Dava

Det är ju tyvärr en väldig skillnad på 1400 kr och 6990

Jag har tagit bort all gammal bottenfärg och upptäckte då att det finns ett antal små typiska böldpestblåsor, mycket mycket små förvisso, men det känns ju dumt att inte försöka täta lite när man ändå ska på med ny bottenfärg. Kladdat lite på ett uppvärmt roder i garaget nu, tryckte fast ett vinkeljärn i en lite större kladd. Kladdade lite på kölen till båten också trots att det är 2 grader ute. Ska bli spännande att se vad som händer, det verkade iaf snabbt bli yttort.

Hade jag dubbelkollat på Eniro hade jag kanske inte gått på Vi bor i det grå området till höger, så jag har badat mycket i viken. Det finns ett par stenar som sticker upp vid lågvatten, på eniro ovan? Men jag har aldrig stött på sten när vi simmat runt. Man bottnar bara närmast stranden.

Vill man gå lite närmre land så får man inte mycket hjälp av papperskort. Hade en dyr plotter varit bättre?

Klart att jag hade sjökort det såg ut såhär. Pilen har jag gjort själv.

Underlagsfärgen är förhoppningsvis epoxi.. men det låter som en bra idé. Ska försöka få till ett test på rodret i eftermiddag

Hur gör jag ett vidhäftningstest? Hur länge var epoxiprimern känslig för regn förresten?

Vad kommer hända om det visat sig att mitt epoxilager på båten är enkomponents bottenfärg? Lösningsmedeltestet med förtunning på en trasa verkar inte lösa upp färgen.. Kommer epoxiprimern att härda dåligt eller kommer den inte fästa? 2. Vad händer om temperaturen är för låg? Kommer epoxiprimern inte härda utan förbli klibbig? Hur länge? Om det är 10 grader plus vid påförandet men sjunker till natten, vad händer då? Hur tar man bort klibbig epoxiprimer?

Pluset i namnet betyder att den har en större skärm. Annars ska den vara identisk med vanliga Striker. Jag har monterat den längst fram mot skrovet. Det har hänt att jag svängt undan för grund i sista sekund och gett besättningen en varning innan vi gick på vid ett annat tillfälle. Garmin har också ett community för att dela kartor men de här enklaste modellerna verkar svåra att koppla till datorn...

Om inte det egentliga syftet är att beskatta oss..

Varför betalar vi registreringsavgifter på bilregistret då? Borde inte den täckas av skatten?

Det finns inte speciellt stor chans att det skulle innebära besparingar av sådan storlek att det skulle sänka några premier. I så fall hade försäkringsbolagen redan fixat det för att öka sina vinster. Nej, detta kommer att kosta. Men båtägare har väl råd?

Jag är lite av en traditionalist och tycker att man kan ha sjökortet i mobilen (skämta bara papperskort ska det va). Köpte Garmin Striker Plus 4 för dryga 1000-lappen förra vintern och är mycket imponerad. Den har inga inbyggda kartor utan bygger upp kartmaterial genom att spara din position tillsammans med uppmätt djupdata.

Skatter eller inte. Det kommer inte att bli gratis om nån trodde det. Även om vi inte åker på en båtskatt på tusentals kr per år så kommer vi få betala för registret genom registeravgifter eller i fallet med att försäkringsbolagen skulle äga registret med högre premier. Jag är helt emot ett register. Desto mindre staten vet om mig dess bättre. Allt som får båtägandet att bli dyrare är negativt. Tror ni att jag kan hävda att min båt är ett tävlingsredskap så att jag slipper likt Henke i Sällskapsresan? "- Dyyr fotboll"

Tycker ändå att det blev rätt bra med dessa nya enskrovsbåtar. Synd bara att de inte kan seglas med spinnaker. Katamaran-segling ser jag som en annan sport, men här är det en del av framtiden! 12:orna var ju klart bäst men man får ju inte vara framstegsfientlig, är man inte innovationsbenägen fördummas man

Ja, det blir aldrig lönsamt att låta någon sy upp dynor till båten. Är det båten du älskar och kan tänka dig lägga massor av pengar på så kör! Annars är tipset att köpa madrasser på jysk och sy egna överdrag. Inte så farligt jobbigt och du kan lägga pengarna på nya segel, plotter eller något mycket roligare!

Att låna en verkstad med travers vore ju förstås det allra bästa! Har bestämt mig för att montera ner rodret och testa att epoxibehandla det i garaget imorgon för att se hur det blir med tillfällig uppvärmning. Har blivit lite orolig för att det jag tror är gammal epoxi kanske är en hård enkomponent bottenfärg typ Trilux. Testade att svabba på internationals förtunning nummer tre (solventnafta) som jag hade tillgänglig. Det löste inte något av det vita som ligger mellan bottenfärgen (Som nu är bortslipad) och gelcoaten. Har förutsatt att lagren närmast gelcoaten är epoxi, allra innerst är den grå sen vit. Ovanpå det var det tre lager med polerande bottenfärg som jag skrapat och sedan slipat bort.

Nej, jag bedömer den risken nära obefintlig, men man kan ju bära in de mest värdefulla grejerna i huset.

Jag har inte varit helt ärlig, garaget är bara 6 meter långt så drygt två meter kommer att sticka ut, jag kommer alltså inte att kunna stänga porten.... Bedömer ändå att det är lättare att klä in dessa två meter i presenning än att klä in hela båten mot gaveln, dessutom är garaget isolerat så det borde gå att hålla 15 grader i det även med porten öppen. Planen är väl att ta tag i det mot slutet av veckan/helgen. Nästa vecka ska det ju bli varmare... Givetvis ska jag bjuda på några bilder!

Det låter kanske lite galet, men jag har mätt och mätt och kanske kan få in båten i garaget... Skulle det krisa kan jag släppa ur lite luft ur hjulen och sänka kärran några cm till. Är det värt ett försök? Porten är som sagt 230 fri höjd, båten är ganska precis lika hög, så om jag demonterar den skenan som sticker upp för den självslående focken skulle den kanske gå in.. jag kan ju med det lilla hjulet sänka och höja front och akter för att komma under porten. Det är ju inte så bra att låta kärran stå utan tryck i ett par veckor så kanske ska man ställa kärran på bockar och demontera hjulen när den väl är på plats?

Tror att kommunen skulle ha synpunkter på det eftersom vi bor i ett tätbebyggt område, men man skulle kanske göra något lite mer seriöst med tex plywood-tak som lätt kan monteras ner igen...

Man kan kanske kombinera lösningarna, min plan just nu är att ställa båten längs med gaveln på vårt hus och tillfälligt regla upp och sätta en presenning som tak över båten. Sen för att slippa värma upp allt för stor yta skulle man kunna spänna en presenning runt skrovsidorna.. Nästa vecka ser våren ut att komma hit till vår del av Skåne med 10 grader på dagen och 3-4 på natten.......

Tack för era mycket bra svar! Jag får kanske ringa runt till de som erbjuder uppvärmd vinterförvaring och se om det har möjlighet att låta mig måla där... Alternativt skulle jag kanske kunna försöka bygga ett provisoriskt båthus hemma och försöka värma med trefas byggfläktar... Båten är ju relativt liten med "täta flytutrymme" så det borde vara lätt att värma upp skrovet. Men hemligheten ligger alltså egentligen i att ha härligheten under någon form av tak..

Inser till min förtvivlan att Epoxigrundfärgen jag vill använda som skydd mot böldpest på båten behöver minst 10 grader för att härda. Tittar jag på 10-dygnsprognosen ser det ganska mörkt ut. Insåg dessutom att man tydligen ska låta det hela härda i 14 (!) dagar innan man sjösätter om man inte kan få upp temperaturen. Vi har byggt ett allt för litet garage, med framförallt en allt för låg port (230 hög kändes hög när vi skulle montera den, men båten på vagn är minsan högre!) Hur ska jag göra? Ska jag försöka hitta någon bonde med en lada att köra in i eller måste jag hyra en uppvärmd hall? Båten står på en smidig biltrailer och kan köras var som helst i närområdet....

Kul att du redan är på gång. Hur lång tid tar det för dig att komma ut från att du har kommit till hamnen?