Bosse

Det är med ankarspel som med en äkta make/maka. Man klarar sig utan men när man väl haft en så vill man inte missta det. /B

Ut genom övertrycksmembranet. /B

Välkommen till båtlivet. Biltemas växelhusolja sae-90 duger utmärkt, tänk på att öppna båda pluggarna och fyll på nerifrån tills det rinner ut ur det övre, då vet du att du inte har några luftfickor i växelhuset. Glöm inte att byta packningar på pluggarna. 2% oljeinblandning bör nog din maskin ha, även där funkar Biltemas. Lycka till och ha kul. /B

Ett tips är att lägga både kompass och varnolen i frysen ett par timmar innan du fyller den med hjälp av en grövre injektionsnål. Det får vätskan att krympa och fyller ut den lilla sista bubblan när den utvidgar sig i rumstemperatur igen. /B

20 kn vid 4' varv låter ganska rimligt, vad har du för toppvarv? /B

OK, då är nog vajern feljusterad, den gör inte sitt jobb. Finns det justeringsmöjligheter i andra änden på den? /B

Killgissning! Sitter inte fjädern på fel sida om växelföraren? /B

Viknes 1080 finns i 3-kabinversion. Finns en till salu beg. nu http://www.batagent.se/5009 /B

Dax att stäng den här tråden nu! Nu har Georg fått spy ur sig oro och galla över sin båtgranne och har förhoppningsvis blivit klar med. Nu räcker det med pajkastning, det tillför inget. /B

Du får tillverka en en bussning i lagom tjockt material som du sätter mellan ben och fäste. /B

Med risk för att ytterligare blamera mig i den här tråden vill jag ändå säga att om man ha säkra mätvärden från givaren bör man ta lös den och mäta medan flyttar flottören. /B

Tack för rättelsen Georg, tänkte inte på att det var annovisare på VDO. /B

Jag snodde en bild från en annan tråd som visar hur den skall kopplas. På den ser du hur givaren kopplas i serie med ( - ) jordtråden. /B

Är du helt säker på att jorden är kopplad via givaren? Om den inte ligger i serie på jordtråden beter sig mätaren som du beskriver. /B

Vet du att tanken verkligen var tom? Sugröret i tanken skall inte gå ända ner till botten för att undvika att ev. smuts, vatten eller andra föroreningar följer med upp. En rest på 35 l vid soppatorsk låter helt rimligt tycker jag. /B

Inte alls, är min kvalificerade gissning /B

Visst tanken är väl rätt, men undrar vad som är vanligast, båtbrand i hamn eller båtstöld? /B

Jag tänker mig att vajern reagerar olika huruvida man drar eller putter den genom höljet. I och med de åtgärder och test du redan gjort enligt din beskrivning finns lixom inget mer att testa. /B

Min gissning är att när det toppmonterade reglaget "trycks" ner i sitt montagehål så blir det en för snäv radie på gaswiren. Testa att fånga upp wiren akterut någonstans och dra den lite bakåt. Du kan ju lätt montera ur fotstödet under ratten och komma åt inuti pulpeten. Om detta hjälper men den fjädrar tillbaka kan du komma åt wiren genom att öppna durken inne i "sittlådan" och komma åt wiren där och lägga den i större bukt. Vill sig inte detta heller är wiren för lång och får bytas till en kortare version. /B

Ja /B

Nejdå, klart vi inte gör. Bara till översittare med taskig attityd. /B

Nej oftast inte, aldrig som jag sett iaf. Det är ett vattensmort cutlesslager, det tätar ingenting bara styr axeln i akterstäven. Packboxen sitter på insidan, ofta en anordning med talgfläta och en smörjkopp.

Nytt batteri är bra, men är det fulladdat? Ett batteri som stått i butik en längre tid behöver laddas innan man använder det. /B

Den antennen är en mastoppsantenn för segelbåtar. Den fungerar dock väldigt dåligt om det blåser då den svajar för mycket, dålig räckvidd som resultat. Men visst billig är den. /B

Alternativ 2 skulle ju garanterat lösa dina ankarbekymmer, men i alla övriga situationer göra ditt liv såpass besvärligt att ankarbekymmret till väldigt litet avlägset problem som kunde lösts på ett enklare sätt. Att ringla ner linan i en dränerar pyts är ett bra sätt att undvika trassel vidare kanske en mjukare lina, tex. Marlow Multiplate, är snällare mot dina händer, dessutom trasslar den mindre. Javisst den är dyr i inköp men det är ändå inget mot vad en extra fru skulle kosta dig. /B