skippeer

2006 beställde jag sprayhood, tält, vindskydd och lucka i kapellduk. Fick aldrig tummen ur att sätta dit tryckknappar på teaken runt nedgångsluckan och nu fann jag kapelluckan i garaget. Båten är såld sedan några år. Den vita tampen är till för att hålla ihoprullad ”lucka” snyggt på plats på babord sida.

Grattis 👏 till lyckad inkoppling och tack för återkoppling, på det sättet växer kunskapen på MG

Hur var det med höjden på Fantasi 37, var den anpassad till brons höjd? varvet ligger nära bron

Några båtar i vår avseglargrupp skippade att lämna Sverige (seglade runt i Sverige typ Göta kanal mm), några gick söderut och tar en paus över vintern i Spanien och några planerar att i vinter krossa Atlanten (ARC/Viking Explorers). Själva skulle vi seglat i 3 månader söderut för att lämna båten, hem och jobba över vintern och fortsätta ytterligare en etapp i 3 månader osv. Pga Coronan fick sambon inte ledigt mer än 3 veckor inom sjukvården och mtp pandemin så seglade vi i Bohuslän. Min förhoppning (varit i kontakt med en klubbtidningsredaktion) är att det kommer ett klargörande/sammanfattning vad som gäller vid långsegling för det finns många olika försäkringsbolag och varje bolag har sina försäkringsvillkor, gissar att det tar tid att med ny infallsvinkel lusläsa villkoren och sammanställa. Att läsa villkor på Engelska med sina fackuttryck kräver sin man/kvinna för att förstå vilket jag inte har. Våra närmaste år lär vi guppa omkring inom EU men många klubbkompisar hade tänkt sig över pölen och i deras hatt skulle jag vilja veta innan man kastar loss för minst 3 år. @Mackey råkar du vara duktig på försäkringsvillkor så får du gärna idag dela med dig vad som gäller utanför EU 😉

Risk management Flertalet långseglare tecknar dyra försäkringar för att kunna få sjukvård på plats utomlands och vid behov få ambulansflyg hem. Säg att man seglar iväg och blir sjuk utanför EU, tex i Covid-19, du behöver intensivvård på plats och sedan flygas hem för rehab. Nu är det inte säkert att försäkringen täcker det pga Svenska UD avrått resor till det landet och/eller att det står i det finstilta att pandemier inte täcks av försäkringen. Min förhoppning är att försäkringskunskaperna skall öka i vinter inom JRSK/OSK/SXK Medelhav så att långseglare vet vad försäkringen täcker vid pandemier för sjukvård och flyg kan kosta mer än vad båten är värd om man har otur.

Ligger i Fiskebäck (Grefab), där finns det bryggplatser utan båt och utan förtöjningstampar...borde gå att få byta till bredare plats i andra hamnar oxå. Fendrar ligger på däck när vi skall passera akterstolpar, lite stressigt när det blåser 12 m/s i sidan. I Fiskebäck är det grunt, så grunt att en kompis har fått fika vid bryggan istället för att segla eftersom deras köl stod i leran vid ovanligt lågt vatten. Avbrutna akterstolpar eller svajiga stolpar är tyvärr inte ovanligt men det kompenseras med charmigt gröna bryggor (mossa och gräs) på brygga A och B. Övriga är relativt nya flytbryggor med Y bommar.

För några år sedan gjordes det en sammanställning av alla skatter som båtfolket betalat och det blev stora belopp. Varje gång vi tankar båten betalar vi skatt för landfordon, varför vägskatt på en båt som inte kör på vägarna? Moms-satsen är väl högre på hamnavgifter än på campingavgifter. Problemet med den ofantliga sektorn är att den sväller och gör många dåliga affärer (tex KI-bygget), varje bortslösad krona är stöld av folket. SXK har sammanfattat båtstatistik bla antalet båtar i olika storlekar https://www.sxk.se/system/files/filer/foldrar_broschyrer/fakta_om_batlivet_2018.pdf Född fri, s..... till döds

Min elpanel består av en plan alu skiva i svart med vit text vid de runda säkringarna/brytarna väl synlig från salongssoffan. Får leta och fundera på vad som finns och som blir snyggt på min elpanel.

Skaffat 12 volts TV som inte kommit till båten ännu. Jag kör allt som går på 12 volt för att slippa förluster (från inverter och apparat trafos). Har 2 x 100 W sidohängda solpaneler som klarar att driva kylboxen (batt.monitorn är som min standard inställd på visning av Ah status) dock har jag ett kylskåp oxå som används under semestern och då blir det underskott i energibalansen. Skall montera fler paneler på rufftaket. Vill inte ens ha fasta USB uttag pga tomgångsförbrukningen (som är försumbar jmf med vad 2 kylkompressorer drar...).

Förmodligen är vita gnuggbokstäver inte någon storsäljare så det kanske förklarar att jag inte finner något på nätet. Får kolla lite hos bokhandlare och på moderna märkapparater, inget akut men en förbättring mtp mitt korta minne... säkring/brytare # 28 Navtex 29 AIS 30 SeaTlk / LAN Tack för tipsen

Troligen kan du från kanten se hur tjockt trädelen av locket är. Du kan från undersidan se var ”luckan” är och sedan rita på tejp på ovansidan var locket är. Med elsåg inställd på troligt trädjup såga upp för locket. När du är klar med motorbytet går det att nåta skåran du sågat alternativt med lagom våld hacka bort teakribbor som du sågat i och skaffa några nya teakribbor för att återställa där du sågat. Om du tror att det skall gå att få loss fogade teakribbor i helt skick så kanske du kan höra med någon som själv tagit bort teakdäck. Har läst om enstaka båtägare som lagt om gammalt däck men det borde bero på att det varit limmat på fel sätt tex med silikon...

På min båt fanns det lediga säkringsplatser när båten lämnade varvet, den sista lediga använde jag till Navtexen. Storebro-varvet har säkert varit förutseende och lämnat några platser för framtida bruk. Har du kollat om det finns lediga platser idag? Att koppla in en ny elpanel och pressa kontakter är inte svårt, första gången kan man alltid lära sig av någon youtube film så det blir rätt gjort. Skruva med trilskande motorer är svårare tycker jag, men med envishet går det att sakta bli duktigare. Som båtägare är det bra att steg för steg lära sig att fixa på sin egen båt men det klart är man Stockholmare med manchettjobb kan tiden vara en bristvara😉 Nu tar jag på mig skyddshjälmen ifall det är några lättkränkta som inte tål Göteborgare

Jag har en svart elpanel där säkringarna för varvsmonterad utrustning är uppmärkta med vit text. Under åren har det tillkommit nya behov bla: Navtex (väderfax) AIS LAN (Seatalk) Märkning med Dymo lappar blir lite klumpigt på en synlig elpanel så jag har förgäves letat efter små vita bokstäver ala gnuggisar. Kollat CO, Kjell, båtbutiker, Elfa mfl internet siter men inte fått någon bra träff. Några tips ?

Om den bruna kabeln överst på ditt foto är kopplad till dioden skulle jag påstå att det är plus dvs stift 1 i kontakten. Skulle jag gissa vilken som är minus hade jag föreslagit svart till stift 4 men men det är bara en gissning. Nu kan du testa övriga 3 kablar tills du får ON funktionen att starta (tryck på ON och lysdioden skall lysa vackert rött), koppla en kabel åt gången till stift 4 på kontakten. Kanske någon annan på MG har bättre förslag?

Hmm, en bra regel är att fota mha mobilen i tid och otid, mitt minne är väldigt kort så när jag skall återmontera något har foton räddat mig många ggr. Jag har tyvärr ingen exakt kunskap och frågan du ställde 2014 på YBW gav inget resultat? Kolla hur dioden på ditt foto är kopplat i förhållande till kablarna, det är mitt bästa förslag att teoretiskt finna "rätt" plus matning. (Dioder kan användas för att förhindra fel polaritet.) https://forums.ybw.com/index.php?attachments/img307-jpg.40776/ Steg 1 få rätt kablar för plus och minus Blått brukar ofta vara minus.... Steg 2 Testa.... Tryck på ON för att starta timern och tända lysdioeden Steg 3 Testa Up och Down med kvarvarande kablar tills då får dem rätt kopplade Berätta gärna efteråt hur det gick så vi andra lär oss av varandra🙂

Brun såpa sägs vara bäst för teak däck (avfettar inte teaken som andra såpvarianter sägs göra). En träspecialist säljer av en tillfällighet brunsåpa https://claessons.com/brunsåpa Idag fick jag ytterligare tips om ett medel som sägs vara snällt och bra för teakdäck, Wykabor 10, jag har ingen egen erfarenhet. https://wykamol.com/uploads/files/TDS/Wykabor-10.1-Product-Guide-2017.pdf Ett annat teakdäck relaterat tips är ett litet verktyg, Mozart trimming knife, för att ta bort nåt som sticker upp, verkar som att det egentligen är gjort för mattläggare för att ta bort överflödet efter svetsning av plastmattor. "Svetsfogkniv från Mozart optimerad för golvläggaren. Skär snabbt och lätt pvc- och linoleumfogar. Svetskniven kommer med två skenor, 0,55mm för PVC material och 0,7mm för linoleum." Priserna på nätet varierar från ca 250 kr till 800 kr (högsta priset hos HR Parts).

Jag hade en 30 hästars Yanmar med svetsad rostfri avgaskrök där det då och då läckte en droppe vatten. Efter en sjösättning skulle den självsäkre kaptenen starta den relativt nya motorn men det gick inte. Det som hänt var att dessa droppar runnit på motorns utsida och in i ett hål rakt ovanför Bendix drevet som rostat fast. Efter service fungerade startmotorn och jag pluggade igen hålet samt bytte till en avgaskrök i marinbrons. Rinner dropparna bara ned i kölsvinet är det ingen panik men hamnar de på startmotorn kan det på sikt bli problem

I princip håller jag med om att för 2 kabinsbåtar borde det räcka med 1 toalett Just R43 med aktersoffa är nog inte förstavalet för en ammande familj, i alla fall inte i mina kretsar. Det finns ett kön som kan bosätta sig på toaletten har jag lärt mig den hårda vägen, löften om att hen skall gå upp tidigare än oss ”normala wc besökare” var bara en målsättning så frukosten blev lite försenad😁 Så för vissa par kan det vara ett plus med flera toaletter. På R43 finns det plats för tvättmaskin trots 2 toaletter.

Ett mynt har 2 sidor en avlastare likaså...kollade avlastaren på styrbord sida och då kunde jag läsa ett namn. De gamla avlastarna heter "Sophus Berendsen Marine A/S Easy Locke Clutch", tillverkade i Danmark. Är fortfarande i analysfasen (har lite andra mer prioriterade förbättringar på gång) , har kollat upp vilka innertakdelar som behöver tas ned vid eventuellt byte eller renovering. Den på styrbordsidan griper bra men inte inte den på babord....nytt är ju alltid kul och vi avser ju segla söderut under några felfria år😉

Nuava Rade Top Line luckorna döljer skruvhålen men luckan sticker ut 13 mm från skottet. På Nuova Rade Classic luckorna ser man skruvhålen som dock, om jag minns rätt, har en liten plastplupp som täcker respektive hål och troligen sticker Classic luckan inte ut så mycket från skottet. Skall kolla i några båtaffärer för på nätet verkar det måttet inte finnas. Bild på Classic lucka, ser ut som antihalk mönster på luckan vilket jag inte vill ha på en vägg/skott i duschen

Jag har Raymarine C90W kartplotter och en AIS 650 kopplad via SeaTalk. För något år sedan noterade jag att AIS 650 sände ut vår position tills jag på kartplottern ändrade status från Silent Mode ON till Silent Mode OFF. Har pratat med Raymarine representant både 2018 och 2019 på Öppet Varv, känt fel även med senaste mjukvaran på plottern och Raymarine tänker inte åtgärda denna basala sw bug. Verifierat både med svenska och engelska menyer. Kan vara bra att veta den dag jag och andra tänker köpa elprylar till båten att Raymarine ej åtgärdar fundamentala mjukvarufel. Finns 2 "work arounds": * på C90W sätta AIS Silent Mode till status ON (helt ologiskt jag vet) eller * byta till NMEA 0183 och enbart ansluta enkel kommunikation från AIS 650 till kartplotter C90W (för då skickas inte någon styrdata från plotter till AIS). Under semestern började det strula, ibland hjälpte det inte att på plottern sätta SILENT MODE till ON. Laddade hem senaste mjukvaran för AIS 650 och anslut min bärbara PC med mjukvaran aisPRO2 via USB sladd till AISn (PC'n får enligt Raymarine inte vara ansluten till 230 volt, körde den på inbyggt PC batteri). Såg ut att gå bra Något gick fel, efter mitt försök att uppgradera lyste grön LED en kort stund vid Power On, sedan totaldöd AIS. Hemma letade jag reda på ett 2 GB SD kort (max 32 GB) som formaterades, laddade ned 2 filer enligt Raymarine's instruktion. Fungerade perfekt att installera mha SD kortet. Nu sänder AIS 650 vår position igen då C90W har AIS Silent Mode i läge ON. Om jag har för mycket tid över kanske jag byter till envägs NMEA kommunikation men det lär nog inte inträffa:-)

Min skottska själ blev extra glad för firman @Mackey tipsade om kan fylla min G3 flaska för 225 kr. Gäller bara att kolla öppettiderna innan jag kör dit med min tomma G3. På deras hemsida står det ”Vi har även möjlighet att fylla flaskor med norsk, dansk och tysk koppling” Jag googlade med fel sökord så det bidde ingen träff.

På baksidan av skottet sitter det träribbor på sidorna som luckans skruv går in i. Upp och nertill går det att sticka in ett papper så varför man har limmat/fogat på sidorna är för mig en gåta. Jag har gjort många försök att få loss befintlig lucka bla genom att kila in Plastic Plastic spackelspade som delvis gick in i skåran runt luckan. Tyvärr lyckades jag med att skada ytskiktet, när jag bankade på spackelspaden i blå plast, som verkar vara typ gummitapet, inte Perstorp material som förväntat. (Har fler jack runt om i den minimala duschen som uppstått sedan båten byggdes 2002). Gul skyddstejp satte jag dit efter mitt misstag som kan skönjas under tejpen lite till vänster om det nedre vänstra skruvhålet. Igår borrade jag ett hål i luckan och stack in en skruvmejsel för att försöka bända upp luckan, det som skedde var att det relativt tunna skottet gick sönder när skruvmejseln bändes. Därför lutar det ät att såga upp ett litet hål för att kunna känna av insidan / fota mha telefon. Jag tror det blir svårt att få in något medel och dessutom kan det rinna neråt utan kontroll och fördärva tätningen mellan skott och skrovets insida i nederkanten (finns en liten teakbänk som är bra vid duschning ute på Nordsjön). En rostfri plåt med vit plastfilm hade inte stuckit ut så mycket.👍

I mitt "krig" med läckande fötter till mantågstöttorna har jag kommit till toa/duschutrymmet, i skottet mot skrovsidan sitter det en infälld lucka monterad med 4 skruv. Tyvärr räcker det inte att ta bort skruven, varvet verkar haft otur vid monteringen och även använt lite fogmassa.... Frågade varvet om tips och fick till svar av produktionschefen att använd en liten kofot. Jag förbereder att försiktigt såga upp ett hål mtp el och vatten som kan passera på andra sidan av skottet. Det bästa jag funnit är en relativt snygg Nuova Rade Top Line inspektionslucka 270 x 375 mm men den sticker ut ca 13 mm från den släta duschväggen. Har sökt efter en snygg INFÄLLD inspektionslucka utan framgång, är det någon mekare på MG som kan tipsa om infällda täta luckor?

På förra båten köpte jag kran på IKEA, flera systerbåtar gjorde likadant efter tips på Hanseklubbens hemsida (var stor aktivitet där 2006-2010). Funkade perfekt.