Hybro

Kolla den andra frågan / tråden. Ids inte skriva i båda🥴

Ventilspel kan du väl kolla själv? Vrid svänghjulet åt det håll som den gör när du startar motorn, annars kan t ex impellern till kylningen skadas

Är väl inte så mycket skit i luften ute på sjön. De funkar kanske som nåt skydd så att inte nåt större ska sugas in.

Propellernav, hub

Och ventilerna är nyjusterade? Tändstiften OK? Avstånd på brytarspetsar OK? Är brytarspetsarna i bra skick? Bra gnista på båda stiften? Går motorn på båda cylindrarna? Ett lurigt fel är om axeln i tändfördelaren är glapp i sidled, radiellt.

Du menar min av plast / glasfiber. I början när jag köpt båten för 18 år sedan, kollade jag typ två ggr per säsong. Och de första gångerna låg inte motor/backslag i linje med den raka propelleraxeln. Tror det kom sig av att förre ägaren helrenoverade motorn och monterade då nya motor kuddar, två år innan båten blev min. Senaste 10 åren har jag kollat typ en gång/säsong. Ingen större ändring. Jag började att kolla att propelleraxeln låg mitt i trumman med delad koppling. Går fint att göra med båten i sjön. Det ska s a s gå att röra axeln lika mycket åt alla håll innan den tar i trumman. Kilar fast axeln så den ligger mitt i trumman och för ihop kopplingshalvorna. Går de inte ihop, då blir det att grovjustera motor med backslag. Sen kommer finliret med bladmått. - Ja, när kollar man på en träbåt med reak axel? Gissningsvis vid sjösättningen och så några gånger per säsong? Trä är i högsta grad levande.

En träbåt ändrar sig naturligt när den ligger i vattnet till skillnad mot en av plast/glasfiber eller stål. Min av plast/glasfiber ha rak axel, och den kollar jag varje sommar. Kanske nån gång per säsong är lämpligt.

Oavsett ska motorn riktas in mot propelleraxeln typ flera gånger, första tiden efter sjösättning.

Och när och om du lyfter ur motorn, lägga alla brickor mm i en påse för varje motorfäste och märk påsen, så har du något att börja med när motorn ska på plats igen.

Går det att vrida svänghjulet?

Och du startade motorn kort vid dina försök? Viktigt att impellern får vatten omgående i så fall annars är det stor risk att den förstörs. Går kanske t o m sönder och delar blockerar vattenvägar.

Allmänt, eller ur en specifik båt?

Ä la synvilla.

Kollar på korta filmen. Ser lite skumt ut. Verkar som om remmen ligger ett spår för långt in på den stora remskivan längst upp. Så klart jag kan ha fel. Kan vara värt att kolla.

Denna rem i exempelbilden är skrot, och väl påhängd för att visa hur den ska träs på hjulen

Så var det sjövattnet i avgassystemet också.

Kosta på dig att kontrollera lagringen av mellan hjulen, när du plockat av remmen. Dåligt lager gör att remmen kalvar, vandrar.

Fick nyss se det när jag Googlade. Men jag ser en skada på remmen i videon, alltså längst upp och längst fram. Remmen är nog på väg att gå av. Läge att byta! Och remmen i senaste bilden är definitivt på väg att ge sig. Har börjat att separera.

Samma tycker jag också. De längsgående rillorna på remmen ska gå ned i remhjulens motsvarande spår. Hur ser det ut på den andra motorn?

Den s k vattensamlaren och eller avgasslangen - svanhalsen. Och eftersom vatten kan bli stående någonstans i motor samt avgassystem och orsaka sönderfrysning så fyller jag upp med glykolblandat vatten. Men först sen båten blivit uppställd.

Mycket nöjd med Garmin. Duger åt mig när jag seglar på Vänern. Vilka märken är det du skriver om?

Alltid kul att se hur det ser ut inuti.

Oooops, flera hann att svara före mig. Men om propellern är lossad, är det väl bara att stoppa ned nederdelen av utombordaren i en säck eller avskuret 20 liters fat och starta motorn. Skvallerstrålen lär ju bli färgad av glykol, till att börja med. Impellern / vattenpump mm får frysskydd.

Kolvarna är väl av nån slags aluminium, rostar inte. Kolvringar däremot av stål och skulle kunna rosta. Hoppas nån svarar och vet om motorn är helt själv dränerande på sjövatten. Det är inte inombordare, så jag får köra i glykol blandat vatten.

Specialslang X9 kanske? Äsch, jag driver med dig. Du får försöka titta efter vart andra änden är ansluten. Så kanske det går lättare för någon att lämna ett svar.