Comfort4

Troligen en modifierad omega 42 ,känner igen båten från västkusten,fönster i skrovet är nog dit monterade inefterhan

Det är en ganska ok tur att göra ,tror närmaste vägen över är från Marstrand ca 33 nm.vi körde över på 5 timmar sist gång.bäst är om man har ok vind och inte för mycket sjö, sjöhävning o lite vind är sämsta tänkbara.men håll koll på vädret o välj ett fint tillfälle .Skagen är alltid trevligt //Johan

Hej När motorn nu är 30 år ,så kan man ju säga att den stått mot tidens tand väl,man säger ju ofta rör inte det som fungerar . Men i ditt fall hade jag gjort en mindre renovering ,lyft av topparna slipat in ventiler och prov tryckt spridarna rengjort motorn ,och monterat på en sötvatten kylning,tror som sagt att rostflagor är enda bekymret De första åren får du kolla i växlarn den är lätt att rengöra ,dessa åtgärder brukar man göra med jämna mellanrum tror tillämpas med det står i underhålls instruktionerna Johan

Hej Comfort 32 skulle nog kunna vara en toppen båt för er,vi hade en sådan några år,mycket bra Familjebåt , grabbarna hade varsin ruff bak o vi låg fram lite trång förpik men det gick fint,sittbrunnen är stor o rymlig, Bra pentry men lite svårt att nå ner i kylboxen,trygg o säker båt med ok segelegenskaper,och ett trevligt utseende Pris från 250-400 tusen De tillverkades mellan 78-82 sen kom comfortina 32 De påminner om varandra men invändigt är de helt olika comfortinan har sittbrunnen längre akter ut o högre partial rigg o tillverkades nog fram till 90 tror jag Den nyare serien av comfortinor kom senare comfortina 35 , 39 , 42 35 an kom 94 och 39 lite senare 42 var nog tidigast ? //johan

Ja det är en modul till som matas med tolv volt och aktiverar antennen Fanns en till salu på blocket just nu. Bilden är riktigt bra med denna antenn //Johan

Har nyss köpt mig en nargentus ,haft den en säsong,betydligt bättre än de andra jag haft,vanten hade jag en säsong ingen riktigt bra funktion Sen hade jag åen Nargus i några säsonger hyfsad antenn men hamnen vi ligger i ha dålig mottagning Men sen jag köpte nargentus antennen har jag alla kanaler //Johan

Vad har du för typ av segel ? Är de gamla att förbättra kölprofilen är ju bra men tvivlar på att den är så dålig att du märker en markant sämre höjdtagning just Comfort 30 an brukar ju anses som en bra kryssbåt De har väl haft samma kölar genom tiderna? //johan

Hej Överlag är nog begagnade segel svårt att sälja definitivt för stora pengar,har försökt vid några tillfällen ,brukar sluta med några hundra per segel,om de inte är i princip nyköpta Men för att veta skicket på seglet utan att segla med det är ju att känna på duken om den känns lite styv fortfarande är ju det bra men känns den som ett lakan är det ju inte lika positivt kolla även efter skador och se om sömmarna är fina,sen är ju årgången bra att veta är de mer än 10 år finns inte mycket värde i dom //Johan

Hej Köpte nya segel i år ,prisskillnaden mellan svenska o utländska var ej så stor när man vill ha segel i lite bättre laminat o stor akterrunda. Sen känns det ju bra att segelmakaren kommer o mäter båt o rigg samt kollar så de passar till våren.Att de även sys i Sverige är ju ett stort plus //Johan

Kolla lite på Omega 36 en trevlig båt som är snygg o se på har modern spec såsom blyköl o integrerad badbrygga fina innerutrymmen o seglar fint Sen finns ju linjett 33 och linjett 35 två fina båtar Själv kan jag varmt rekomendera Comfortina 35 mycket passande till en familj hög utrustningsnivå o välbyggd //Johan

Hej En trygg o säker båt med fin layout för en familj är Comfort 32 Den går att få från strax över 200000 ouppvärmt en bit beroende på skick o utrustning seglar okay har de mesta bekvämligheter tålig fixar havs seglingar bra sittbrunn ser sportig ut En ganska idealisk Familjebåt //Johan

Du kan även prova att ringa den gamle vd n han drev ju varvet i många år

Prova att ringa capiro yacht de har haft en del ihop med varvet,och kanske vet mer om vad som hänt ,tror att varvet upphört då båtarna framöver byggs i tyskland

Hej igen Att ligga mitt i Slussen går bra så länge man bara är ett par tre båtar sen blir det lite lurigt,men tar man en lina och viker dubbelt o för på den på knapen men båtshaken sen håller man i stegen antingen med hake eller hand ,då är det bara att byta steg o knap vid färd upp eller ner Detta kräver att man är två iofs,när jag har slussat själv har jag legat mitt i ,men för mig är det tidig vår eller sen höst då ej så hårt trafikerat,är det mycket båt o man är ensam kan man binda sig fAst I en båt o hoppa över o hjälpa till med den båten istället //Johan

Kolla på Jabsco toalett skulle tro attentat passar anslutningarna ser ut att sitta på liknande sätt. Byte ut en sådan för ett antal år sedan utan större problem //Johan

Hej på er gör denna tur varje år ,egentligen inga stora problem ,men motströmmen är lite tråkig. Kan tänka mig att du har ca en knop mot dig just nu ,det innebär att om du håller 5 knop så kör du i fyra knop över grund.Om vi börjar turen från älvsborgsbron så kan jag tänka mig att du har att göra en 7-8 timmar upp till Trollhättan vid nedre slussen .om det blir för sent finns det chans till förtöjning vid gamla slussutloppet ,man fortsättar 300 meter ca förbi slussen så ser man inloppet ,kör inte längre för där blir vattnet bra strömt. Men från Älvsborgsbron förbi göta älv bron där går du under ,vidare till marieholmsbron (järnvägsbro)där behöver du öppning finns antagligen knapp eller telefon på piren där men lättast är att använda kanal 9 på vhf radion om sådan finns,finns tele nr också till sjöfarts verket. sen vidare till jordfalls bron (Kungälv) där går du nog under också skulle jag tro (kolla upp höjd ) efter det inga hinder förrän i lilla edet där är bro och sluss Anropa ströms sluss eller ring slusstrappan i Trollhättan. Slussningen brukar vara avklarad på under timmen med broöppning o väntetid om inga stora skepp är på väg,skulle du behöva natthamn innan lilla Edet kan man ligga i Älvängen Sen har du drygt 2 timmar till Trollhättan där är 4 slussar du betalar i sluss 3 har jag för mig ,ca 1 till 2 timmar tar detta ,vid övre slussen finns också gästhamn. Efter slussningen går du genom bergkanalen där måste du få grönt ljus den tar ca 15 minuter därefter kommer klaffbron som måste öppnas därefter har du spiköns gästhamn och någon minut längre fram järnvägs bron som också måste öppnas ,sen passerar du stallbacka bron den är hög och stor direkt efter den ligger båtklubben i Thn där kan man få natthamn . Nästa anhalt är Brinkebergs kulles sluss i Vänersborg efter den har du en kanal sen ytterligare en bro som måste öppnas därefet är du i vänern och först kommer en järnvägs bro som måste öppnas sen en klaffbro till möjligen klarar du den (återigen kolla höjden) Följ farleden upp mot gäle udde sen bara rätt upp mot Lidköping Jag stoppar i Trollhättan men har gått Trollhättan Lidköping på en dag med en båt som gjorde 7 knop men det blev en lång dag Vhf är ett bra redskap att ha med sig på denna tur ,inställd på kanal 9 fendra på bra i slussarna Lycka till med turen //Johan

Hej Kan bara hålla med instrumentet är allt för plottrigt sen val mellan mix 180 vad det nu står,jag kompletterade MIT vind med ett visarinstrument blev mycket lättare att använda. Har grader o vindstrappa i nu vind o visuell riktning från visar instrumentet.en annan sak som stör mig med tydligen samtliga instrument från silva/nexus är att ekolodet ibland visar typ 2 meter när det är 30 o i hamn i bland 20 meter där det är 2 m någon som vet om detta går att åtgärda,har kompisar som har haft liknande problem med just detta märke Har tidigare haft st 60 dessa fungerade utan problem //johan

Spelar nog inte så stor roll vilken du köper ,då kompressrn säkert kommer från samma tillverkare,men kolla gärna på en typ med köld ackumulator vet att isotherm har det i varje fall.införskaffa en solcell med bra regulator så fixar du nog kylen utan problem //johan

Wenger go anywere ,är tills nu den bästa jag provat ,det har blivit ett antal genom åren

Hej Hade ett liknande problem en gång, det visade sig till slut att det var små knappnål stora hål i ljuddämparen som låg 1 cm ovanför durken i motorrummet. Tätade dessa o läckan försvann //johan

Hej Man skall definitivt använda både polish ovan på gelcoaten,däremot skall man se upp med polish med slipmedelmi tex autosol. Det är bara bra om man har fått en mindre skada eller liknande,men efter en säsong i sol o salt torkar båten ut är båten fortfarande blank o ren räcker det med vax ,det blir som ett skyddande lager,jag brukar använda automats produkter ,morbror image först o sedan ett lager platinum vax detta gör underverk,båten blir som nykannefter elva år spegla mig i fri borden Är nog en sån som Toaen beskrev gillar att använda båten men tycker inte om att blir skiten //Johan

Har varit i båthuset av o till under vinternnså nu är det bara att sjösätta, om bara isen försvinner ur hamnen.Tycker nog det är gott att få upp båten på hösten o kunna putsa o polera under vintern ,framför allt runt jul blir det en del uträttat,skall nu bara bottenmåla //Johan

Hej Hade kontakt med en ute på Orust för några år sedan ,som hette Proctor mast tror jag han hade en del prylar o idéer , //Johan Proctor Sweden Industriv. 24, 473 31 HENÅN0304-320 23 Fax0304-320 24

Hej Det är ju inte speciellt dyrt att vara med ,och aktiviteten på ett förbund är ju i högsta grad beroende av medlemmarna ,tycker nog det är bra att det finns ett förbund om än inte ett med full fart, alltid kul för en som är intresserad av båttypen att kunna kolla med förbundet om olika saker //Johan

Kanske en lite dyrare båt ,men antagligen passande för er .Comfort 32 en väldigt rymlig sittbrunn , en bra akterifrån med två kojer på vardera sidan där barnaår passar fint o har sitt eget.bra toa o pentry lite trång salong men med sittbrunnstältet sitter man oftast i sittbrunnen //Johan