställde ett sånt här https://shop.gwl.eu/DC-Contactors/DC-Power-Latch-100A-Coil-12V.html?cur=1 Sen köpte jag en Victron Battery-protect också som jag tänkte experimentera lite med. Battery-protecten ska kunna skydda min 18650-bank som jag kommer använda till att driva viss utrustning då vikten spelar roll.